紫色旋风砂纸 钣喷研磨的好帮手

漆面修补的工艺一般包括：研磨、补土、遮蔽、喷漆、漆面处理等。在整个修补工作中,研磨占用了差不多30%的工作时间,为了提高研磨工作的效率,越来越多的4S店钣喷车间和汽修厂都配备了干磨设备.     

汽车(点)小修补工艺(上)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。本文将通过一组图片，详细介绍汽车漆面小修补工艺的流程及注意事项。[第一段]     

汽车(点)小修补工艺(下)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。[第一段]     

涂一涂 磨一磨 小划痕自己补

补：常温下用油漆直接喷或涂刷，一般自喷快干漆和补漆笔用的都是这种方式。     

调漆技巧点滴谈

在汽车漆面修补工艺中，调漆是一个非常重要的环节，颜色的准确度直接影响整个汽车漆面修补的完美程度，因此，本期笔想在此谈谈有关调漆的点滴技巧，供同行参考。     

基于汽车修补漆的调色分析

在汽车修补中,颜色的调整是漆面修补效果好坏的重要因素。 一、汽车修补漆与原厂漆的区别 为了使修补后的漆面更好地接近原厂漆面效果,我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。     

车身打蜡有讲究

给车打蜡是车辆漆面保养中很重要的一个环节,经常打蜡可以让车辆的漆面光亮如镜,看上去非常美观,还可以保护漆面,防止漆面的褪色和老化。不过到汽车美容店进行全车打蜡,每次起码也需要60～100元。如果经常去,对于一般的私家车主来说还是比较贵。而到路边的洗车“野店”去打蜡,虽然只需要20～40元,但真不知道那些小工往车身上涂抹的是什     

浅谈汽车漆颜色调配标准工艺

正汽车漆面千变万化的颜色通常由2种或2种以上的不同色母相互混合调配而成。在汽车漆面修补过程中,其中一道重要的工序就是调色。目前比较规范的调色主要由专业技术人员借助油漆生产厂家提供的CPS色卡、原厂车型颜色配方为基础配方,再凭经验进行微调,之所以要进行微调是由于汽车在日常使用过程中,漆面受使用环境影响,会出现氧化、褪色等现象,致使多年后汽车漆颜色与出厂时的原厂漆颜色不一致,故不能直接使用出厂时的颜色配方进行     

汽车修补喷涂新工艺——无尘干磨

<正>无尘干磨工艺能有效提高汽车修补喷涂的作业效率,以较低的成本获得较高的收益。本文以多家汽车4S店及修理厂的汽车修补涂装现状调查为基础,对比传统水磨工艺与无尘干磨工艺,从工作效率、环境保护、生产成本等方面,说明了无尘干磨工艺符合当代汽车修补喷涂的需求。1传统水磨工艺与无尘干磨工艺特点比较1.1传统手工水磨的特点当前,汽车修补涂装所用的双组份型原子灰与底漆越来越硬,油漆工劳动强度高;因为喷漆前的准备时间长,无     

手工打磨和无尘干磨

汽车在运行中,始终受到自然环境如日晒、雨淋、酸雨等侵蚀以及在行驶中受到意外的碰撞事故,使漆面出现氧化、起泡、龟裂、脱落、锈蚀等;同时在烤补、气焊等修理过程中引起部分损坏。因此,必须将旧漆膜清除掉并进行补上、打磨为汽车的修补涂装做好准备。打磨在整个涂装工艺中起着重要的作用,它是表面预处理中重要的一环。     

修补车辆漆面的技巧

车辆漆面在修补过程中，经常会出现龟裂、裂纹、起皱、桔皮、起层、失光、脱落等质量问题。修补车辆漆面是一项技术要求很高的工作，漆面修补后要达到与原装基本一致的效果，应注意做好以下几道工序。     

