风力防风器与检测仪的研发

风力防风器能很好地解决起重机受大风而发生滑移或倾覆的问题,避免事故的发生。其自锁力曲线和风推力曲线基本吻合,所以在每一点都能保持平衡。风力防风器结构简单,成本低,节能且便于管理。风力检测仪的研制成功填补了防风检测设备的空白。经检测,风力防风器的制动能力大于所有摩擦制动器的制动能力,用它对摩擦制动器进行技术换代,可以安全可靠地避免"不可抗拒"事件的发生。     

港口轨行式设备抗风防滑能力检测方法

提出一种自锁模块化风力检测试验平台和方法,通过自锁功能将试验平台固定在待测设备轨道上以作为风载模拟装置的支承,采用液压加载方式模拟各类风载,通过测量所得的港口设备产生位移的风载模拟器输出力,即可得到港口设备抗风防滑能力。试验结果表明:该方法能够模拟并预测港口轨行式设备在不同风力下的防风性能,且该装置采用模块化设计,拆装方便,便于在现场对不同设备进行检测。     

风力自锁防滑装置的机理与试验

针对当前港口防风抗滑装置存在结构尺寸大、装卸工艺复杂、防滑能力有限等问题,设计一种新型的轨行式起重机自锁防滑装置,根据该装置工作条件和设计准则建立力学分析模型,采用数值仿真方法研究关键零部件的结构强度、位移响应和整机防滑能力,最后通过整机试验验证该装置防滑机理模型的准确性和可行性。试验结果表明:风力自锁防滑装置可以形成机构自锁,进而有效抵抗超强台风,并且该装置和轨道在极端风载作用下均未发生损坏。     

关于门机防风装置的探讨

门机防风的问题,从制造厂到使用单位都很重视.制造厂家在设计制造门机的过程中采用了多种防风装置,如防爬器、铁鞋、锚定器、制动器,防风拉索等.可以根据风力的大小选择使用.一旦遇有强台风时,几种全用上.     

一种无锚定坑的防风暴锚--自动夹钳

自动夹钳是根据自锁原理设计的用于防止上拔力的防风安全装置,它可使起重机在工作状态下随 时随地被夹于轨道上。它与电动铁楔、或夹轨器、或风力防风器组合,可以构成完整的防风系统。     

钢丝绳卷扬式装船机平衡梁故障分析及改进

针对装船机实际故障,对卷扬式装船机平衡梁结构,结合设备工况及力学计算校核结构稳定性,优化了设备结构,降低了设备维修难度。     

港口双台门座起重机合吊平衡梁设计

为满足进出口设备对现有起重机负荷的作业需求,研制了一种用于2台门座起重机联合起吊作业的合吊平衡梁。根据实际条件,考虑多种设计因素、确定额定负荷和结构,进行了力学分析,得出了相应计算结论。利用ANSYS软件对平衡梁建立了三维模型,并根据分析结果,进一步对合吊平衡梁进行优化,使其结构更加合理。     

海上平台滑道梁校核推荐算法

滑道梁是海上平台用来拆装维修的重要工具。由于平台结构的特殊性,滑道梁结构差别很大,其强度的校核计算相当复杂。文章对滑道梁系统进行大量力学分析,并从工程计算的角度对其复杂的力学模型进行合理简化,以钢结构承载能力极限状态为准则,推导出滑道梁校核的一般通用性方程,为工程设计提供可行的计算依据。     

一种新型防爬安全装置的设计计算准则

本文通过对一种新型的起重机防爬安全装置工作机理的分析，提出了该装置安全工作的必要条件，工作后铁鞋的退出条件，以及确定凹形铁鞋的主要参数、压力轮与铁鞋之间的间隙，最大防爬能力与强度计算载荷等的方法和原则，较全面地分析了影响防爬装置安全正常工作的诸因素，阐明了该装置设计计算的准则。     

波流耦合作用下海洋柔性立管防弯器动力响应数值分析

基于三维动态时域分析软件OrcaFlex建立防弯器与立管耦合响应模型,对柔性立管防弯器在波流耦合作用下的动力响应进行了参数敏感性分析,结合分析结果对柔性立管防弯器系统进行优化布局,并分析了流向变化和浪向变化对弯矩的影响。结果表明,靠近立管与浮体或水下设备固结点的曲率和弯矩大,随着远离固结点,曲率和弯矩呈递减趋势。海流方向变化对立管和防弯器曲率和弯矩的影响较浪向变化更大。底部立管和防弯器弯矩高于顶部,需格外注意。防弯器曲率与立管曲率基本一致,但弯矩高出很多,达到了防弯器保护立管承载过度屈曲的目的。     

