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混合梁结构多用于斜拉桥,在大跨径连续刚构桥上应用较少,且混合梁连续刚构桥研究不够深入.瓯江特大桥主桥采用大跨径混合梁连续刚构桥,由于主跨跨中存在一个大节段钢箱梁段,故在设计、施工方面与常规混凝土连续刚构桥有较大不同,同时在施工控制过程中也出现了很多新问题.在常规混凝土连续刚构桥控制方法的基础上,对钢混结合段累计位移的突变问题进行分析,得到准确预测钢混结合段安装标高的方法.对钢箱梁吊装状态进行分析,得到准确的钢箱梁加工线形.对合龙时的温度效应进行分析,把握了温度影响规律,为钢箱梁的精确合龙提供依据. 相似文献
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连续刚构桥有其自身的结构特点和施工技术,为研究连续刚构桥施工控制过程中各类参数对其结构力学行为的影响程度,以跨越桃江的某连续刚构桥为工程依托,通过有限元模型对连续刚构桥施工监控的主要参数进行单参数敏感性分析,并结合实桥的监测数据进行对比分析。结果表明,容重、预应力损失、施工荷载、年温差对主梁的挠度有很大影响,为主梁线形的主要控制参数;容重、预应力损失、局部日照温差对主梁应力影响显著,为主梁应力的主要控制参数;弹性模量参数对主梁的挠度与应力影响很小。线形、应力监测数据表明:桥梁的线形流畅,符合设计要求;实测应力稳定,变化趋势一致,可认为结构是安全的。 相似文献
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利用有限元模型,分析预应力和温度对曲线刚构桥空间受力的影响.结果 发现:预应力对曲线刚构桥正应力、扭转角等影响程度较小,在温度梯度作用下易造成桥梁腹板开裂.所得结论为今后曲线刚构桥的设计和施工提供了有效的理论依据. 相似文献
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为高效地开展连续刚构桥的施工控制,需对施工过程中的影响参数进行敏感性分析,确定影响连续刚构桥施工控制的主要因素,以便在施工过程中进行重点控制。依托某高墩大跨连续刚构桥施工控制工程,采用数值模拟方法,引入均匀试验和多元回归分析,根据实际情况,选取敏感性分析的影响参数为混凝土容重C、弹性模量E、张拉控制应力σcon以及挂篮荷载F,研究影响参数对施工过程中最大悬臂状态和成桥状态跨中挠度的影响程度。结果表明,对于悬臂施工阶段,混凝土容重C、张拉控制应力σcon和弹性模量E为敏感性参数,且参数敏感度排序为C>σcon>E,挂篮荷载F为不敏感参数;对于成桥阶段,混凝土容重C、张拉控制应力σcon为敏感性参数,且参数敏感度排序为σcon>C,弹性模量E与挂篮荷载F为不敏感参数。 相似文献
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介绍了大跨度连续刚构桥设计参数误差和参数敏感性分析方法,运用有限元分析程序BDCMS对大桥施工过程和成桥状态进行了模拟计算,对设计参数进行了敏感性分析,得出了影响大桥线形和受力的主要参数,并与改变前的设计参数对比,求出了参数改变前后主梁的挠度差值和应力差值,分析了参数误差对预应力砼连续刚构桥挠度及应力的影响程度大小。 相似文献
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斜腿刚构桥受力特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以施工中的某斜腿刚构桥为工程背景,对其进行系统的力学性能分析,通过建立空间有限元模型,对影响桥梁运营的多种因素进行分析,讨论了斜腿刚构桥施工过程及成桥状态下最不利受力环节的状况,探讨各因素对桥梁结构的影响,总结出一些常规并具有普遍意义的规律. 相似文献
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从连续刚构桥施工期可靠性入手,根据连续刚构桥施工过程可靠性的研究内容,建立了连续刚构桥处于最大悬臂状态时桥墩墩身考虑施工阶段相关系数的功能函数,并以高墩连续刚构梁桥为实际工程背景论证该方法的有效性,研究了桥墩墩身失稳失效模式对连续刚构桥梁可靠性的影响,结果表明抗力变异系数对可靠指标的影响较大,荷载变异系数对可靠指标的影响较小. 相似文献
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白志平 《内蒙古公路与运输》2007,(5)
内蒙古集宁-丰镇高速公路上的黑沟大桥为主跨150m的预应力混凝土高桥墩连续刚构桥,位于峡谷出口处,风速较大。文章利用有限元方法建立其模型,模拟桥梁的施工过程,研究其结构动力学特性和风荷载作用下的应力及变形,为桥梁施工和控制提供参考。 相似文献
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在充分了解当地水文气候条件、综合比选各种理论与实用方法、参考已有工程经验的基础上,确定了杭州湾跨海大桥南岸超长施工栈桥设计所采用的风、浪、流荷载的计算方法。研究的主要结论:(1)为了实现安全与经济的统一,允许结构在5年、10年和20年重现期所对应的风、浪、流荷载下出现不同程度的塑性;(2)《铁规》、《港规》、《桥规》的风荷载公式的计算结果依次增大,《桥规》更适合栈桥设计;(3)与高精度方法相比,采用Airy波浪运动理论在杭州湾地区计算所得的加速度误差在5%以内;(4)对于小直径桩的波浪力,可以采用半理论半经验公式———Morrison来计算,这一公式最大的优点在于资料丰富、应用广泛;(5)与《铁规》、《桥规》相比,《港规》的潮流力计算公式更贴合海洋环境。 相似文献
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为研究刚构-连续组合梁桥施工期结构的可靠性,以跨广珠西线特大桥为工程背景,根据施工期预应力混凝土刚构-连续组合梁桥悬臂施工的特点,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应概率模型,基于JC法分两种工况对该结构进行了施工期可靠性分析,分析了已浇梁段、施工分布活载、混凝土强度、风荷载及施工荷载偏差等因素对可靠度影响程度,研究结论可为该类型桥梁结构制定合理的施工措施提供参考。 相似文献
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强风环境下斜拉桥车桥系统动力响应分析研究 总被引:2,自引:2,他引:0
基于模态综合分析理论,在推导复杂车辆模型刚度、阻尼矩阵和建立车桥系统风荷载模型的基础上,提出一种全面考虑动力风载效应的车桥系统动力响应分析方法,结合桥例对强风环境下的斜拉桥车桥系统的动力响应进行了分析研究。结果表明:强风下桥梁竖向位移响应受风载影响显著,横向位移响应主要由风荷载控制;低风速下桥梁的振动加速度响应受风荷载影响较大;风荷载引发的桥梁振动对车辆竖向位移和加速度响应影响较大,横向响应由风载和桥梁响应控制,风载对车桥系统动力响应影响明显。所提出的方法具有较高的精度和分析效率,可为其他类型大跨桥梁的相关分析提供参考。 相似文献
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考虑随机车载-风载联合作用的斜拉桥拉索疲劳可靠性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以某大跨斜拉桥为工程背景,对随机车载与风载联合作用下的斜拉索疲劳可靠性进行了分析。首先,依据交通调查数据,建立随机交通荷载模型,基于桥位处多年风速统计资料,建立大桥风载概率模型;然后,采用自编的风-车-桥动力响应分析程序,实现随机车载与风载联合作用下的拉索应力谱计算分析;最后,基于累积损伤理论和Monte-Carlo法开展拉索的疲劳可靠度和疲劳寿命分析。研究结果表明:风载对斜拉索疲劳可靠度影响显著,且该影响由短索到长索呈不断增大的趋势;考虑车载-风载联合作用的拉索疲劳寿命较仅考虑车载的情况下降2%~63%,平均达50%。 相似文献
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