输煤港口胶带输送机导料槽托辊架改造

针对输煤港口更换胶带输送机导料槽托辊耗时较长等问题,提出一种托辊架改造方案,将一般槽型托辊架改成分体式托辊架,包含支座、斜支架、中支架3部分,经过强度计算符合使用要求.应用表明,该改造可减少托辊更换时间,提高生产效率.     

浅析港口散粮连续输送设备——托辊带式输送机和气垫带式输送机

介绍目前港口筒仓散粮连续输送采用的两种主要带式输送机:托辊带式输送机和气垫带式输送机。并结合工程实际对比了两种带式输送机的不同特点。进一步明确在工程设计中,采用哪一种带式输送机更适合,从而确定合理的组合。     

防城港港口带式输送机系统节能改造技术研究

基于各种带式输送机系统节能技术,结合防城港港口现状,对防城港港口带式输送机系统进行节能改造技术研究,并实施减电机节能改造,助推防城港港口低碳发展,节能降耗,促进防城港绿色港口建设。     

气垫带式输送机性能提升技术措施

针对气垫带式输送机在运行过程中普遍存在的盘槽磨损、气孔堵塞、输送能力下降等问题,通过规范设计、制造、安装,并定期检查气孔、输送带、气箱、风机等的运行情况,改善设备技术性能,延长设备使用寿命.采用离心式风机与轴流风机串联的工作模式,加大风量,增加气膜的厚度和托浮能力.从气垫带式输送机的运转情况来看,通过联合使用各项技术措...     

港口作业车辆锁的改造与解锁方法

我公司的特种作业车辆种类较多,挖掘机和装载机等共有十多种品牌,它们采用的电门锁、方向盘锁和车门锁也不一样.由于港口货物交叉作业,驾驶人员都是多面手,作业过程中需在较短的时间内频繁地更换作业车辆,因此要携带众多作业车辆的钥匙,而钥匙的形状又大体相似,较难区分,使用起来非常不便.所以我们考虑对所属设备的锁进行安全性、通用性改造.     

港口铁路综合作业能力计算及影响原因分析

根据铁路作业能力的分析方法,结合港口铁路作业的特点,提出了港口铁路综合作业能力的计算方法。分析影响作业能力的主要原因和提高港口铁路作业能力的具体措施。     

气垫带式输送机的气源改造

气源是形成气垫的动力源，新沙港散粮气垫输送机通过气源改造，使气垫输送机的输送能力由原来的250t／h提高到1000t／h。     

带式输送机皮带打滑故障的分析和解决

当出仓流量高于500t/h时,日照港散粮筒仓的一些皮带机打滑故障严重。这制约生产效率,必须解决。分析了打滑故障的原因,提出了改进尾部张紧装置等措施。这一改造效果取得了良好的效果。     

基于Markov过程的港口作业能力分析

基于Markov链,分析港口油船的停泊作业过程。针对不同等级船舶与泊位,通过不同的Poisson过程和符合港口实际的优先级划分,提出适合于港口运营的计算模型。通过计算,分析港口作业效率和泊位数对作业能力提高的影响;通过对特征参数的分析,提出适合港口运营的合理范围。     

基于数据挖掘的带式输送机节能控制系统研究

带式输送机通常保持最大额定速度运行,但在实际的港口生产中,无法满足物料流量稳定的条件,经常导致非满载甚至空载状态的现象发生。针对此类问题,通过调速节能理论分析,结合数据挖掘技术得出带式输送机的节能控制策略,并设计带式输送机节能控制系统,可实现带式输送机的智能节能调速。     

基于AEMsim的长运距带式输送机启动曲线研究

采用AMEsim软件,对长运距带式输送机进行建模,分析了3种启动曲线对带式输送机的速度、加速度、最大张力及张紧装置的影响,可为长运距带式输送机选择合理的启动曲线提供依据。     

