娄新大干2010年下半年 力争超额完成年度目标

7月13日,娄新公司召开“大干2010年下半年力争超额完成年度建设任务动员”大会。省高速公路管理局党委委员、纪委书记孟繁魁出席会议。娄底市政府副秘书长、娄底市高速公路建设指挥部副指挥长肖腾贵、邵阳市高速公路建设指挥部有关负责人、娄新公司班子成员及全体员工参加了会议。会议由娄新公司总监肖剑秋主持。     

坚定信心、凝聚力量 完成娄新高速公路胜利通车的历史使命

坚持以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展为主题,认真贯彻落实省高速公路工作会议、廉政工作会议和工会工作会议精神,以加快娄新高速公路建设为中心,以质量安全稳定为基础,以深入开展"质量安全年"活动为总抓手,以打赢通车攻坚战为根本任务,抓住机遇,乘势而上,坚定信心,攻坚克难,全面完成全年各项目标任务,确保今年顺利通车。2012年,是娄新高速公路建设的最后一年,也是最为关键的一年。娄新高速公路是今年全省14个通车项目之一,省委、省政府、省交通运输厅、省高速公路     

省委第五巡视组调研娄新高速公路建设

10月19日,以徐泽高为组长的省委第五巡视组一行来到娄底市调研娄新高速公路建设和娄底市交通局工作。省交通运输厅党组成员、驻厅纪检组长刘志信、厅巡视员汤新建和省高管局党委委员、纪委书记孟繁魁等陪同调研。     

水泥混凝土弯坡斜桥沥青混凝土铺装结构力学特性研究

以湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面层间处治为实际研究背景,根据工程不同桥型,应用有限元方法空间进行实体建模,分析沥青混凝土铺装层荷载应力以及影响因素、计算车辆制动、设有纵坡、曲线桥等不同状态下铺装层应力大小,为深入进行湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面层间处治研究提供理论依据。     

基于动态模量力学响应理论水泥混凝土桥面结构荷载特性分析

以娄新高速公路水泥混凝土桥桥面铺装层间处置为实际研究背景,根据工程不同桥型,应用有限元方法空间进行实体建模,运用动态模量力学响应理论深入分析汽车在不同行驶状态下铺装层层间结构荷载力学响应特征,初步提出层间剪切强度、粘结强度控制指标,为深入进行湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面层间处治研究,提供理论依据。     

高速公路采空区路段路基稳定分析

建立高速公路采空区路段的物理相似模型，用于娄新高速公路采空区路段路基稳定计算。根据试验结果及数值计算分析，该处采空区对高速公路的正常使用产生威胁，但威胁在可控制范围内，宜进行适当的工程处理，并提出了建议性措施。     

湖南省新溆高速公路建设开发有限公司 湖南省新溆高速公路总监办公室

新溆高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第三横娄底至怀化高速公路的西段。起自娄底新化县与娄新高速相连，止于怀化溆浦县与溆怀高速相接。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km／h，路线全长92km，总投资76．158亿元人民币，计划工期48个月。     

朱小丹省长强调全省高速公路建设——质量 安全 进度 投资 廉政要“五同步”

正3月21日下午,省高速公路建设总指挥部召开全体成员大会。省长朱小丹出席会议并讲话。副省长、省高速公路建设总指挥部总指挥刘志庚主持会议。省政府副秘书长、省高速公路建设总指挥部副总指挥林英宣读2013年全省高速公路建设考核评比结果。省交通运输厅厅长、省高速公路建设总指挥部副总指挥曾兆庚通报2013年全省高速公路建设推进情况及2014年工作任务。朱小丹充分肯定了2013年全省高速公路建设工作。他表示,过去一年高速公路建设扎实     

高速公路建设再掀高潮

9月17日,广东省加快高速公路建设小型现场会在顺德召开,省交通厅厅长何忠友主持了会议。会上,省交通厅副厅长陈冠雄汇报近年高速公路建设情况和存在的问题以及需要各级地方政府及有关单位配合解决的困难,并提出下一步的工作思路。省政府副秘书长林英在会上指出,为加快高速公路建设,     

娄新高速全线通车

【新高速】穿越东西娄底至新化高速公路是《湖南省高速公路网规划》"五纵七横"中第三横的重要一段。东起沪昆高速公路娄底互通,西至新化县城南盐井冲。娄新高速全线穿越双峰县、娄星区、涟源市、冷水江市、新     

