3800吨散装货船《浙海》号

芜湖造船厂自1981年下半年承担首批贷款造船任务以来,已为浙江省航运公司建造了四艘三千八百吨沿海散装货船。该型船由上海船舶设计院技术设计,中华造船厂施工设计。首制船《浙海507》号已于1982年6月下水,同年年底交付使用。船台周期80天。图1为该船下水后的全貌。     

我国船舶吨税新政背景下集装箱船舶运营节支策略

船舶吨税指船舶出入国境的关税,由海关或行政管理当局规定和核收。我国（不包括香港、澳门和台湾地区,下同）目前实施的船舶吨税缴纳办法的依据是2011年11月23日国务院第182次常务会议通过的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》（以下简称《条例》）。《条例》自2012年1月1日起正式施行,海关总署于1952年9月29日发布的《中华人民共和国海关船舶吨税暂行办法》（以下简称《办法》）同时废止。本文在介绍我国船舶吨税新政的基础上,分析集装箱船舶运营节支策略,以期为船公司节省运营成本提供参考。     

对分节驳船队断链丢锚问题的浅析

锚设备虽然简单,但对船舶营运和停泊确实是必不可少的,甚至关系到整个船舶的安全.笔者在实践中了解到,分节驳顶推船队首驳断链丢锚的事故时有发生.究其原因,除操作者因素外,造船时的《长江水系钢船建造规范》(以下简称《长规》)以及现行《内河钢船建造规范》(以下简称《内规》)对分节驳锚设备均是以单驳舾装数为依据,没有考虑到分节驳顶推船队这一特殊性.本文就这个问题提出几点看法.     

《IGF规则》主要情况及其实施效果

正2015年6月12日,国际海事组织(IMO)新规则——《IGF规则》(即《国际船舶使用燃气或其他低闪点燃料安全规则》),在IMO海安会(MSC)第95届会议通过,于2017年1月1日起生效。一、《IGF规则》的主要情况(一)适用范围(2017年实施的)《IGF规则》,适用于天然气燃料动力船舶。待制定完善其他低闪点燃料(醇类、醚类等)船舶的技术要求的《IGF规则》后,适用于客船和500总吨及     

脱胎换骨的"雪龙"号出征南极

一个重达11400吨的钢铁巨人在上海脱胎换骨,而后它就驶向地球的南极执行第二十四次科学考察任务。耗资近两亿,我国最大的极地考察船"雪龙"号在上海大修后,于11月12日开赴南极。     

《上海洋山港区及其附近水域通航安全管理规定》正式实施

自12月1日起，《上海洋山港区及其附近水域通航安全管理规定》正式实施。《规定》对上海洋山港船舶航行、船舶停泊、船舶作业都作了明确的规定，对进八洋山水域船舶的通航保障作了洋细说明。《规定》明确了国际航行船舶，500总吨及以上的油船、液化气船、客船．主机额功功率750千瓦及以上拖轮，     

王芳祝《港口科技》再登新台阶

王芳艺术简历 毕业于中国美术学院，深造于中央美术学院，及上海中国画院。作品《清塘乐趣》参加中国当代青年美术家百人邀请展，在北京中国美术馆展出，《听雨》获首都卫生城杯书画展一等奖，《洁白如雪》获第三届鲁交美展一等奖，《一唱雄鸡天下白》获上海中日友好书画展银奖，《往事》入选上海江南之春美展在上海美术馆展出。其作品刊登在《山东联合报》、《新民晚报》、《解放日报》、《劳动报》、《大美术》、《民间收藏报》等等……。     

船舶吨税法能给航运业带来哪些福利

正实行现代船舶吨税制可以有效促进中国籍船舶增加,扩大船队规模,提高航运能力,一定程度上避免国有资产流失。《中华人民共和国船舶吨税法》(简称《船舶吨税法》)已于2018年7月1日正式施行,2011年12月5日国务院公布的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》同时废止。《船舶吨税法》的颁布是贯彻落实税收法定原则的体现,那     

国际航运论坛2008·上海隆重举行

云集了国内外企业界、学术界专家的“国际航运高级论坛2008·上海”于9月3日在上海大厦举行，《水运管理》、《集装箱化》杂志作为友持媒体应邀出席。     

长江5000吨大舱口驳扭转强度的实船试验和理论计算及其加固形式探讨

长江5000吨矿煤两用驳为钢质、单甲板、双壳体大舱口驳.由于甲板开口占船宽的85%,除了保证总强度和横向强度外,必须具有足够的抗扭强度.本文分析比较了该型驳船《分节5008》和《分节5010》三次实船扭转强度试验(原结构形式与两种加固结构形式)的结果.同时,提出了这类双壳大舱口船舶扭转强度的理论计算方法.用此方法对该型驳进行扭转强度计算并与实船试验结果相比较,其吻合程度是令人满意的.由于计算方法简便,又有足够精度,故对估算这类甲板大开口船舶承受外扭矩后的应力分布具有一定的实用价值.通过理论计算,对探讨加固方案时提出的三壳结构和放宽双壳结构进行比较,认为保持同样横剖面封闭面积的双壳结构能达到三壳结构的抗扭效果.     

