碳捕获与储存(CCS)指南问世

<正>DNV与能源业界在参考了相关政府机构的宝贵意见后,于日前共同编制了有关如何安全和可持续地开展CO2地质封存的指南。这一指南是迄今为止世界上最全     

中国船级社(CCS)发布 《锂电池冷藏集装箱检验指南》(2022)

随着锂电池在新能源领域的推广,以锂电池作为动力应用的冷藏集装箱逐渐开始在我国公路和铁路上试点应用.与海运冷藏箱和柴油驱动的机械冷藏集装箱相比,锂电池冷藏集装箱具有独立供电、环保和节能等优点. 为更好地满足我国冷藏集装箱向新能源动力转型的发展需求,中国船级社(CCS)武汉规范研究所立项开展了电池冷藏集装箱应用技术研究,并...     

关于船体测厚公司/机构人员无损检测资格证书换证的补充规定

中国船级社2003年4月28日下发"关于船体测厚公司/机构人员无损检测资格证书换证的补充规定"的通知,通知全文如下:     

船长文献--远洋船进入美国水域操作指南(一)

系统而详尽地介绍了美国海岸警备队(USCG)对船舶检查的特点,以及船舶为适应USCG要求而应该采取的对策。     

居住船(设施)船级符号解读

文章介绍了BV船级社关于居住船(设施)船级符号的定义及相关的规范要求,着重解读“Autonomous”船级符号对于该类船舶设计及改装的总体要求。为该类船舶在建造及改装过程中,如何满足BV船级社规范要求提供了技术参考。     

《矿砂船船体结构强度直接计算指南》(2020)颁布

正从中国船级社网站获知,《矿砂船船体结构强度直接计算指南》(2020)将于2020年7月1日生效。其主要内容包括:(1)规定了指南的适用范围、船型定义、符号。(2)规定了波浪载荷和计算工况。(3)舱段直接计算的建模要求、分析范围、船体梁调整和许用衡准。(4)细化网格详细应力评估的部位、建模要求和许用衡准。     

《矿砂船船体结构强度直接计算指南(2020)》 发布

正为适应工业界对大型矿砂船的开发和设计的需要,配合国家开展大型矿砂船船型开发研究的计划,由原国防科工委立项,经造船工程学会委托,中国船级社在2009年基于我社《钢质海船入级规范》、《双舷侧散货船结构强度直接计算指南》、《油船结构直接计算分析指南》、《船体结构疲劳强度指南》等规范及指南的基础上研究编写了大型矿砂船结构强度直接计算指导性文件。根据多型矿砂船的审图、入级反馈,中国船级社重新修订了该指导性文件,于2014年颁布了《矿砂船船体结构强度直接计算指南(2014)》。     

中国船级社(CCS)9月4日落户开普敦

<正>为顺应中国政府的"一带一路"战略,中国船级社(CCS)9月4日在此间举行开普敦分社开业典礼。这是该机构在南部非洲大陆设立的首个分支机构,旨在加强中国与非洲各国在航运、造船和船舶修理等方面合作,进一步拓展非洲大陆市场。中国驻南非大使馆经商处参赞荣延松在仪式上致辞说,目前中南两国间经贸关系发展正处于最好时期,双方在产能、基础设施、经济特区、人力开发、金融,特别是海洋经济方面具有许多合作机会,前     

CCS举办综合安全评估(FSA)培训班

##正##4月26日至28日,中国船级社(CCS)和国际船级社协会(IACS)EG/FSA联合在北京举办了综合安全评估(FSA)培训班,CCS副总裁兼总工程师朱恺主持培训,IACS三位专家进行授课,     

中国船级社(CCS)将发布全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置实施指南

正中国船级社(CCS)制定的《液化天然气运输船兼作浮式储存装置实施指南》顺利通过了来自海事管理机构、航运企业、能源公司、设计单位、科研院所、造船厂、设备厂家等单位的30余位专家和代表的评审,于2016年7月正式发布实施。届时,该指南将成为全球首部LNG运输船兼作浮式储存装置(FSU)实施指南(以下简称LNG-FSU指南)。LNG-FSU指南主要包括附加标志授予、适应性条件评估、连接系统、通讯系统、应急系统、系泊     

LNG船的船岸(船船)连接系统

正为预防和控制LNG接收站的作业风险,国际有关公约、标准以及国内标准和中国船级社规范,都要求LNG船(LNG运输船、LNG加注船以及LNG燃料动力船等)配备合适的船岸(船船)连接系统,以保证船岸和船船作业的安全。公约规范标准相关规定在1987年,国际气体运营者协会(SIGTTO)发布了《液化气体货物传输船岸连接紧急切断的建议和指南》。在该指南中SIGTTO首次建议液化气体船舶在货物输送时     

二手船市场报告(英文)

尽管人们的注意力放在圣诞和新年上,买卖市场仍成交了一批交易。干散货船市场更趋活跃。在油轮市场上,本周最引人注意的一笔交易是一艘37,405TDW,日本建造的Great Promise的油轮,以7,000,000美元卖与挪威买主。     

永盛轮随船日记(上)

