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从道路安全的理念出发,分析了目前山区高速公路总体设计中对安全设计认识的片面性、局限性及滞后性,提出了结构安全、环境安全和交通安全更为广义、系统的安全设计理念,探讨了山区高速公路基于道路安全理念的设计思路,从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念,建立了基于广义安全设计理念的山区高速公路设计程序。 相似文献
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生态设计理念在山区高速公路中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
云南山区高速公路建设的迅速发展,改变了我省两点式的经济格局,促进了社会经济的发展,但对公路沿线的生态环境、水土保持及当地居民生活文化等方面也产生了较大影响。如何处理好两者的矛盾质,充分体现“以人为本”的公路设计理念,以达到人与自然和谐发展,是本文与同行探讨的主题。 相似文献
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以4车道高速公路各设计时速的标准横断面为前提,分析了满足停车视距的临界圆曲线半径;论述了几种小半径圆曲线满足停车视距的处理措施及其使用的圆曲线半径的范围;计算了不同小半径的合理限制车速。 相似文献
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视距是保证公路行车安全的一项重要设计指标。其中内侧车道的停车视距、互通立交减速车道的识别视距、互通立交上跨主线匝道的停车视距非常关键,设计者在设计时应特别注意检验其是否满足视距要求。 相似文献
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为贯彻公路建设高质量发展理念,建设更加便捷高效、安全可靠、绿色智能、协同创新的高速公路,结合山西省现阶段高速公路发展现状及地域需求,以黎霍高速公路设计项目为依托,从总体方案、路基、路面、桥梁、隧道、生态环保及安全应急6个方面提出设计方案,为山西省建设服务高效、生态环保、资源节约的高速公路提供实践经验. 相似文献
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本文分析了路侧净区宽度设计的主要因素,包括驾驶员反应时间、车辆离开道路的状态及车辆在净区内行驶距离.基于宽容设计理念建立了路侧净区计算模型,并结合我国路侧实际情况给出了路侧净区宽度范围,该成果与美国相关研究结论较为接近,与欧盟相比偏安全。本文研究结果可为道路设计者和管理者提供一定的指导或参考。 相似文献
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通过对车辆行驶特性以及车辆与公路线形相互关系的分析,论述了运行车速理论在公路路线设计中的应用,提出了以人为本的宽容设计理念。 相似文献
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根据高速公路沿线的桥梁、涵洞、紧急电话、中央分隔带开口、支线上跨桥梁等设置情况计算确定护栏、隔离栅、防眩设施的布设桩号、型式、数量是高速公路安全设施施工图设计的重要内容之一。采用计算机进行相关辅助设计,既极大地提高了设计效率,也保证了设计的准确性。 相似文献
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山区高速公路危险路段安全设施设计对策 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对山区高速公路危险路段的危害程度和道路使用者需求进行分析,提出有针对性、合理性的安全设施设计对策,弥补因山区高速公路几何线形设计不足而可能产生的危害. 相似文献
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阐述了高等级公路视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用.通过行驶速度建议值修正停车视距计算公式,对比计算横净距和公路既有横净距,确定公路视距加宽值,并提出具体解决措施.该方法适用于以小客车为主要车型的高等级公路平面视距加宽计算,可以提高公路设计工作效率,可以在一定程度上避免视距不足导致交通安全事故的发生. 相似文献
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“水”是众多公路病害的诱发原因,特别是山区高速公路中水的危害不容忽视。“安全、环保、舒适、和谐”的新设计理念对高速公路的排水设计在功能性、环保性及经济性方面提出了新的要求。针对山区高速公路自身特点,提出多种断面形式,并对它们的适用性做了论述和分析。 相似文献