遂川养路段向综合使用小型工具迈进

江西吉安公路运输局遂川养路段的技术革新正在形成群众性的运动。全段职工在一个多月的时间内,已经改进、推广和创造小型养路工具18种之多,使生产效率分别提高了1倍到10倍。这个养路段的技术革新运动,是在制订了全面加强养护,实现100％标准路的跃进计划以后,发动全体职工找出关键、突破关键的基础上开展起来的。通过大鸣、大放、大字报的方法,找出了工具、设备落后、操     

一条龙养路半机械化的操作

按照生产程序定型配套实现养路操作半机械化,是提高工作效率,节约劳力,降低成本的主要途径,也是养好公路、保证运输的有效措施。大跃进以来,由于国民经济的飞速发展,交通运输,日益繁忙。给养路工作带来了新的任务。我省泸州专区养路段全体职工,在总路线的光辉照耀下,破除迷信,解放思想,以冲天干劲,掀起了一个以技术革新和技术革命为中心的养路半机械化群众运动,先后制造推广了很多先进工具,使工效成倍提高,对于减轻工人劳动强度,提高生产效率,节约人力,起了很大的作     

为汽车运输提供良好的道路条件 养路“六化”运动蓬勃向前发展

一个规模巨大的以养好路面为纲的“养路六化”运动,正在蓬勃向前发展。各地公路养护职工和广大群众,为了以多运保高产,大闹技术革新和技术革命,千方百计提高道路技术状况,保证了汽车列车畅通无阻。目前,河南安阳、许昌、安徽太和、霍山、辽宁义县、河北平山、新乐、江苏丹阳、秦州、福建漳浦、福安、四川邻水、乐至等六十多个县     

全国公路汽车运输技术革命先进经验交流大会公路养护修建部分配套经验(草案)——公路养护实现“十三无”的经验

在1958年大跃进中,福建省养路职工展开了实现养路十三无的竞赛,引起了许多地区养路部门的重视。1958年11月交通部在发布公路运输系统放卫星的标准中提出了公路养护“十三无”的要求,各地养路职工立即投入了实现“十三无”的竞赛运动,截至1959年3月止,已有许多专区、县、段和工区的干线公路基本实现了“十三无”的要求,取得了初步经验。所谓“十三无”是指:路面无坑槽、无波浪、无露骨、无积水、路     

铅山养路段积极响应交通部党委的号召——掀起新的学习毛主席著作高潮

江西省上饶专区公路总段铅山养路段的全体职工,积极响应交通部党委的号召,掀起了轰轰烈烈学习杨怀远同志活学活用毛主席著作经验的活动,使学习毛主席著作进入到一个新的高潮。为了把交通部党委的决定贯彻到每一个职工中去,段党总支书记在队长会议上作了具体的布置,要求每一个队仔细认真地学习杨怀远学习毛主席著作的经验的文章,并拟定出了讨论题,交给职工讨论。同时,还将部党委的决定和“学习杨怀远同志活学活用毛主席著作的经验”,“学习毛主席著作,当好人民服务员”的文章翻印发到各队,以便于职工的学习。     

我们是如何练习养路业务基本功的

我们县养路战线的全体职工,在学习解放军以后,也掀起了一个练硬功、过得硬、养好路的“比学赶帮”活动。通过大练基本功,不仅使养路工人熟练了技术,懂得了业务,掌握了与养路有关的一切情况,而且也使工作面貌较前有了很大的改观。养路工人应当练哪些基本功呢?这在目前来说还是一个新的课题,现在就我们所摸索到的经验,提出来供大家参者。一、熟悉情况、掌握路况。对道班所管养的每段路况,每个工人都要熟悉。     

“养路六化”运动简讯

河北省委于3月19日召开全省养路电话会议,传达全国养路会议精神。会上,各专市纷纷保证“五一”、“七一”或“十一”实现“养路六化”。 3月20日,湖南省召开了关于开展全省养路技术革新和技术革命群众运动电话会议,首先传达了全国养路会议的精神,部署了今年养路工作,要求组织几个战役,基本实现养路机械化半机械化,号召全省养路职工     

乘风破浪 继续跃进

1959年在胜利欢腾中过去了。新的、更大跃进的1960年已经开始。公路交通事业的三十多万专业职工以及一千多万参加交通建设、短途运输的群众,和全国人民一道,高举总路线的红旗,昂首阔步,在社会主义建设的康庄大道上乘胜前进。 (一) 1959年公路交通运输面貌起了急剧的变化。在各级党委的坚强领导下,在“地、群、普”方针指导下,通过大搞群众运动、大闹技术革新、技术革命、大搞共产主义协作等办法,获得了巨大的成就。主要的可归纳为下列几方面: 第一,修路养路在普及中获得提高:各地党委在1958年大跃进的基础上,一手抓运输,一手抓交通建     

我们在经营承包改革中的几点作法

我们黑龙江省汤原养路段担负着哈尔滨至罗北107公里、佳木斯至望江3公里养护任务,有11个养路道班,现有职工190人,其中固定工145人,建勤工28人,临时工17人,直接从事养路生产一线工人142人。     

黑色路面油包削平机

黑色路面油包(拥包)的产生和存在,影响着路面平整度。一些油量大的路面,刨油包成了养路工人劳动强度高、用工量大的作业项目。为使刨油包由人工镐刨变为机械削,开原县养路段研制了油包削平机。经一年使用,效果很好,深受职工欢迎。现将该机制造原理、使用效果介绍如下:     

公路养护实践与探讨

针对河套冲积平原公路养护中存在的问题 ,提出选择精料上路、土路水养、工艺流程作业、推广运用乳化沥青、发展养路机械、创建十化道班、全民大搞公路绿化等一系列提高好路率的行之有效的方法     

