船舶污染气体排放迎接新规则

2010年7月1日,国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)附则VI和氮氧化物(NOx)技术规则修正案正式生效,标志着航运界和国际海事组织(IMO)在解决环境诉求问题上的努力又向前推进了一步。     

船舶压载水排放污染事故分析

分析近年来发生在秦皇岛港的污染事故中船体结构缺陷造成污染事故的原因和事故调查的重点,提出对预防类似污染事故的建议。     

船舶柴油机废气排放污染的控制

本文论述了船舶柴油机废气排放污染对大气的影响,介绍了IMO(国际海事组织)对船舶柴油机排放的控制要求,以及国内外柴油机研究机构和制造公司所采取的对策.介绍了当前降低柴油机排气中SOx、和NOx排放污染的技术措施.     

船舶机舱油污水非法排放的查处

为保护海洋环境,加大对船舶非法排污的查处力度,列举船舶非法排污途径,总结目前对船舶非法排污行为的常用检查取证方法,分析船舶非法排污的主客观原因,提出解决船舶非法排污问题、杜绝违法行为的建议。     

美制定船舶污染气体排放新标准

美国环保署日前制定了一项新的、更为严格的大型船舶污染气体排放标准，以减少油轮、货轮等柴油发动机船舶对空气所造成的污染。     

船舶生活污水污染规则及排放速率

文章在介绍防止船舶生活污水污染规则基础上,对IV修正案关于未经处理的生活污水的排放速率进行分析,旨在按照MEPC.157(55)号决议要求提供批准和计算适当排放速率的标准和指导.     

船舶油污染防治法制建设的思考

随着全球海运行业的复苏,船舶油污染防治工作也显得极为严峻。国际细织及西方发达国家已建立了相关的油污染防治公约或法规来防治海洋环境的进一步恶化,但我国的船舶油污染防治体系尚未形成。介绍了国内外船舶油污立法的现状,并对船舶油污染防治的法制建设工作提出立法建议。     

长江上游船舶大型化对典型污染排放的影响

长江上游船舶大型化趋势明显,评估其对典型污染排放的影响对航道建设规划具有重要意义.收集计算长江上游船舶吨位、船舶交通流、船舶燃油消耗及典型污染物排放等数据,分析了长江上游船舶大型化对典型污染物排放的综合影响.结果表明:1)2008—2019年长江上游三省一市船舶平均吨位从249 t增加到874 t,船舶流量显著减小,货...     

内河船舶机器处所油污水排放技术探讨

内河船舶防止油污检验的重点就是油水分离装置、滤油设备、污油储存装置及国际标准排放接头的安装。由于内河船舶油污接收、转移、处置较落后,造成船舶在污油水柜配置及标准排放接头安装两方面存在较大问题。本文以一艘钢制工程船舶为例将这两部分根据规范要求进行摘述,以供同行借鉴参考。     

杭州港船舶尾气污染排放现状及措施建议

本文通过对杭州港船舶尾气污染排放现状进行分析,深入剖析船舶“冒黑烟”的原因,指出杭州港船舶污染排放存在的问题与监管方面的困难,提出相对应的措施建议,为减少船舶尾气污染排放,促进绿色航运发展和船舶节能减排提供可参考的借鉴思路。     

有效防止船舶油类污染的初步研究

船舶油污是海洋环境的重要污染源,不仅会造成国家和人民重大的物质损失,而且还会给海洋生态环境和自然资源带来极大的危害。论文从船舶对海洋的油类污染及其危害、防止船舶油类污染的管理、以及防止船舶油类污染的技术设备等方面进行叙述,对保护海洋环境具有深远的意义。     

控制船舶尾气排放水污染对策分析

文中从介绍船舶尾气水污染的现状入手,梳理了国际公约、国内法规对船舶尾气排放水污染控制要求,分析了目前船舶尾气排放水污染控制方面的短板,提出了解决对策.     

"大船小证"背后的利益链条

"臭豆腐",据说是业内对"大船小证"的别称,这个令管理部门"头痛不已"的问题,却是不少船东千方百计都想咬上一口的"香饽饽".     

定线制下船舶错走航路的危害

在制定了船舶定线制的水域．错走航路会导致碰撞事故的发生在未制定船舶定线制的水域，错走航路可能使会遇的双方误解对方的航行意图而碰撞，轻则造成船体受损，重则船舶沉没、人员伤亡。     

生物工程在船舶防污染的应用及发展前景

就生物工程在船舶防污染的几个热点问题(油污染、大气污染、有害防污漆的污染、压载水外来物种的污染)上的应用及发展前景作一综述，指出尽管目前生物工程在船舶防污染方面应用还不多，但随着现代生物工程的飞速发展，环境生物工作者对船舶污染的密切关注以及与船舶技术人员的密切合作，船舶污染的生物防治指日可待。     

船舶溢油事故污染的行政治理

在早期的船舶溢油事故污染研究中,对纯技术的研究远远优先于行政组织管理方面的研究。为此,围绕船舶溢油事故污染行政治理,通过实证分析和规范分析,对行政治理的基本内涵、职能、组织架构和应急计划制定等进行了探讨。研究表明:世界各国虽然对船舶溢油事故污染行政治理予以了高度重视,但基本停留在应用实践层面,因此有必要结合实践,从理论角度予以规范化描述。同样,我国船舶溢油事故污染行政治理尚处于初始启动阶段,有必要加快规范化和合理化的进程。     

舰船污染物“零排放”探讨

根据污染物处理的技术及发展现状,通过对资源、成本、维护保养等方面的综合分析,对舰船污染物处理"零排放"的趋势及可行性进行探讨,提出船舶"零排放"的技术方案。     

油船防止油污设施配置

本人在最近的检验中较多地接触到5000载货吨以下的新建油船.这类船参加国内运输,运送汽油、柴油等,类似1973年<国际防止船舶造成污染公约>(以下简称防污公约)所指的"从事特定贸易"的船舶,并设置了足够容积的专用压载舱.1999年<非国际航行海船法定检验技术规则>(以下简称99法规)要求设置双层底舱,而绝大部分船将其作为专用压载舱.为合理规范此类船有关防止油污染的设施配置,对"99法规"的相关条款是否可以进行必要的修改.     

NOAA卫星监测船舶溢油

ＮＯＡＡ气象卫星主要任务是探测全球大气，通过波段筛选和各种处理，也可以监测海洋原油、重柴油污染，这必将成为我国一种新的海洋环境监测手段。