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正因广东造船工程学会与《广东造船》原承办单位广州金船广告策划有限公司的合作协议到期,广东造船工程学会2016年6月常务理事会上通过决议,自2017年1月1日起,学会会刊《广东造船》转由广州船舶及海洋工程设计研究院承办。届时,《广东造船》的论文收稿、广告运营、新闻采编、编辑排版等所有相关业务将由广州船舶及海洋工程设计研究院负责。广州船舶及海洋工程设计研究院已设立《广东造船》编辑部,负责以 相似文献
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正因广东造船工程学会与《广东造船》原承办单位广州金船广告策划有限公司的合作协议到期,广东造船工程学会2016年6月常务理事会上通过决议,自2017年1月1日起,学会会刊《广东造船》转由广州船舶及海洋工程设计研究院承办。届时,《广东造船》的论文收稿、广告运营、新闻采编、编辑排版等所有相关业务将由广州船舶及海洋工程设计研究院负责。广州船舶及海洋工程设计研究院已设立《广东造船》编辑部,负责以 相似文献
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正因广东造船工程学会与《广东造船》原承办单位广州金船广告策划有限公司的合作协议到期,广东造船工程学会2016年6月常务理事会上通过决议,自2017年1月1日起,学会会刊《广东造船》转由广州船舶及海洋工程设计研究院承办。届时,《广东造船》的论文收稿、广告运营、新闻采编、编辑排版等所有相关业务将由广州船舶及海洋工程设计研究院负责。广州船舶及海洋工程设计研究院已设立《广东造船》编辑部,负责以上相关工作。特此通知 相似文献
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正2016年10月31日,受国家发改委委托,中船集团公司科技部在上海组织对由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)牵头,上海外高桥造船有限公司、上海交通大学、中国科学院海洋研究所、中船第九设计研究院工程有限公司和哈尔滨工程大学等单位参研的国家发展改革委海洋工程装备研发及产业化专项"远海大型浮式结构物研发"进行了验收。 相似文献
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<正>中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC),创建于1950年,现隶属于中国船舶工业集团公司(CSSC),是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多,技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构,同时自主开发和生产多种船用装备。MARIC拥有先进的设计技术、丰富的设计经验,设计的船舶种类多,设计能力强,并致力 相似文献
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<正>中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC),创建于1950年,现隶属于中国船舶工业集团公司(CSSC),是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多,技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构,同时自主开发和生产多种船用装备。MARIC拥有先进的设计技术、丰富的设计经验,设计的船舶种类多,设计能力强,并致力于把所掌握的设计技术和经验贡献于社会,在满足客户要求的前提下开发设计出经济、安全、环保的各类船舶与海洋工程。 相似文献
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正"精铟01"号800吨级自升式风电安装平台由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)承担方案设计和详细设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建,已于2017年5月15日交付船东。 相似文献
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<正>简介中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC),创建于1950年,现隶属于中国船舶工业集团公司(CSSC),是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多,技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构,同时自主开发和生产多种船用装备。MARIC拥有先进的设计技术,丰富的设计经验,设计的船舶种类多,设计能力强,并致力于把所掌握的设计技术和经验贡献于社会,在满足客户要求的前提下开发设计出经济、安全,环保的各类船舶与海洋工程。 相似文献
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正为促进科技进步、提升自主创新能力,同时也为广大舰船科技人员搭建一个学术交流的平台,从而更好地引领舰船设计技术深度融合,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)于2019年9月9日至9月31日隆重举办了"2019MARIC科技论坛"。本届论坛以"新技术、新发展"为主题,共设一个主论坛和六个分论坛,主要围绕船舶与海洋工程技术发展趋势、行业发展的热点与难点,以及船型开发研究、船舶共性技术等内容展开深度探讨。分论坛涵盖舰船总体及 相似文献
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正邮发代号4—890《船舶与海洋工程》是上海市船舶与海洋工程学会于1985年创刊的一份国内外公开发行的面向船舶与海洋工程领域的综合性科技期刊。《船舶与海洋工程》反映该领域新成果、新进展,是广大科技工作者和有关师生的良师益友。《船舶与海洋工程》为双月刊,逢双月25日出版。国内向全国各地邮局(所) 相似文献
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<正>[本刊讯]2015年10月16日,我国首个海洋工程装备综合标准化示范项目——"海洋工程装备—自升式钻井平台综合标准化示范项目"在上海外高桥造船有限公司通过专家评审,顺利结题验收。该示范项目于2011年启动策划,2012年国家标准化管理委员会批复立项,历时五年,由中国船舶工业集团公司和上海市质量技术监督局组织,上海外高桥造船有限公司牵头、与中国船舶及海洋工程设计研 相似文献
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正3月22日,随着汽笛声响起,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的8 000 kW抢险打捞拖船"德兆"号缓缓驶离中船黄埔文冲船舶有限公司所属广州黄船海洋工程有限公司的舾装码头开始首航,正式投入应急抢险打捞和生产运营工作。至此,MARIC完全独立自主研发设计、黄船海工公司建造的抢险打捞"三 相似文献
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<正>2017年1月18日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)组织的海洋工程总装研发设计国家工程实验室筹备会顺利召开。集团公司科技部以及中集海工、外高桥造船、上海船厂、沪东中华、黄埔文冲、广船国际、611所、上海交大、哈尔滨工程大学、四川宏华、上海利策等实验室成员单位代表参加了会议。 相似文献
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《船舶》2012,23(1):I0001-I0001
正《船舶》杂志创刊于1990年,主办单位是国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶工业集团公司第七〇八研究所(又称:中国船舶及海洋工程设计研究院,MARIC),主管单位是中国船舶工业集团公司。 相似文献
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正3月22日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、南通港闸船舶制造有限公司为尚和(上海)海洋工程设备有限公司建造的1200 t自航自升式海上风电多功能安装平台"尚和1"号正式开工。该平台是MARIC费龙大师工作室的又一力作,标志着MARIC在新型海洋平台系列化研发方面取得了重大进展。 相似文献
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正天津修船技术研究所(以下简称我所)成立于1984年,隶属于中国船舶集团有限公司,位于天津市滨海新区。我所主要从事船舶与海洋工程设计、船舶与海洋工程高新产品研制、激光新材料及激光加工与制造技术研究、船舶修造新技术、新工艺研究与工程化应用推广、船舶行业修理标准制修订,编辑出版国内外公开发行期刊——《中国修船》, 相似文献
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<正>《船舶》杂志创刊于1990年,是由国家科技部(原国家科学技术委员会)和国家新闻出版总署联合批准出版、国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶工业集团公司第七○八研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院,简称 相似文献
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正"海洋石油760"号南海深水二维物探船是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,并由上海船厂船舶有限公司承建的高端二维深水物探船。该船入级中国船级社,船东为中海油田服务股份有限公司(COSL)。该船于2015年1月28日开工建造,2015年6月10日下水,并于2015年12月16日交付使用。 相似文献
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正随着科技的不断发展,现代船舶对船用设备的性能、可靠性及成本方面提出了更高的要求,单一材料很难满足装备制造的需求,高技术新材料以及复合材料的研究与应用对于船舶与海洋工程的未来发展具有举足轻重的地位。在此背景下,首届中国船舶及海洋工程新材料应用论坛于2016年12月29日在深圳 相似文献
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<正>《船舶》杂志创刊于1990年,主办单位是国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶及海洋工程设计研究院(又称:中国船舶工业集团公司第七〇八研究所),主管单位是中国船舶工业集团公 相似文献
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