新型三向管路动力吸振器设计方法研究

文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验结果表明,该文提出的吸振器设计方法和吸振器结构能够达到预期的减振效果。     

HCSR舱段模型中端部梁剖面属性对扭转变形的影响

针对HCSR强度计算中为合理考虑模型之外的构件对模型端面的弹性约束,须在三舱段模型两端施加端部约束梁的规定,分析端部约束梁对于三舱段模型的扭转变形的影响,采用数值试验的方法,进行了端部约束梁的剖面属性对于其扭转变形的敏感性分析。     

风力防风器的研制

造成港口起重机风灾事故的原因是多方面的，但起重机本身的抗风能力不强是一个重要原因。现有各种防风装置的作用大致分为三种情况：非工作状态下有效、作用有限、有效但未配备而又难以补上去。因此需要更好的解决方案。笔者根据偏心自锁原理设计的风力防风器，不受安装位置和工作车位等限制，不需很大投入，可靠而实用。     

港口大型岸边设备防阵风能力检测

针对港口大型岸边设备防阵风能力检测难题,提出一种基于新型便捷式检测装置的港口在役岸边设备防阵风能力检测方法,装置利用锁轨机构锁定在待测岸边设备轨道上,采用液压加载方式模拟风载荷,通过监测加载油缸的推力值,得到港口设备在不同状态下的抗风防滑能力。实际应用表明,该方法能简单快速地检测岸边设备的防阵风能力,且具有测试数据可靠、安全无破坏等优点。     

起重机互嵌式法兰铰接支座设计

在对起重设备或其他类型设备中用于连接大车运行机构与端梁或下横梁部件的法兰铰接支座的工况、结构、制造工艺分析的基础上,设计了互嵌式法兰铰接支座,介绍其结构与制造工艺,解决了目前法兰铰接支座普遍存在的加工难度大、质量难控制、生产效率低等主要问题,可为同类结构产品的设计、制造提供参考。     

起重机防风之防倾、防滑及检测

为防止风灾对起重机的危害,笔者研制出了防风自动夹钳、风力防风器和抗风检测仪。前两者一个防倾,一个防滑,结合起来,成功地解决了港口起重机防风中的所谓"人力不可抗拒"的问题,而后者填补了起重机防风能力检测的空白。     

基于材料非线性海上风力发电机塔架屈曲分析

塔架结构是海上风力发电机组的支撑结构,其设计水平直接影响设备的安全性和经济性。风力发电机组塔架高度多在90 m～110 m,作为典型的细长薄壳圆柱结构,屈曲稳定性为塔架设计的主要限制条件。通过有限元数值模拟LBA/MNA分析方法,对海上风力发电机组塔架设备临界屈曲载荷进行计算和分析。通过与EN1993-1-6中基于薄膜应力理论的传统工程算法对比表明：由于塔架的材料非线性特性存在,基于有限元的数值模拟屈曲分析方法结果比传统的工程算法更接近于实际情况,且经济性较优,可为塔架结构的屈曲优化提供方向。     

基于疲劳强度的大型散货船甲板纵骨防倾肘板优化

针对大型散货船货舱区域甲板纵骨在防倾肘板处疲劳问题突出,需要增加船体梁剖面模数,从而引起结构重量增加的问题,通过寻求疲劳强度计算的替代方法,对比分析不同防倾肘板型式的应力集中因子,提出合理的设计建议及优化方案,为其他船型的类似结构节点设计提供参考,具有实际应用意义。     

焊接梁动力学建模及动态特性分析

以工程中常见的焊接梁结构为对象,把焊接部位模化成等截面弹性梁结构,建立梁-焊接件-梁系统动力学模型。利用传递矩阵法,推导了子结构的传递矩阵,得到了焊接梁系统的动态响应表达式,详细讨论了焊接梁结构尺寸和参数对系统动态性能的影响。搭建了典型焊接梁实物模型,测试了焊接梁的加速度频响,结果表明,所建立的焊接梁力学模型正确。     

超大型风电安装船液压升降系统结构件有限元分析

针对安装平台液压升降系统的单腿的结构形式中焊接结构件力学安全性能问题,如上部导向及铰接梁(yoke),其结构较为复杂,是主要的承力构件,必须要进行设计有限元力学计算以确保结构的安全性。利用有限元分析的方法对液压升降系统的单腿结构的上部导向和铰接梁在风电安装船或平台上升、桩腿下降和预压载工况下进行应力及变形分析计算。结果表明,设计符合材料和规范要求,该结构的力学强度满足要求,不会由于应力集中而带来安全问题。