各地先进养路职工欢聚在北戴河海滨

中国公路运输工会北戴河休养所于八月五日到二十五日,接待了第四期来自祖国西藏高原、天山南北,以及东南沿海各省海防前线地区的养路职工七十七人来休养。他们在这避暑胜地的生活是丰富多采的。还交流了学习毛主席著作的经验;加强班组管理,做好政治思想工作的经验;养好公路的生产技术经验。交流经验分两个阶段进行。第一阶段为毛选学习和班组管理的经验交流。青海省倒淌河养路段撒拉族工人马玉龙和四川省雅安养路总段天全段工人王肇栋。他们介绍学习主席著作经验他们都是在高山严寒地区,生活异常艰苦的条件下,能够刻苦钻研,认     

福安专区公路运输上技术革新点滴

福建福安专区1958年在技术领域内,不断冲破传统思想束缚和因循守旧观念,打开一条技术革新的道路。在开展技术革新不是一帆风顺,而是不断克服和战胜各种各样的保守思想和观潮派而取得进展。革新创造均贯彻“小土群”、的方针,从土法上马,进行制造,并在实践中逐步改善提高。(一)七都大桥桥面铺装七都大桥全长197.8公尺,是木台墩钉板梁木桥,上层松木桥面板除本身腐烂外。雨水亦经常浸淋到钉板梁的杆件,以致逐渐损蚀缩减桥梁寿命,针对上述情况,我们首次推行桥面黑色表面处治。当时对这项工作是没有什么经验。还是大胆的尝试。     

公路养护 预防为主 战胜自然 全面改善 璧山养路段是怎样养好公路的

璧山养路段担负重庆附近五条共长321.38公里的公路养护任务,行车量为70～350辆车次,其中百辆车次以上的占70.25%,平均每个道班工人护养1.94公里。由于地处丘陵气候温和多雨,加以过去东来东挡西来西挡,算盘式“见子打子”的被动挨打养路方法,职工积年累月的劳动结果,仍免不了:     

实行分区分段养护的几点体会

北京市从1951年起,在郊区设置了养路工区(相当于公路养路段),工区以下分设道班。那时,由于对道班使用不当,责任范围不明确,加以流动性大,采用整修方式代替保养,所以道路破坏以后,不能及时修补,随修随坏的现象也非常严重。随着首都交通量的不断发展,客观上要求道路管理部门必须改变旧的养路组织形式和养护方法。1953年下半年北京市的养路工人创造了“定人定程分段保养”的办法,1954年在划分道班时又提出了“接面划分”的办法。分区分段养护办法就是在这个基础上提出的。这个     

乐山养路段技术革新闹的欢——朝着半机械化、机械化方向前进

四川乐山养路段最近在党支部领导下,一个以“发明创造工具,革新劳动组合,改进操作技术,改善工艺过程”为中心的技术革新运动蓬勃展开,并已取得很大成绩。该段首先针对运输工作量大、运输工具少、劳动强度大、工效低的环节,大量创造各种运输工具,实现了运输车子化,消灭了肩挑背负。他们试制成功的“手推自动卸料车”,一次一人可推0.168立公方,比挑运提高     

苏州养路段进行路况检查

江苏苏州养路段为了确保安全运输,在今年一月组织了工程师、技术员和养路干部等十余人,对公路路况进行了一次全面彻底的检查。及时加固了不够牢     

铅山养路段九年保持红旗单位的事迹

江西铅山养路段,自1956年以来,年年被评为全省养路先进单位。养路质量,群众赞誉。他们在各级党政的领导下,以奋发图强,不断革命的精神,在养路战线上做出了出色的成绩。全段十五个养路队,有十四个养路队的养路质量开创了100％的好路率的最高纪录。平均好路率达98.8％,做到了花钱少,养路好。给交通运输、城乡物资交流、发展工农业生产提供了有利的条件。据汽车运输部门统计,在这条线上行驶的汽车,降低了汽油消耗,提高了轮胎利用率,减少了汽车机件磨损,延长了修理周期,提高了汽车     

稀土——镁钼球铁在养路机械中的应用

我厂成批生产多用养路机(见照片一)。由于18CrMnTi原材料缺,机加工设备简陋,给生产带来很大困难,养路机所需各种齿轮全靠外单位支援。为了实现养路机械化,我们遵照伟大领袖毛主席关于“科学技术这仗一定要打,而且必须打好。不搞科学技术,生产力无法提高”的教导,在厂党委领导下,发扬“自力更生,奋发图强”精神,大搞科学试验。从一九七二年起,用稀土——镁钼球墨铸铁为原材料代替18CrMnTi合金钢生     

我们是怎样实现养路半机械化的

随着工农业生产的全面大跃进,公路货运量空前增长,养路任务也日益繁重,为了充分满足工农业生产发展的需要,我们在去年全面开展了技术革新和技术革命,实现养路“十三”无为中心的增产节约运动,大力改革养路工具。在县委的直接领导与支持下,经过养路职工一年来的苦干巧干,至11月在烟(台)、青(岛)、蓬(莱)寨(里)二条路线上基本实现了养路半机械化。全县新制半机械化养路工具40余种220件,大大的提高了工效和养路质量,减轻了劳动强度,节省了劳动工日。如扫砂车每工日扫砂25000平方米,较手工提高工效6倍;用牛拉的“活底卸料车”在运距2公里,每工日能运料4～5立方米,等于10个人的体力劳动。再如用已配套的先进工具,铺筑路面磨耗层,由原来每公里使用255个工日,减少到104个工日。以烟青线56.9公里使用半机械化养路的效果计算,全年在铺筑路面磨耗层的工作