无尘干磨是提高钣喷作业效率的捷径

<正>一、无尘干磨的优点与手工水磨、传统干磨相比,无尘干磨主要有三大优势:一是提高效率;二是环保;三是漆面处理效果更好。无尘干磨工艺最大的好处就是漆面处理效果好,减少了返工量。传统施工工艺中,打磨工序在整个汽车涂装作业占大约50%的时间,使用高效环保的无尘干磨工艺能节省时间提高出车率。欧美的很多国家已经淘汰手工水磨并全面使用无尘干磨技术,与其相比,国内市场的现状又是怎样的呢?在汽车生产厂、油漆公司和设备厂商的大力推动下,无尘干磨系统在国内从无到有,从低端到高端,其应用已经逐     

思域

我的CIVIC（思域）车已经用了快半年了，它的颜色是夜鹰黑。先从漆面说起，我这个夜鹰黑CIVIC的漆面是金属漆，最好不要到一般的修理厂去做漆，只有到4S店去做原厂金属漆，才能还它原有的光泽。     

读编往来

我的帕萨特1.8T 开了两年多了,漆面有些细小的划痕并且部分地方似乎有点褪色,我想去做个封釉,朋友告诉我说打打蜡就好了,请问是打蜡好还是封釉好?可以两者结合吗?     

车身打蜡有讲究

给车打蜡是车辆漆面保养中很重要的一个环节，经常打蜡可以让车辆的漆面光亮如镜，看上去非常美观，还可以保护漆面，防止漆面的褪色和老化。不过到汽车美容店进行全车打蜡，每次起码也需要60～100元。如果经常去，对于一般的私家车主来说还是比较贵。而到路边的洗车“野店”去打蜡，虽然只需要20～40元，但真不知道那些小工往车身上涂抹的是什么。所以对于喜欢DIY的车主来说，最好还是自己去购买一些高品质的车蜡，自己动手给车打蜡吧，这样既放心又可以省掉不少保养的费用。[编者按]     

试论汽车局部修补中的重涂技术

现在的汽车车身漆面修复岗位不仅需要调色和喷涂,还要能意识到客户和公司内部的需求,具备社会能力、方法能力和专业能力,才能更好地完成汽车喷涂工作任务。本文主要通过汽车修补涂装工艺过程及喷涂工艺的论述,对汽车局部修补重涂技术进行了探讨。     

让你的车更有“面子” 汽车美容车蜡的选购指南

<正>车蜡作为漆面养护的重要产品,各种品牌和类型的蜡令人目不暇接,无从下手。本文将从目前市场在售汽车美容车蜡的类别、功效及针对的适用漆面进行简单的探讨。从形态上来看,一般的蜡以固态、乳状和液态为主;从蜡的体系来看,主要有油包水(油相在外,水相在内)和水包油(水相在外,油相在内)体系,前者常见于汽车美容市场的蜡,用于提升漆面的光泽度、拨水性、耐酸碱、耐UV等功能;后者一般常见用于漆面砂纸痕和划痕的研磨抛光蜡,如一般常见的漆面研磨粗蜡、镜面抛光蜡等;按照车蜡的不同功能,目前市场主流在售的蜡主要包括以下     

Uestions and Answers

我的帕萨特1.8T开了两年多了，漆面有些细小的划痕并且部分地方似乎有点褪色，我想去做个封釉，朋友告诉我说打打蜡就好了，请问是打蜡好还是封釉好？可以两者结合吗？[编者按]     

浅析双工序水性金属漆的修补流程

正课程导入在汽车车漆的修补过程中,经常会遇到一些小面积损伤的情况,这时候车身涂装维修技师一般采用快修的方法进行修补,即点修补,点修补一般可用于双工序素色漆,双工序金属漆或是三工序金属漆的修补作业,本文以双工序水性金属漆的修补为例,阐述其具体修补流程。运用点修补既能提高生产效率,又能节约材料,以最短的维修时间交车。     

车身漆面驳口的修补

全车车身喷漆对很多喷漆师傅来说已经不是一件很困难的事情,但是如果只是在车身局部进行漆面的修补,对部分师傅来说如何处理驳口则是个较大的难题。如果没有丰富的经验并掌握一定的技巧,在接口的边缘处往往一眼就能看出驳口的位置。 如何才能将接口处的漆面做得更好呢?当然,要使漆面修补成与原漆面颜