沙漠地区公路减灾选线设计方法研究

沙漠地区生态环境脆弱、风沙灾害频发,用先进的减灾选线设计方法进行沙漠公路的高质量建设具有重要意义。为了从源头上减小风沙灾害对公路建设运营的影响,研究了沙漠地区公路减灾选线设计方法。在设计全过程要强化减灾选线的理念,加强前期风沙危害的勘察与分析;结合工程要求和风沙危害特征,提出了沙漠公路路线设计的基本原则;对于沙害严重区域,可开展方案的综合优选,构建了沙漠公路路线方案的综合评价指标体系。以尉犁～且末沙漠公路为例进行了方法的应用分析。结果表明：基于该方法可以有效地减小公路沙害及其对地理环境的影响,提高了沙漠公路设计的水平和质量,能对今后沙漠地区公路的减灾设计提供一定的借鉴参考。     

浅谈甘肃省沙漠公路路基边坡病害及草方格防护技术

本文基于甘肃省某防沙治沙生态公路项目对沙漠公路路基边坡的常见病害进行分析研究,并根据该地区的实际情况和项目特点选择了草方格防沙固沙措施。该措施确保路基边坡的施工质量,降低养护成本,对延长沙漠公路的使用寿命发挥了重要作用,最终形成了沙漠公路远期的经济和社会效益。     

雅永公路防沙治沙的实践与探索

针对雅永公路所处的地理环境，自然气候特征及沙害特点，总结雅永公路防沙治沙的成功经验，阐述沙漠干旱地区采取工程治沙与植物固沙是防治公路沙害的根本措施，能收到良好的防护效益，环境效益和社会经济效益。     

沙漠地区公路路基防护设计与施工

沙漠地区的风沙给公路的正常运行带来很大危害，针对内蒙古自治区阿拉善盟公路沙害的成因，类型，重点介绍了沙漠地区公路路基设计与防护措施及施工方面应注意的问题。     

尉且公路不同形态流动沙丘区减灾选线研究

沙漠公路从建设期到运营期一直受到风沙威胁,沙漠公路合理选线能有效从源头上减少风沙灾害。为研究尉犁至且末沙漠公路不同形态流动沙丘区减灾选线,对尉犁至且末沙漠公路沿线8种流动沙丘地貌进行了遥感影像判译,并按照形态-成因法将尉犁至且末沙漠公路沿线8种地貌流动沙丘划分成了横向沙丘、纵向沙丘、多方向风作用沙丘3大形态;从研究3大形态流动沙丘区地形地貌、沙丘运动规律、沙丘表面特征与尉犁至且末沙漠公路路线减灾走向关系,提出了具有普适性的3大形态流动沙丘环境中沙漠公路减灾选线要点。研究成果可为今后流动沙丘区沙漠公路减灾选线提供一定指导和参考。     

塔里木沙漠公路防沙设计

沙漠公路防沙工程是保证沙漠公路安全正常运行的基础工作。本文分析了塔里木沙漠公路风沙危害的成因和类型，结合防沙设计工作，介绍了防沙设计体系的内容和方法。     

风沙运动与公路沙害的防治

根据我们在沙漠公路上的多年观测试验,关于风沙运动与公路沙害的防治提出下面一些见解。一、关于风沙运动 (1)风沙流:风沙流发生和出现在所有沙漠地貌和沙漠形态上,这是一种挟沙的运动气流。当风吹经沙质地表时,由于气流运动冲击力的作用使沙粒脱离地表进入气流中被搬运,成为风沙流。丰富的沙源,是风沙流的物质基础。沙粒开始移动的风速称为起     

风沙路基边坡冲刷影响因素认知分析

基于毛鸟素沙漠公路路基边坡冲刷情况实地调查成果,分析了与边坡冲刷相关的风沙物理性质、降雨、边坡坡长、坡度和高度、植被以及边坡防护等影响因素,提出风沙物理性质和降雨是边坡冲刷主要影响因素,建议沙漠公路建设管理中应重视和做好路基排水.     

塔里土沙漠公路防沙设计

沙漠公路防沙工程是保证沙漠公路安全政常运行的基础工作。本文分析了塔里木水沙漠公路风沙危害的成因和类型，结合防沙设计工作，介绍了防沙设计体秒的内容和方法。     

沙漠戈壁地区高等级公路风沙防治研究

风沙对公路的危害主要包括风蚀和沙埋两方面,这是沙漠戈壁地区公路建设所面临的最主要问题。从路线平纵面、路基路面方案、附属设施、取弃土方案等因素与风沙危害的关系入手,对一些常见设计问题进行了剖析,提出了相应的设计处理措施和注意事项。     

阿和沙漠公路工程防沙体系养护实践及思考

阿和沙漠公路南北横贯塔里木盆地是世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,因而风沙危害是制约沙漠公路正常运行的主要病害。沙漠公路工程防护体系由于受到风蚀、沙埋和风化等作用出现了不同程度的破损,其防护效益逐年降低。本文通过对阿~和沙漠公路工程防沙体系受害程度的调查及养护实践,并分析有关公路养护存在问题及原因,针对防护体系不同的破损形式、原因、程度提出了相应的维护建议,供公路养护部门参考。     

