高寒地区沥青混凝土路面裂缝病害防治研究

沥青混凝土路面病害对公路产生比较大的破坏作用，尤其是高寒地区裂缝病害对于混凝土路面耐久性的破坏更加严重，直接影响着公路的使用寿命。文章着重研究高寒地区裂缝对沥青混凝土路面耐久性的影响，并对控制裂缝的措施进行研究。     

高寒地区沥青抗紫外线老化性能研究

对基质沥青、SBS改性沥青、SBR改性沥青和橡胶沥青进行了室内热老化和紫外线老化后的性能试验,试验模拟了几种沥青在高寒地区受热老化和紫外线老化后的性能变化情况。试验结果表明:在几种试验对象中,橡胶沥青具有较好的耐热老化和紫外线老化的能力,可以适应高寒地区恶劣的环境。     

高寒地区水泥混凝土路面配合比设计

针对高寒地区的气候特点,从减小收缩、防止断板、提高抗冻性能的角度,论述了水泥混凝土路面配合比设计中应该注意的问题。     

临长高速公路沥青混凝土路面表层级配优化

高速公路沥青混凝土路面表层直接承受车轮荷载作用,并且长年累月经受阳光、温度、空气和雨水等大气因素的影响,为此沥青混凝土路面表层必须具有综合的路用性能,而我国现有的各种表层级配范围比较宽松。在AC16、AK16和SMA16等级配范围基础上,通过试验为临长高速公路沥青混凝土路面提出了具有综合性能的表层级配范围并进行了相应的试验验证。     

高寒地区水泥混凝土路面裂缝防治研究

为更好地总结高寒地区水泥混凝土路面的裂缝防治处理措施,文章结合高寒地区昌都公路项目的施工经验,对高寒地区水泥混凝土路面裂缝产生的原因进行分析,提出了混凝土路面裂缝的局部裂缝修补、表面龟裂的修补、贯穿性裂缝修补及严重的错台裂缝处理四方面的裂缝治理措施,并提出了混凝土路面的裂缝预防措施.     

钢渣在沥青混凝土中的应用研究

钢渣被用作全部集料、粗集料和细集料进行了三种类型的密级配沥青混凝土配合比设计和路用性能检验,并设置采用天然集料的沥青混凝土作为对照组。研究结果表明,钢渣用作全部集料和粗集料提高了沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性,且不会产生膨胀问题,全部集料采用钢渣的混凝土性能更佳;钢渣用作细集料降低部分路用性能且提高成本。     

浅谈热压式沥青混凝土路面

热压式沥青混凝土路面(Hot Rolled Asphalt Pavement,HRA)作为一种独特的沥青混凝土路面形式,在英国得到了广泛的应用.分析了热压式沥青混凝土路面的结构形式及路用性能特点,简要叙述了HRA的类型和级配设计,并对其施工工艺做了简单的介绍.     

碳纤维增强沥青混凝土路用性能研究

该文为研究碳纤维增强沥青混凝土的路用性能,采用不同掺量的碳纤维掺入沥青混凝土中,进行了各项路用性能试验。结果表明:沥青胶浆对短切碳纤维具有较好的裹附性,能够实现对沥青的性能增强。采用长度为12mm短切碳纤维对沥青进行增强时,沥青软化点、针入度和延度均有不同程度的改善;掺加量为0.05%左右时,沥青及其混合料的性能达到最佳。     

高寒地区水泥混凝土路面胀缝的设置

通过对水泥混凝土路面在使用过程中发生损坏情况的实际调查分析 ,认为均是由于胀缝设置不当或未设置胀缝造成。因此 ,高寒地区修建水泥混凝土路面合理地设置胀缝是十分必要的     

聚酯纤维加强沥青混凝土路面研究

基于马歇尔室内试验方法,分析影响聚酯纤维加强沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性的因素,对于SBS改性沥青混合料,在马歇尔室内试验的基础上采用SHRP方法进行优化,从而确定聚酯纤维加强沥青混凝土不同纤维掺加量下相应的最佳沥青用量。同时对比研究聚酯纤维加强普通沥青混凝土和聚酯纤维加强SBS改性沥青混合料的路用性能,旨在为聚酯纤维加强沥青混凝土路面的进一步理论研究和指导试验路段的施工提供依据。     

钢渣导电沥青混凝土电学性能研究

利用钢渣矿料制备出Superpave12．5型钢渣导电沥青混凝土,研究了钢渣集料、石墨粉、碳纤维等材料对降低电阻率的贡献,进行了室内升温和室外融雪试验。研究结果表明：钢渣能作为集料制备出体积性能合格的沥青混凝土,钢渣导电集料大大提高了沥青混凝土的导电能力;石墨降低电阻率的能力要明显强于碳纤维;导电沥青混凝土温升随时间呈二次抛物线规律变化。室外融雪试验融雪效率为32％。     