此次中远集团永盛轮首航北极,5名技术专家随船指导,他们是交通运输部安全总监宋家慧、交通运输部海事局政法处处长何铁华、雪龙号极地科学考察船船长王建忠、中国船级社技术管理处处长钟晨康、中远集团安全技术监督部总船长赵庆爱。应我刊之邀,赵庆爱船长在工作之余撰写了随船日记,将每天所见所闻所思一一记录,永盛轮船员强烈的工作责任感与历史使命感跃然纸上,为我们展现了一幅幅生动的首航画卷。从本期起,我刊将分期刊登这份宝贵的首航一手资料,以飨广大读者。     

二手船市场报告(英文)

干散货市场已达成多笔交易。据报灵便型PUJI ANGEI将以1310万美元出售。巴拿马型船RUBIN PROSPER和CORALCRACE也将分别以1300万和1550万美全成交。 大型油船CENERAL MONARCH已被多家买主光顾。卖主希望在下周能进行谈判。据预测,此船价有可能超过5000万美元。关于拆船那分,油轮TIAN据报以每吨200美元卖与现金支付者。     

永盛轮随船日记(上)

AUG 14 江苏太仓的气温在36℃以上.15:00,中远集团徐敏杰副总、中远航运翁继强副总、及5位随船技术人员(宋家慧、何铁华、钟成康、王建忠和赵庆爱)来到太仓港美锦码头,登上中远永盛轮. 召开"航前会议"是中远系统船舶每航次开航前的传统.15:15时左右,我们在永盛轮的会议室里,听取了船长、政委、轮机长、大副、二副、三副介绍本次试水北极所做的各项准备工作,包括针对北极东北航道特殊环境的航线设计、风险辨识与评估、安全措施和应急预案,以及船舶各种安全设备、通讯导航设备、货物装载与绑扎、船员伙食准备,以及为适应寒冷气候和极地特殊情况而增配的生活设施、防污染设备等.可以看出,他们事无巨细,做了非常认真、充分的准备.     

永盛轮随船日记(下)

AUG31 19:00时,船位:76°59.96′N/127°07.9′E,GC/284,GPS GC/280,磁罗经航向/342,速度/13.9节;自南向北跨越北纬77度纬线。就在此时,久违的太阳恰巧在西边天际中的乌云中突然露出尊容,这是永盛轮进入北极圈以来看到的最美丽的晚霞。船员们争相拍摄。如果你是一个摄影爱好者,一定不会错过这千载难逢的好机会。遗憾的是我的手机没有滤光功能,无法把挂在天空中火球般圆圆的太阳呈现出来。今晚船钟拨慢1小时(进入东7时区),每班20分钟。这两天的日记忘了记录一件事,就是永盛轮的机舱从29日开始已经恢复值     

永盛轮随船日记(下)

AUG3119:00时,船位:76°59.96′N /127°07.9′E,GC/284,GPS GC/280,磁罗经航向/342,速度/13.9节;自南向北跨越北纬77度纬线.就在此时,久违的太阳恰巧在西边天际中的乌云中突然露出尊容,这是永盛轮进入北极圈以来看到的最美丽的晚霞.船员们争相拍摄.如果你是一个摄影爱好者,一定不会错过这千载难逢的好机会.遗憾的是我的手机没有滤光功能,无法把挂在天空中火球般圆圆的太阳呈现出来.     

LNG燃料的船对船(STS)加注技术研究

  目的  液化天然气（LNG）作为船舶燃料已成为一种趋势,在此背景下,LNG加注船也逐渐发展起来,其可以弥补港口LNG加注能效的不足。LNG加注船液舱设计的成败直接影响船舶性能、经济性及安全性。  方法  对C型舱进行参数化建模,并以双体舱为例,结合LNG加注船的特点和功能,建立一套由4个指标组成的C型舱评价体系。以此为基础,采用层次分析法和模糊理论,获得指标的权重,构建以C型舱尺寸形状为优化目标的函数,计算得到C型舱的优化解。以一艘LNG加注船为优化算例,将优化尺寸与实船C型舱尺寸对比。  结果  结果显示,优化程度为正值,约0.53%,即优化尺寸的综合评价更佳。  结论  实例证明了将评价体系引入优化设计的方法可行,此方法可在方案设计阶段快速准确得到C型舱尺寸和形状,节省设计成本,提高设计效率。     

漫话航海邮票(封三说明)

绚丽多彩的中国邮票中,有记载我国航海事业的邮票。欣赏这一题材的邮票,不但能丰富知识,而且还能激发起我们对伟大祖国的热爱。 1953年发行的《伟大的祖国》组套邮票中,有一枚是描绘古代指示方向的“司南”邮票(见封三邮票)。早在战国时期,我国劳动人民已会利用天然磁石吸铁和磁石能指示南北方向的特性,制作成了“司南”。这枚颇有趣味的邮票画面,是根据出土文史资料制作成的汉代“司南”模型。在内圆外方的平滑的     

LNG燃料的船对船(STS)加注技术研究

为符合国际海事组织(IMO)越来越严格的排放要求和我国环保政策,将LNG作为船用燃料是一种现实可行的方案。提供安全可行的LNG加注设施和技术方案是确保LNG动力船发展的前提。文章识别了LNG加注船及加注作业的危险源,并提出了"事前预防"和"事后防护"措施。从LNG围护系统、设备和管系,加注对接,预冷、吹扫/惰化、蒸发气管理,控制、监测和报警等方面提出了技术要点,并给出了加注船和受注船兼容性方面的考虑。