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一、前言船舶管系的设计、加工和安装是造船工程中的一项重要内容。据统计,管系加工与安装所耗费的工时,约占整个造船工程工时的12%以上。由于其工作性质的复杂性,产品的单件性,因此长期以来一直处于落后的地步。随着国际船舶市场竞争的加剧,各国都在致力于降低船舶的总造价,缩短造船周期。除了想方设法降低船体建造的周期和造价以外,降低管系的周期和造价,已成为造船工业的重要发展目标。近几年来,降低管系设计、加工和安装周期 相似文献
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在MDT(Mechanical DeskTop)平台上实现了船舶机舱动力管系的参数化设计与布置。该方法与传统造船模式相比,可大大降低管系设计与布置中的返工率和管材浪费。编制的三维实体建模软件包可进行压缩空气管系、燃油与滑油管系的设计及管系绘制与布置工作,并可在三维可视化环境中进行干涉检查。 相似文献
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单元、模块化设计造船是世界各大造船强国都在积极探索的新方法。本文介绍了造船单元、模块化设计的基本概念,并通过分析国内外单元、模块化造船的经验以及我国造船设计与建造的特点,探索了一条适合我国造船单元、模块化设计造船之路。 相似文献
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在MDT(Mechanical DeskTop)平台上实现了船舶机舱动力管系的参数化设计与布置.该方法与传统造船模式相比,可大大降低管系设计与布置中的返工率和管材浪费.编制的三维实体建模软件包可进行压缩空气管系、燃油与滑油管系的设计及管系绘制与布置工作,并可在三维可视化环境中进行干涉检查. 相似文献
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本文介绍了日本大阪造船所的造船生产设计,及其与我国现行船舶设计的实质区别,概要阐述造船生产设计与造船生产管理的关系、造船生产设计的主要内容,并就我国的具体情况提出了为开展造船生产设计应做的准备工作。 相似文献
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在MDT(Mechanical DeskTop)平台上实现了船舶机舱动力管系的参数化设计与布置。该方法与传统造船模式相比,可大大降低管系设计与布置中的返工率和管材浪费。编制的三维实体建模软件包可进行压缩空气管系、燃油与滑油管系的设计及管系绘制与布置工作,并可在三维可视化环境中进行干涉检查。 相似文献
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我公司第一造船事业部成功地进行体制转模后,军、民船二条战线齐头并进.船上的液压管数量剧增,事业部原投油装置的数量、性能已经不能适应现代造船的要求,为了适应新的生产形势的需要,我们对原投油装置进行了设计改进,本文对这次改进过程做了简要介绍。 相似文献
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船舶管系布置设计系统(POPS-2)已经研制完成,经六机部批准于一九八一年八月二十七和二十八日两天在上海召开了技术鉴定会议。该系统由上海造船工艺研究所研制。船舶管系布置设计系统是用电子计算机辅助船舶管系施工设计的一项新的科研成果。该系统计算方法严密,程序可靠,有一定的创新,达到了国际先进水平。该系统由四个程序模块组成。CHECKD 相似文献
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公差造船的发展概况“公差造船”是我国船舶制造业中的一个特有术语。它体现了先进的造船工艺方法与全面质量管理的结合。国外类似于“公差造船”的名称有“尺寸链”管理(苏联及东欧)、“尺寸”管 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(8)
中船总公司下大力气缩短造船周期扩大造船总量 长期以来,我国船舶工业沿用传统的造船模式,致使船舶建造的船台、码头周期过长,导致了我国船舶工业生产效率低,经济效益差,生产成本不断上升,交船严重拖期的被动局面。针对存在问题,中国船舶工业总公司决心下大力气缩短造船周期。 近几年中船总公司积极推行设计体制改革,深化造船生产设计,努力实现生产设计与区域造船相结合的新的造船模式;大力开发标准船型,研究开发计算机辅助造船系统及推广应用,同时大力推广高效焊接技术、涂装技术、精度造船技术,扩大预舾装等新工艺、新技术的应用;对重点骨干船厂进行技术改造,扩大了造船能力;对船厂脏、乱、差的状态进行了综合治理,先后派出了近800人到日本学习先进的造船方法及 相似文献
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胡毅 《沪东中华技术情报》2007,(4):37-40,36
本文结合中国造船质量标准CSQS(CB/T4000—2005)英文版译校实践,介绍了译校工作的任务和要求、工作方法和注意事项,并通过新老版本的对照,以具体译例说明了该标准新版译文的特色。 相似文献
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为了适应现代造船模式的设计方法,在造船事业部内成立了设计所,主要从事详细设计和生产设计。与之对应的生产单位有分段、船台、调试、安装、电装、涂装、内业、管加各车间。基本形成了适应现代造船模式按船舶区域划分进行设计,按区域组织生产的造船体制。 相似文献