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正值而立之年的中国游艇业,三十年的坎坷与曲折,三十年的拼搏与磨练,目前正面临着新一轮的产业爆发。以1978年东莞来料加工8艘30英尺帆船为起点,中国的游艇业如今正值而立之年。三十年的坎坷与曲折,三十年的拼搏与磨练,让游艇产业在世界金融危机来临的同时,也面临着新一轮的产业爆发。在历经过金融海啸的洗礼之后,游艇业在中国已经发生了巨大的变化。从前,游艇被视作奢侈、腐朽的象征。现在,越来越多的人接受它是高管生活方式的一部分,甚至是一种商业 相似文献
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我国大陆玻璃钢游艇业的现状及发展构想 总被引:1,自引:0,他引:1
游艇是用于游览的船艇,是人们用是享乐的一种用具。它的拥用量也反映了一个国家或地区的富有程度。例如,大多数发展中国家很少有家庭游乐型的高档私人游艇,而欧美等发达国家则拥有为数众多的家庭游艇,仅美国年销售量就达六、七十万条,且其中相当数量为价值百万美元以上的豪华型游艇。目前国内外游艇是金属材质的较少,大多采用玻璃钢材质。 相似文献
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从上世纪80年代初深圳蛇口生产第一艘游艇算起,中国大陆游艇业至今已有25年的历史。特别是进入21世纪以来,无论是游艇制造业还是游艇娱乐业发展速度都很快。大陆东部沿海各地纷纷出现了许多游艇会、游艇厂和舾装件厂。现在,大陆已经进入汽车消费时代,陆地驾驶的便利和乐趣,必然将人们的生活兴趣转移到水上驾驶和水上消费方面来。中国大陆私家车市场的高速膨胀,预示着私家游艇市场的巨大潜力。 相似文献
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美国是世界上游艇业最发达的国家.本文系统地分析了美国游艇业的发展历程、发展现状和动力机制,在结合中国游艇业现状的基础上,阐述了美国游艇业的发展对中国的借鉴意义. 相似文献
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中国船舶工业从70年代开始进入国际市场.年造船产量逐年增加,1999年已达到600万吨.出口产品从船舶发展到海洋工程、大型成套设备、大型钢结构、各种机电设备等数百个品种,出口国家和地区从香港拓展到欧美发达国家在内的50多个国家和地区. 相似文献
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作为刚刚起步的福建游艇制造业及其经济体,在以定单出口为主的经营条件下,面对因美国次贷危机引发的金融危机冲击影响而使全球经济放缓形势下,宜以积极应对,化危机为契机,自主创新练内功,产官学研合作共同应对金融危机,吸取国内外经验、技术和引进人才,充分利用海峡两岸的五缘优势,培育游艇业自主产业链,从请进来加工到走出去展览,做大做强福建游艇业,并将其发展成为海峡西岸最具亮点的福建海洋经济增长点。 相似文献
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正如Anton Francesco Albertoni所说,“重要的是营造买船的意愿”,若有朝一日,“游艇”真正成为了人们心中实现愿望和梦想的工具,中国游艇业的腾飞也就指日可待了。 相似文献
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10年前上海举办第一届国际船艇展时,来自欧洲游艇业权威人士说:“在中国举办游艇展似乎还太早了点”,但十年过后,中国的艇业似乎已今非昔比,同样来自欧洲的法国船艇工业联盟常务理事史澜博说:“这正是我们进入中国市场的最好时机”。法国最大的游艇制造商之一的法拉帝集团(Ferretti Group),自进入中国市场以来,半年左右的时间在华销售额已达约700万欧元,法拉帝集团CEO FulvioDodich表示,法拉帝集团一年在全球的销售额可达约6.36亿欧元,而亚太地区是增长最快的市场,尤其是中国市场增势迅猛.中国游艇业的高速发展让敏锐的欧洲商人嗅出了商机,但商机的背后却蕴藏了一个更为残酷的现实一正在起步的中国游艇业又将步汽车业、造船业的后尘,成为又一个没有设计,没有配套设备、技术,没有品牌的“三无”产业。[编者按] 相似文献
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本文通过回顾中国近代船舶工业发展的历史轨迹,简略阐明了它的历史成就及其在中国近代工业化过程中独特的重要地位,文中还用较大篇幅论述了它在中国近代科教事业发展中的历史作用。 相似文献