液压顶升转向装置在轮胎吊中的应用

针对常规轮胎吊大车轮胎的严重磨损问题,分析损坏原因,提出利用液压顶升转向装置的解决办法．阐述其硬件设计和软件控制流程。总结其运行效果及意义。     

平面分段流水线搬运台车液压系统故障分析及改造

本文对平面分段流水线搬运台车的液压系统进行初步分析,针对搬运台车的故障提出了改进方案,并对搬运台车的液压系统进行了优化。通过测试,搬运台车的故障发生率可大幅降低,提高了设备生产效率。     

液压顶升电动台车驮运大型沉箱创新设计

为了解决现有大型沉箱出运所存在的问题,设计了液压顶升电动台车YDTC4600,并对该电动台车的水平驱动系统和液压顶升系统进行计算分析。结果表明:电动台车YDTC4600的水平驱动系统和液压顶升系统满足驮运4 600 t大型沉箱的受力要求,该电动台车设计安全、合理,可为类似台车的进一步研发提供参考。     

钢板流水线清理装置

钢板预处理流水线,在船体建造过程中,是除锈防腐工艺的一项重要装备。有这种流水线的船厂,目前一般都在流水线的抛丸除锈工位之前,装设钢板预热装置或简易的橡皮刮水板。     

浅议150 t液压拖缆装置设计

为了满足加入“世界拖运集团”的要求，“德大”轮需在该船舶艉两舷加装两套拖缆装置。江南造船厂修船分厂设计、制造的液压拖缆装置，经实践证明，性能安全可靠，并填补了国内空白，可供同行参考。     

托盘输送流水线的装运装置

本文分别介绍了日本某条装配流水线用的托盘装运装置、托盘装车装置及托盘自动更换和零件供给存放装置的工作原理、标准设备及应用实例。     

MQ2000高架门机顶升系统改造

MQ2000门机经过10年高强度的使用,顶升系统元件老化严重,为保障顶升过程的安全可靠,需进行改造。在分析原系统存在的主要问题的基础上,提出并实施了机械、电气、液压系统的改造方案,通过机电液联调试验和实机拆除试验,证明改造达到了预期效果,提高了设备的性能。     

摇摆驱动系统液压马达驱动装置设计

针对新型舰艇出海试验存在成本较大、信息采集不便、过程不可控、不安全等问题,开发设计了实验室摇摆驱动系统,该系统具有模拟舰艇摇摆运动的功能,为我国新型舰艇摇摆试验提供了试验平台。介绍舰艇模拟舱段摇摆运动分析与驱动机理,同时,完成液压马达驱动装置的结构和系统设计,并在实验室条件下实现舱段的加载摇摆,完成舰艇执行高海情任务的模拟,为保障舰艇的安全性和稳定性提供试验数据。     

液压管路投油装置的设计改进

我公司第一造船事业部成功地进行体制转模后，军、民船二条战线齐头并进．船上的液压管数量剧增，事业部原投油装置的数量、性能已经不能适应现代造船的要求，为了适应新的生产形势的需要，我们对原投油装置进行了设计改进，本文对这次改进过程做了简要介绍。     

液压操舵装置

船舶的操舵装置,由于水对舵的冲击作用,通常要承受很大的负荷,因为舵与舵柄是直接连接的,传递给舵柄的负荷,必须靠舵手反转手轮的力量加以克服。值得重视的是:以前设计的舵的液压控制能使舵柄的动作传给舵,以阻止强加于舵的反向负荷传给舵柄。但是,这种控制设备基本上都要用电动或手动的阀,所以结构比较复杂,     

摇摆驱动系统液压马达驱动装置设计

针对新型舰艇出海试验存在成本较大、信息采集不便、过程不可控、不安全等问题,开发设计了实验室摇摆驱动系统,该系统具有模拟舰艇摇摆运动的功能,为我国新型舰艇摇摆试验提供了试验平台。介绍舰艇模拟舱段摇摆运动分析与驱动机理,同时,完成液压马达驱动装置的结构和系统设计,并在实验室条件下实现舱段的加载摇摆,完成舰艇执行高海情任务的模拟,为保障舰艇的安全性和稳定性提供试验数据。     

铸模设备和流水线

用高效的,可摆脱单调与沉重体力劳动的铸模设备来装备铸造车间是企业所面临的主要任务之一。在苏联国民经济成就展览会上苏联汽车工业研究所研制的自动铸模流水线(展号为7501、7502)是根据各独自的机械设备组合而成的。控制系统将各机械设备连结起来,这     

液压夹轮器改造

我公司大码头1#泊位和2#泊位共有7台卸船机,其中两台在2004年底曾发生过被风吹动而相互触碰的事故。根据计算,2台KONE卸船机夹轨系统只可抵抗14．6m／s的风速。2005年对这2台卸船机的防风装置进行了改造,采用液压夹轮器和夹轴器取代原夹轨器,     

船舶液压舵机模拟装置的设计与实现

文章分析了船舶泵控型液压舵机工作原理,提出了基于PLC控制的船舶液压舵机仿真模拟装置。根据船舶液压舵机转舵的实际过程,经过深入分析设计了模拟装置的PLC接线图和对应的PLC程序,开发了基于“物理仿真+硬件模拟系统”的仿真方法的船舶液压舵机实时仿真模拟控制装置,为液压舵机的教学提供了多元化的方式,实现了对船舶液压舵机进行实时有效的控制模拟,还可以实现船舶液压舵机系统的动态仿真和操作响应等多种功能。     

基于DSP的船舶液压系统电气控制装置设计

讨论船舶液压系统的组成和工作过程,对其控制要求进行详细的分析,根据其特点采用先进DSP技术实现其控制要求,着重介绍电气控制装置的软、硬件以及远程监测界面的设计。该控制装置全面采集液压系统的参数,设计精度高,响应速度快,并具有高可靠性,可较好实现船舶液压系统的自动控制。     

高速喷水推进船操纵系统液压装置设计

一、概述自本世纪七十年以来,高速喷水推进技术取得了显著的成绩,发展迅速,喷水泵不仅种类增多而且泵的效率大为提高。目前使用的喷水泵已由离心泵扩大到用导叶式混流泵和多级     

桥梁整体顶升在既有铁路改造中的应用

桥梁顶升是一项新技术,本文结合浙赣线改造工程中既有线上三座不同结构形式的跨线桥进行整体顶升实例,说明了桥梁整体顶升技术既有线改造当中的应用。     

可控的液压装置

发明的背景本发明与各种液压装置有关,特別关于外部控制和对负荷作出反应的自动控制的任何一种油马达的装置,并在负荷降到低于预定的最小值时,能以较大的转速驱动油马达。创造本发明,能滿足船用超重机卷筒的液压装置在船与海面之间升降浮物的要求。这种液压装置必须能准确地控制可漂浮的负荷。这种液压装置又必须能对作用在船和负荷上的海浪影响自动作出反应,为了做到这一点,必须能使卷筒上     

液压扩管装置

在船舶辅助装置中,采用有不少冷却器和加热器,而这些容器则是通过无数的管子来扩大其冷却和加热面积。为使这类容器能承受一定的压力(由2～6公斤/厘米~2直到50公斤厘米~2不等),各根管子与管板间的配合,应能达到密封要求。冷却器一般是采用铜管板与铜管