风沙对公路工程造价的影响因素分析

在沙漠地区筑路,其自然条件、施工工艺与一般地区有很大的差异,风沙影响增加了工程造价,但现行计价依据中未考虑风沙对公路工程造价的影响。“十一五”期间及今后将会新建、改建多条沙漠公路,有必要对风沙等影响因素进行研究,从而合理确定工程造价。通过对沙漠地区筑路技术及工艺叙述,分析了风沙对人、机械、工程施工、工程实体的影响因素,提出了测算沙漠地区筑路工程定额、增加风沙地区筑路费用定额的建议。     

北京至拉萨高速公路乌海段风积沙沙阻病害的治理

通过对北京一拉萨高速公路乌海段风积沙治理设置挡沙板工程实施后良好效果的分析，肯定了沙漠公路防沙治沙的必要性和可行性，并对进一步防沙治沙提出了新的设计思想。     

基于GIS的中国公路沙漠综合状态指数计算

为进行中国公路沙漠自然区划研究,选取沙丘高度、风沙强度、植被覆盖度、气温年较差4个自然因子来综合量化公路沙漠综合自然指数。基于数字高程数据、气象数据以及SPOT/VEGE-TATION NDVI遥感数据,调用ArcGIS软件的空间分析、地统计分析等功能,计算了4因子的值,并根据各因子的权重,计算了公路沙漠综合自然指数,并论述了公路沙漠综合自然指数的空间分异性。     

中国公路沙漠自然区划研究

为了满足公路工程建设的多样性、层次性需求,揭示沙漠地区自然环境要素的时空分布规律及其对公路建设的影响,进行中国公路沙漠自然区划。结合沙漠地区公路建设及区域非地带性分异规律,基于一般区划原则,提出了采用综合性原则和主导因素原则相结合、主导指标和辅助指标相结合的公路沙漠自然区划方法。形成了以沙漠综合状态指数为主要指标;以沙丘高度、风沙强度、植被覆盖和气温年较差等自然环境要素为辅助指标的公路沙漠区划指标体系。制定了中国公路沙漠自然区划的分区方案,并采用地理位置 强度 名称的3段命名方法,将中国公路沙漠区划为3个区:东部弱中强度影响区,中部中强强度影响区,西部中弱强度影响区,进而得出中国公路沙漠自然区划图。     

塔里木沙漠公路防护林生态工程通过评价

世界上第一条建设在沙漠中的人工“绿色长城”——塔里木沙漠公路防护林生态工程项目 ,日前顺利通过了环境影响评价。这条南北纵贯塔克拉玛干大沙漠的绿色走廊将在两年后展现在世人面前。新疆塔里木沙漠公路南北贯通世界上最大的流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠 ,是南北疆运输的交通命脉 ,塔里木沙漠公路防护林工程项目的实施 ,对确保沙漠公路的畅通和安全运行有着积极意义 ,兼具防沙治沙和改善生态环境的功能。工程建成后可为我国开发沙漠资源、推动新疆经济社会发展提供生态屏障 ,并将成为世界上最长的沙漠绿色走廊。据悉 ,该工程总投资约 2…     

沙漠地区路基边坡冲刷影响因素分析

基于毛乌素沙漠公路路基边坡冲刷情况实地调查成果,结合一般路基边坡冲刷理论,分析了与边坡冲刷相关的风沙物理性质、降雨、边坡坡长、坡度、高度、植被以及边坡防护等影响因素,并区别于一般土质边坡论述各因素对风沙冲刷的影响,提出风沙物理性质和降雨是主要的影响因素,而其他因素影响并不明显,建议沙漠公路建设管理中应重视和做好路基排水。     

新疆沙漠公路防沙设施的改进

新疆沙漠公路(即塔克拉玛干沙漠公路)是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。沙漠公路绿化工程于2003年开工建设,全长436公里,宽72至78米。但因为其对大规模沙尘天气防御力较差,同时植物亦有一定的生长年限,在换季换种期间易使公路受到风沙侵蚀,甚至遇上极大规模沙暴会是公路被掩埋;同时在沙暴天气下对于过往车辆保护力较弱,本文主要针对这些缺点进行了改进。     

沙漠油区公路养护调查研究

石油人挺进古尔班通古特沙漠腹部已20余年,而沙漠油区公路长期在风沙、雨水、冰雪、重型车辆碾压等多种因素的影响下,现状堪忧。笔者根据实践经验,总结出沙漠油区公路养护的难点及公路病害产生的原因,提出种植方格芦苇草、设置排水槽、积雪上撒盐或养护砂、建设天山积雪雪崩研究站防雪栏、车辆载重限制在14t以下等措施和建议,为建设现代化大油气田的发展做出积极贡献。     

一款机械化固沙设备固沙车结构设计

荒漠化是重大的全球性环境问题,在我国尤为严重,现介绍一款用于沙漠治理,机械化固沙作业的专用车辆,该车辆具有高效、智能的作业特点,可代替人工作业,满足大面积防风治沙的固沙任务。固沙车主要由沙漠越野底盘、草料装载、草料输送、作业装置四大模块组成,经过各模块平稳、连续的作业,最终将散草压入沙地形成草方格,可降低近地面风速,实现防风、固沙、治沙的目的。