奋战新溆

2011年是"十二五"的开局之年,也是新溆高速公路建设的关键年。在省委省政府的高度重视和亲切关怀下,在省交通运输厅、省高管局的正确领导下,新溆高速公路全体建设者以顽强的     

以“本质安全”为目标 创建娄新高速公路“平安工地”

结合娄新高速公路"平安工地"创建活动,阐述了采取开展危险源辨别和风险评估,实施标准化作业,安全技术保障,加强安全教育,做好安全隐患排查等方面措施,取得良好的安全工作成效。     

新型橡胶沥青在娄新高速公路中的应用研究

娄新高速公路起点至茶园互通段为利用原潭邵高速公路娄底连接线路段(水泥混凝土路面),中、上面层采用了橡胶沥青混凝土,同时在基层顶面设置一层橡胶沥青应力吸收层。在此基础上,通过室内系列试验,研究了新型橡胶沥青的贮存稳定性、级配设计、配合比设计及路用性能等方面,研究结果表明:新型橡胶沥青突破传统橡胶沥青只能采用间断级配和高油石比的局限,采用了连续级配和低油石比设计的沥青混合料,各项性能均能满足高速公路沥青路面使用要求。     

瓦斯隧道施工风险控制

以湖南娄新高速公路刘家排隧道为工程背景,提出了采用专家调查法与层次分析法相结合的公路瓦斯隧道施工风险识别方法.在风险分析的基础上,结合多种风险控制方法,对风险识别阶段确定的重点风险事件,有针对性地研究制定了公路瓦斯隧道施工风险控制措施.     

省委书记胡春华赴广佛肇高速公路调研

<正>9月17日,中央政治局委员、省委书记胡春华到肇庆市调研广佛肇高速公路建设情况。胡春华充分肯定了肇庆市、省直有关单位、省交通集团和广东长大公司为顺利推进项目建设付出的努力,对项目建设在省市共建、BOT+EPC模式下取得的成绩表示欣慰,并高度评价了省交通集团在我省高速公路建设中发挥的重要作用。胡春华要求要把建设珠三角连接大西南枢纽     

信息

2008年,湖南省委、省政府站在全省经济发展大局的高度,把加快高速公路建设作为贯彻落实科学发展观、实现“一化三基”、“富民强省”战略决策的主要举措。省交通厅、省高管局按照省委省政府的目标要求,举全厅、全局之力加快高速公路建设步伐,圆满完成了18条高速公路年内开工建设和常吉、韶山两条高速公路通车的目标,实现了我省高速公路事业科学跨越发展,开启了我省交通发展历史的新篇章。     

娄新高速大快上提前两月超额完成全年目标任务

娄新高速积极响应省政府、省交通运输厅、省高管局大干快上的号召，齐心协力排除困难，千方百计抢抓机遇，截至今年11月中旬，提前两月超额完成全年目标任务。预计全年将超额完成计划目标任务3亿元。     

辽宁省交通建设管理有限责任公司

<正>辽宁省交通建设管理有限责任公司(以下简称公司)前身为辽宁省高等级公路建设局,属省交通厅直属自收自支事业单位,在省交通厅的授权下,作为全省高速公路建设期间项目法人单位,对全省高速公路项目建设的全过程负责,对高速公路建设项目实施全方位动态管理。公司于2016年5月20日正     

湖南省凤大高速公路建设开发有限公司 湖南省凤大高速公路总监办公室

2009年是凤大高速公路筹备之年。在湖南省交通运输厅、省高速公路管理局的正确领导下，公司全体员工团结协作，共同努力，出色完成前期工作，凤大高速公路成为09年湖南省14条新开工建设的高速公路项目之一。     

胡春华书记视察江罗高速公路工地

<正>6月10日,省委书记胡春华在省领导林木声、刘志庚,省交通运输厅厅长曾兆庚,省交通集团董事长李静、总经理邓小华,以及云浮市委、市政府领导等人的陪同下,到江罗高速公路新兴江特大桥建设现场视察。胡春华书记对江罗高速公路的项目管理和工程进展予以了充分肯定,要求省公路建设公司和江罗分公司要全力以赴,确保江罗项目按照省委、省政府的安排,如期建成通