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船舶航行时船体中拱及中垂弯曲变形使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减.这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态.本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工作状态时齿间摩擦及轴承摩擦所消耗的功率,并提出能满足船用齿轮机构正常运行要求的输入功率补偿公式. 相似文献
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船舶振动是影响船舶安全的一个重要因素。介绍船舶振动的基本术语,分析二冲程低速柴油机的振动特性和外部不平衡力矩的特点,并结合实例给出船上使用过程中应采取的措施。 相似文献
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根据实测某型船用汽轮发电机组振动频谱对机组振动原因进行了分析,分析结果表明该型汽轮发电机组的滑动轴承较易受到边界条件变化的影响,其中轴系对中变化是干扰汽轮机滑动轴承平稳运行的关键因素之一. 相似文献
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振动法是诊断变压器运行中潜伏故障的一种有效手段,应用振动法可以检测出舰船变压器绕组和铁心工作状况,对其进行充分的研究有良好的应用前景.LabWindows/CVI是一个以C语言为基础,结合了测控专业工具的虚拟软件开发平台.应用LabWindows/CVI软件开发了一套船用变压器振动监测系统.经实验分析,该系统能对变压器器身振动信号可有效采集,并进行分析处理. 相似文献
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低振动噪声船用离心泵的水力设计 总被引:9,自引:1,他引:9
随着现代船舶对运行环境舒适性要求的提高,船用泵设备的振动噪声控制已显得越来越重要.泵内水流脉动是船用离心泵的最主要振动噪声源,故降低泵内流动脉动是低噪声泵设计的关键之一.该文基于CFD性能预报的叶片泵现代设计方法,对某型船用立式离心泵进行了低振动、低噪声的改型设计.改型设计方案采取了一系列有利于降低泵内流动脉动措施,包括应用双流道蜗壳、增加泵叶梢与蜗舌的间隙、适当增加叶片数、叶片侧斜等.改型设计方案的CFD性能预报结果表明,泵内流动的不稳定性得到了明显改善.进一步的实泵试验台架对比试验结果表明,改型泵的水力性能优于原泵,而一阶叶频流噪声较原泵有大幅降低,获得了6dB以上的改善. 相似文献
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以船用大功率低速柴油机柔性体曲轴为对象,在考虑气体力、运动部件惯性力、扭纵耦合效应等因素的情况下,建立曲轴、连杆、活塞的刚柔混合动力学模型。通过数值仿真,分别对连杆推力、连杆法向力和切向力对曲轴轴向振动的影响进行分析。分析结果表明:法向力是曲轴轴向振动的直接激励源,切向力是曲轴轴向振动的间接激励源-切向力引起曲轴扭振,进而引起曲轴纵振;同时法向力和切向力对曲轴轴向振动的影响非常相近;而连杆推力(法向力和切向力合力)引起的曲轴轴向振动是扭纵耦合振动的结果,并非两种分力作用结果的简单叠加。 相似文献
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支撑参数对船舶轴系-轴承-基座系统振动特性影响研究 总被引:2,自引:2,他引:0
针对支撑参数改变轴系振动特性问题,建立轴系-轴承-基座系统分析模型,研究轴承支撑刚度、基座支撑刚度等支撑参数对系统振动固有特性、振动传递特性的影响规律,并提出轴系减振设计参数控制方向。分析结果表明:轴系横向振动模态频率对轴承刚度、基座刚度在某些区间较为敏感;轴系横向振动部分稳定模态频率不随支撑参数改变;螺旋桨轴承强基座刚度、弱轴承刚度,有利于降低螺旋桨横向激励力通过轴系向螺旋桨轴承的传递;舱内油润滑轴承支撑参数改变对降低螺旋桨轴承处的振动传递影响较小。 相似文献
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不计齿间及轴颈与轴承间摩擦的经典渐开线齿轮理论认为,若输入扭矩保持恒定,则齿轮机构运行平稳,不会振动。本文的研究充分表明:尽管齿轮机构的输入扭矩保持不变,然而,由于滑动摩擦及轴承间隙的存在,齿轮必产生振动。本文指出,对于具备足够刚性的齿轮机构而言,降低齿间及轴颈与轴承间滑动摩擦系数并减小轴承间隙是抑制齿轮振动的有效措施。 相似文献
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考虑船舶轴系校中与弯曲振动的轴承优化布置 总被引:1,自引:1,他引:0
船舶在航行过程中,螺旋桨所受到的激振力通过船舶轴系传递给船体并引起尾部振动和噪声,给船舶的乘坐舒适性和安全性带来危害。本文利用传递矩阵法分别建立船舶轴系校中数学模型和弯曲振动数学模型,并使用拟定常法得到螺旋桨叶频和二倍叶频的激励力幅值比值,成比例输入到轴系系统当中,设置轴承间距和轴承标高为变量,以尾轴后轴承受力幅值最小为目标函数。在满足船舶轴系校中标准下,对轴承位置的轴向和径向进行双向优化,得到实例的最优布置方案,通过比较优化前后的尾轴后轴承受力响应幅值,可以发现优化效果明显,对船舶轴系设计与布置具有一定的指导意义。 相似文献
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