“江新号客货轮”改建完成

江新轮原造于一九○五年上海耶松造船厂所造,一九四九年五月回到了人民怀抱,同年九月三日被蒋介石匪帮炸沉于黄浦江,但在中国共产党和人民政府亲切关怀下,她很快的被打捞起来,于一九五四年三月由上海船舶修造厂重建,并于一九五五年一月十四日正式下水试车。重建后的江新轮是按苏联伏尔加河内河船型梯阶形式建筑成四层甲板,船尾为巡洋舰式,它的总吨位为4031.26吨,船长106.43公尺,宽13.4公尺,吃水3.8公尺,马力3,000匹,可载货800吨,载客918人(其     

《集装箱化》《水运管理》杂志作为支持媒体参加“国际航运高级论坛2008·上海”

云集了国内外企业界、学术界专家的“国际航运高级论坛2008·上海”于2008年9月3日在上海大厦举行，《集装箱化》与《水运管理》杂志作为支持媒体应邀出席。     

国内信息

政策与法规中国海事局发布《港口航道图测绘工作量核算规定》为统一中国海事局港口航道图测绘工作量核算的方法与标准,中国海事局制定了《港口航道图测绘工作量核算规定》,该规定适用于中华人民共和国海事局港口航道图测绘工作量核算,自2009年4月10日起施     

上海市航海学会召开第八次会员代表大会——八届一次理事会产生学会新领导层

上海市航海学会第八次会员代表大会于2007年12月27日在上海市科协隆重召开，上海航海界130余名代表共商发展大计，选举产生第八届理事会。上海市科协副主席胡家伦到会祝贺（左上图）。第七届理事会理事长、上海海运（集团）公司总经理、党委书记徐辉作《贯彻科学发展观，提升学术服务水平，为航海事业的和谐发展而不懈努力》的工作报告。     

国际航运论坛2008·上海隆重举行

云集了国内外企业界、学术界专家的“国际航运高级论坛2008·上海”于9月3日在上海大厦举行，《水运管理》、《集装箱化》杂志作为友持媒体应邀出席。     

《船上振动控制指南》（2012）专家评审会在上海召开

中国船级社《船上振动控制指南》（2012）和《钢质海船入级规范》第1篇有关修改内容专家评审会于2011年9月26日至27日在上海举行。     

长江航线五千吨级半分节矿煤驳

5000吨半分节矿煤驳——“分节5001”号已在上海船厂胜利下水。这是该厂为了支援我国钢铁工业的发展,成批建造的大型矿煤驳中的第一艘。这种驳船下水后,只要装上锚机和     

黄金水道呼唤开通福姜沙和畅洲北水道上行航路

<正>一、福姜沙南水道、丹徒直水道现状福姜沙南水道历来是长江黄金水道的瓶颈航段,长江航道局上海测量队于2007年12月19日至23日测量的《福姜沙南水道图》显示:福姜沙南水道50号浮-53号浮航道宽度200m,扣除码头靠船宽度,可供航行宽度不足180m,10m等深线紧靠航道北侧。近     

论长江下游分节顶推船队近期的发展趋势

本文介绍了作者借助电子计算机对长江下游分节顶推船队所作的大规模技术经济论证。在论证中,以综合经济指标 E 评定船队方案经济效果的优劣,对于船队阻力的计算采用作者提出的方法。通过推轮功率与船员工资、驳船队、油价等最佳匹配的函数关系式和大量的实例计算资料,分析了运输成本结构对分节顶推船队经济性的影响;阐明了船队运输成本结构是确定推轮功率和驳船队大小的决定性因素之一。经对两万余个方案的论证计算与分析,根据长江下游目前的、以至可以预见的相当长时间内的分节顶推船队运输成本结构和年运量,作者认为长江下游在近期内以发展2000吨分节驳型、1200～1800马力推轮所组成的2×4船队及以2000吨分节驳型和540～1200马力推轮所组成的2×2船队具有最好的经济效果。     

上海长江大桥工程墩柱分节预制安装施工技术

上海长江大桥深水区非通航孔桥墩的墩柱采用分节预制安装施工技术取代传统的现浇施工工艺,为国内首创。文章介绍了墩柱分节预制、陆上立式运输、分节安装和现浇湿接头混凝土施工工艺。工程结果表明,该工艺安全、优质、高效,为我国江、海上桥梁墩柱施工开辟了一条新途径。