钢渣沥青混凝土路用性能研究

针钢渣沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、膨胀性展开研究,并对钢渣沥青混凝土与石灰岩沥青混凝土、粗钢细石沥青混凝土进行了对比。研究结果认为钢渣沥青混凝土各项性能较好,可以用作沥青面层材料。     

平原水网地区修筑沥青混凝土路面的探讨

本文结合工程实例，剖析，认为平原水网地区一般公路沥青混凝土路面早期损坏的原因，是几种因素综合作用形成的“综合症”；提出了值得注意的总体设计、路基高度及填筑材料、软土地基处理、路面结构组合、公路排水等方面的技术问题，进行了初步分析并提出了防治的意见。仅供参考。     

阻燃沥青混凝土路面在安徽沿江高速公路中的应用

阻燃沥青混凝土在储运使用过程中常发生严重的离析问题,通常储存时间不能超过48 h。且试验表明,在沥青中加入阻燃剂后严重影响了沥青的性能。在沿江高速公路中有4条隧道应用了一项隧道沥青混凝土路面新型阻燃改性技术,将一种特制的阻燃改性剂直接添加到沥青混合料中,并对其进行阻燃改性,在不影响沥青混合料路用性能的基础上显著提高沥青混凝土路面的阻燃性能。     

纤维增强沥青混凝土路用性能研究

沥青混凝土中掺加纤维能显著地提高沥青混凝土的路用性能,提高路面的抗水侵害能力,提高路面的高温稳定性以及减少路面的反射裂缝。试验讨论了聚酯纤维与聚丙烯腈纤维对沥青混合料的路用性能的影响。结果表明,掺加0.25%聚酯纤维及0.3%聚丙烯腈纤维,沥青混合料的稳定度提高约20%~30%,残留稳定度达到90%以上,动稳定度提高3倍左右。     

纤维增强沥青混凝土路用性能研究

沥青混凝土中掺加纤维能显著的提高沥青混凝土的路用性能,提高路面的抗水侵害能力,提高路面的高温稳定性以及减少路面的反射裂缝。试验讨论了聚酯纤维与聚丙烯腈纤维对沥青混合料的路用性能的影响。结果表明,掺加0.25%聚酯纤维及0.3%聚丙烯腈纤维,沥青混合料的稳定度约提高20%～30%,残留稳定度达到90%以上,动稳定度提高3倍左右。     

高寒多风地区贫混凝土路面基层施工技术初探

结合内蒙古自治区白霍一级公路贫混凝土路面基层施工实践,分析了严寒地区水泥混凝土路面（基层）施工低温因素影响,总结了低温多风环境下混凝土路面技术措施以及取得的效果。供同行参考。     

阻燃型隧道沥青混凝土路面专用养护剂的性能评价

对一种新开发的阻燃型隧道沥青混凝土路面专用养护剂进行研究,首先对该养护材料的阻燃性能和在防止或减缓沥青老化方面的功能进行评价,然后着重考察其对隧道沥青混凝土路面结构透水性和抗滑性的影响.结果表明:该阻燃型养护剂能有效改善老化后的基质沥青和阻燃改性沥青的三大指标,提高隧道沥青混凝土路面的不透水性,且几乎不降低抗滑性.     

沥青混凝土路面磨耗层冷再生混合料路用性能研究

在筛分试验及抽提试验的基础上,试验得出适合路面磨耗层规范级配的RAP(沥青混凝土路面回收旧料)混合料.研制出可以激活老化沥青性能的添加剂(冷再生剂),以活化RAP中的老化沥青,恢复其基本性能及在混合料中的胶结作用.通过试验研究,探究得出掺加添加剂并浸润及养生后磨耗层冷再生混合料的空隙率、密度、稳定度都能够很好地达到路面磨耗层的使用要求.在试验检验的基础上得出,混合料的动稳定度达到3 643.31次/mm,试件浸水残留稳定度为95.73％,冻融劈裂强度比是81.6％,弯拉应变为3 061.43με,表明磨耗层冷再生混合料具有较高的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等路用性能.该研究技术可应用于沥青混凝土路面面层各结构层次(包括上面层)中.     

沙漠地区典型沥青混凝土路面结构温度场的仿真分析

为了确定沙漠地区高等级路面结构温度变化规律，提供路面工作环境温度指标，利用文献[1]建立的层状路面结构非线性温度场的数学模型和计算方法，对内蒙古自治区沙漠地区典型气候条件下，典型路面结构温度场、温度变化速率以及温度梯度进行了仿真分析，分析结果能够为沙漠地区高等级路面设计和材料选择提供理论依据和指导作用。