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介绍了ＷＹＺ－９７型１８信息无绝缘移频自动闭塞系统的设备组成，安装调试及需进一步改进的问题。 相似文献
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通号集团公司信号施工工艺研究所 《铁道通信信号》2005,41(11):27-30
1．ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞室内设备安装、配线完成后，应对设备进行模拟试验。模拟试验应按照先局部、后系统的程序进行。 相似文献
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1问题的提出 移频自动闭塞电源屏一旦发生故障,将导致整个区间移频自动闭塞设备停用,危及行车安全.我局早期投入运营的移频自动闭塞电源屏,供电质量不高,故障频繁.经调查,存在如表1所示的设备缺陷. 相似文献
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在短短几年内，全路已安装运营8信息移频自动闭塞设备4000多公里。数千套与行车密切相关的电子设备，以其极低的设备故障率赢得了路内广大专业人员的赞誉和用户的青睐。 相似文献
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在减少自动闭塞初期故障的基础上，对沪杭、浙赣线移频自动闭塞与其他信号设备的结合电路，提出了改进意见和实施措施。 相似文献
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京九线18信息移频自动闭塞系统，由能自成独立单元可配套使用的18信息移频自动塞、通用式机车信号及列车超速防护装置3部分组成。系统采用点连式速控信息，以连续信息为主，并首创了点式信息与移频信息叠加共用同一电缆通道及轨道电路设备传轮的方式。自动闭塞区间、站内采用移频轨道电路或电码化提供18个低频信息，除满足机车信号显示需要外，还满足列车超速防护装置对地面连续信息的要求。通用式机车信号适用于移频（4信息及18信息）、交流计数以及UM－71轨道电路，其机车信号灯光显示除了满足自动闭塞区间、站内及枢纽内各种列车信号显示的需要，还与现和各种机车信号显示兼容。此外，系统还应用了数据处理、频域处理技术，大规模数字信号处理（DSP）芯片、多层印刷电路板等新型器件，以及双机热备、N＋1备用和双套软件等冗余技术，以保证系统的工作精度和抗干扰能力，确保系统工作的稳定可靠，提高设备的安全性和可用性。 相似文献
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于丽荣 《铁路工程造价管理》1999,(4)
本文通过对4信息、8信息、18信息移频自动闭塞的投资及功能进行分析和比较,说明18信息移频自动闭塞能提供速度等级的信息,最具投资价值;重点分析了18信息移频自动闭塞分项工程的工料机情况,以及敷设电缆占整个投资的60％,因此,在设计与施工中最重要的是如何对电缆费用进行控制。 相似文献
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１８信息移频自动闭塞是当前铁路通号工程的新技术，在京九线是首次使用，本文较详细地介绍了其安装、调试及施工注意事项。 相似文献
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分析国产移频制式，特别是18信息无绝缘移频自动闭塞制式存在的技术问题，提出改进方案和建议。 相似文献
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针对综合工程局施工通信信号较少的实际情况，介绍了新型自动闭塞系统－－多信息移频自动闭塞主要设备的测试技术，其中包括常规测试和简易测试。 相似文献
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介绍了丰台电务段8信息移频自动闭塞设备的使用情况，从电路结构方面分析了信息的发送原理、接收原理及设备的动作时机。 相似文献
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自动闭塞试验及调试的好坏，是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键，通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验，以及室内模拟试验及开通试验和调试，确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。 相似文献
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ZPW-2000型自动闭塞工程设计的体会 总被引：1，自引：0，他引：1
ZPW-2000型移频自动闭塞是列车运行控制系统的重要组成部分,区段空闲及列车占用检查、向车载设备信息的传输均由该设备完成.作为我国铁路广泛推广的自动闭塞制式,良好、优化的工程设计不仅能节约投资,更是实现铁路安全运营的可靠保障.下面说明一下ZPW-2000型移频自动闭塞设计流程 相似文献
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王学礼 《铁道标准设计通讯》1995,(1):29-31
介绍了为京九线研制的“带超速防护的集中移频自动闭塞”的设备组成、功能。对逆向运行区间通过信号机布点要求，通用式机车信号技术特性、超速防护控制方式的比较及信息传递方式，该设备对提高运输效率，保证行车安全的保证作用等问题进行了阐述。 相似文献
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作为一直致力于8信息电码化及移频自动闭塞产品设计生产的北信厂，凭借在8信息电码化及移频自动闭塞专业领域积累的丰富经验和设计开发实力，不断在提高产品功能和优化系统设计方面进行研究，设计开发了新型的8信息微机移频检测盘。下面将该盘的设计原理及新功能的应用效果介绍如下。 相似文献
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从ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的原理和日常维修调试的角度介绍轨道区段的调整技术标准,并举例加以说明,为ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备的学习、维修提供一些经验。 相似文献