中国港口协会关于对港口专用铁路作业价格的建议

<正>2007年7月31日,中国港口协会发出通知,就港口作业包干费内涉及港区专用铁路作业部分提出应参照执行《铁路货物运价率表》的建议。建议指出:2005年,交通部、国家发改委在《关于调     

海冰对港口作业的影响及应对措施

渤海和北黄海每年冬季都有结冰现象。海冰能够封锁港口、堵塞航道、破坏近海结构物、使航行中的船舶受损,给船舶进出港航行、操纵及靠离码头作业等带来极大困难,对港口运营也有较大的影响,严重情况会导致重大海难事故。从港口建设决策者及运营管理者的角度出发,多方面阐述了海冰对港口作业的影响,并重点论述了港口应对海冰灾害的措施,为冰况区港口能够延长作业天数及安全生产提供参考。     

港口货物作业合同的订立

为保护港口经营人的合法权益，规范港口货物作业合同，通过对港口经营企业港口货物作业合同进行法理分析，提出（1）港口货物作业合同应主要参照《中华人民共和国合同法》中的委托合同来确定合同双方的权利义务；（2）在保证优先适用双方商定条款的基础上，可整体并入法律法规作为补充；（3）在作业合同中没有必要规定留置权；（4）将合同作为一个统一整体进行条款设计，港口经营人责任限制条款设计应注意全面、具体、可行等观点。     

带式输送机滚筒轴承的结构、密封及润滑

轴承作为带式输送机的重要部件,对降低输送带及其所承运物料的运行阻力起着重要作用。为确保轴承正常工作,必须正确选择轴承的结构和密封形式。重点介绍带式输送机滚筒的结构形式、润滑及密封。     

论我国港口作业服务市场的形成与特征

<正>一、港口作业服务市场的形成与行为主体 据世界经济合作与发展组织（OECD）出版的《港口与经济发展》一书介绍,美国与非洲国家之间的海上货物运输,船舶港口使费占总货运成本的40～60％;对于中等运距的班轮运输,船舶港口使费占货运总成本的三分之二。可见在水路运输生产运程中,港口服务环节占有十分重要的地位。但是,按照目前的运输市场体系,无论从哪一个角度对市场进行分类,无论如何进一步的细分化,港口作业服务市场也不存在。这是因为港口作业服务市场中供给方作为行为主体的资格没有确立。 1992年交通部《国营交通企业转换经营机制实施办法》中明确港口不再是承运人。1992年11月7日颁布的《中华人民共和国海商法》中也明确承运人是“指本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人”、新“两规”沿用海商法中承运人的定义、规定水路运输企业、单位和个人以及无船承运人为承运人。从事货物装卸、储存和驳运等业务的港埠企业为港口经营人。港口不再是承运人,其法律地位是独立的港口经营人。港航之间的关系从承运人内部关系转为平等的主体间的民事法律关系。     

基于SolidWorks二次开发的带式输送机参数化设计

针对同类型不同参数的带式输送机设计过程中重复建模工作量大且效率低的问题,研究基于Solid-Works二次开发的带式输送机参数化设计技术;利用VB.NET语言对SolidWorks软件进行二次开发,通过参数化设计技术实现带式输送机模型的快速重构,并输出工程图。该方法可提高设计效率。     

贯彻实施《港口货物作业规则》的几点看法

《港口货物作业规则》(以下简称《港规》,已于2000年10月由交通部颁布,并于2001年1月1日开始实施了.在《港规》开始执行之际,就《港规》在执行过程中,如何进一步加强《港规》在港口企业货物装卸服务中的法治作用,更好地为港口企业的生产经营商务活动服务,谈几点看法.     

如何使用拒绝作业的权利——《港口货物作业规则》笔记之二

<正> 在《合同法》分则“运输合同”这一章中,有两条关于承运人拒绝运输的规定。第306条:“托运人应当按照约定的方式包装货物,对包装方式没有约定或者约定不明确的,适用本法第156条的规定。托运人违反前款规定的。承运人可以拒绝运输。”第307条:“托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的,应当按照国家有关危险物品运输的规定对危险物品