自动拧紧技术在发动机装配方面的应用

本论文介绍了自动拧紧装配线的技术组成及制造目标,简述了实现自动拧紧装配线制造目标的关键技术。最后,说明了自动拧紧装配线在发动机装配方面的发展趋势以及该技术的发展对国内装配制造业的重要意义。     

单链小车柔性装配线的开发与应用

传统单一平板线或桥式线加平板线组成的载货车装配线操作复杂且劳动强度大,远远不能满足现代载货车多品种大节拍生产的需要。用单链小车加双平板代替传统装配线可解决传统装配线存在的问题。本文介绍了单链小车装配线的主要结构,并与传统载货车总装线进行了优、缺点对比。这种新型总装线的成功开发,以及在全国主要载货车制造企业的推广使用,大大提高了我国载货车的整体生产水平。     

德尔福柴油机电控高压共轨喷油系统（二）

三、精度更高的控制策略 为了保证精确的喷油控制,使车辆之间的差异最小,在喷油器制造过程中采取了专门的措施：减少制造公差、装配期间的标定、装配线终端记录喷油器特性。     

汽车变速器装配线可视化装配工艺仿真技术的研究与应用

以某汽车变速器装配线为对象,利用三维数字化工厂仿真软件DELMIA/QUEST,对变速器虚拟装配线的对象建模方法、装配工艺仿真环境的规划和搭建进行了研究。分析了装配线中存在的瓶颈、不平衡、物流运送不顺畅等问题,并结合实际仿真数据对装配线的规划进行了优化和调整,得到了较理想的装配线优化方案。     

步进式同步装配线的改进

通过对传统的同步装配线与现代的非同步装配线的对比分析,结合自动装配的技术要求,对步进式同步装配线提出了改进方案。改进后的步进式同步装配线,既实现了自动装配的功能,又保持了步进式同步装配线的优点。     

发动机非同步输送装配线

非同步输送装配线是近二三十年来才发展起来的一种输送装配形式，具有承载能力大，使用寿命长，组线灵活，维修方便等特点，在汽车，拖拉机制造中得到广泛应用。本文介绍由美国ＷＩＬＳＯＮ公司技术引进，经消化吸收后的发动机非同步输送装配线的组成，功能及主要部件结构和特点。     

浅谈SGMW发动机装配车间清洁度控制

发动机是汽车的主要部件之一,发动机的工作状况会直接影响车辆的运行效率,发动机制造过程中的清洁度控制会对发动机工作的可靠性、耐久性以及寿命都有至关重要的影响,文章阐述了SGMW发动机工厂装配线清洁度的控制过程。     

CA488发动机制造工艺简介

CA488发动机是第一汽车集团公司第二发动机分厂引进美国克莱斯勒汽车公司的机型和制造技术生产的。现有2．2L化油器式发动机和即将投放市场的2.5L化油器式发动机，2．2L、2.5L单点汽油喷射发动机几种型式。CA488发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆五大件的制造工艺基本上保持了克莱斯勒公司春顿厂的工艺特点，装配线是按照春顿厂工艺由一汽独立设计建造的。CA488发动机对清洁度要求极严，因此全部装配线采用铝合金隔断封闭，正压通风以降低车间空气的含尘量。另外，在上线前对发动机各部件全部进行清洗，以确保整机清洁度。为保证…     

ERP在柴油机柔性装配线上的应用

介绍了自主开发的“ERP”系统,及与之匹配的“取货制”物流配送,解决了在一条柔性装配线上装配650种以上机型混装问题,实现了企业计划、定单、技术准备、财务、质量和制造等的核心业务的网络控制,提高了企业的整体竞争力。     

解放载货车驾驶室内饰装配线的工艺设计

如何满足大批量、多品种、结构差异大的产品混流生产的装配需要,一直是装配线设计的难点解放.本文详细介绍了解放载货驾驶室内饰装配线主要设计参数的确定以及装配线的设计思路.     

基于Plant Simulation的后桥线仿真优化

以F公司后桥装配线为例,针对装配线存在的生产效率低、等待时间长、忙闲不均等问题,在精益思想的指导下根据ECRS原则对装配线的瓶颈工序进行改善,取消不必要的工艺流程,对工人行走路线进行重新规划。另外,对装配线的任务进行重新分配。用Plant Simulation仿真软件对装配线改善前后进行对比分析,结果表明,优化后的装配线节拍降低,日最大产能提高,平衡率增加。     

宇通国内最先进底盘装配线投产

日前,宇通公司新建底盘装配线首批成品底盘顺利下线。此次新建底盘装配线是国内技术设备最先进、生产效率最高的客车底盘装配线,它在提高生产效率、保证产品质量、优化工作环境三方面有了显著提升,并采用了多项先进工艺。     

博格华纳公司预计2011年销售额增长5倍(下)入世五年跨国汽车零部件公司在中国(四)

2006年11月18日,北京博格华纳汽车传动器有限公司举行新分动器装配线落成典礼。北京博格华纳汽车传动器有限公司是2001年2月由美国博格华纳动力传动系统公司和北京汽车工业控股有限公司共同合资组建而成。在过去六年中,该公司成功推出了一系列手动及电动分动器产品。同时把博格华纳公司先进的智能型扭矩管理系统技术引入中国市场。至今已发展成为一个拥有近20家客户的中国最大的分动器专业生产商和供应商。这条新分动器装配线投产是为了更好地满足客户特殊需求和设计制造的,它凝聚了博格华纳公司多年分动器批量制造专业经验,可生产6种不同类型分动器,单班年产可达6万台。     

构建新型柴油机一体化数据信息管理系统

基于某柴油机生产装配线的要求，引入并完善汽车产品设计BOM数据管理构架，提出了一种新型的柴油机一体化数据信息管理系统，解决了该柴油机生产装配线的信息管理、质量追溯及生产控制问题，满足了生产装配线的设计要求。     

浅谈SGMW发动机工厂装配线在线检测技术应用

针对SGMW发动机工厂制造过程中经常发生的由于零件相似度高、小零件多而错装、漏装的现象,紧靠人员目视检查不能完全杜绝治质量逃逸的风险,从而SGMW发动机装配线近几年采用了比较先进的在线检测智能化检测设备,防止质量问题逃逸,提升产品质量。     

半自动助力臂在汽车总装线中的应用

汽车装配线作为汽车制造过程的关键工序,操作员工多,劳动强度大,因此作为减轻员工作业强度的工艺装备——助力臂得到广泛应用。随着智能制造的推广,汽车制造也逐步向自动化、半自动化的方向转化。文章通过分析总装车间助力臂的特点,以天窗为例,解决来料定位、取料、进入车身等过程遇到的难点,顺利开发了天窗半自动助力臂,从而降低劳动强度,减少人员投入,降低制造成本。最后提出半自动助力臂推广应用的展望,为降低劳动强度,智能制造跨出重要的一步做准备。     

直线型发动机柔性装配线

发动机柔性装配线已在国内外新建的发动机装配中占主导地位,其中装配线平面布置以“Ｏ”形居多,章分析了“Ｏ”形布置的柔性配线的优缺点,结合实例介绍一条直线型发动机柔性装配线,该线克服了“Ｏ”形布置的缺点,发挥了直线形布置和柔性装配线的全部优点,又具有结构简单,工作可靠的特点。     

专业钣金粘接密封——汔车维修技术的革命

多年以来,焊接设备开发企业一直在改进焊接技术,从氧化装配线到1970年代末的大型焊接,再到今天的电子点焊,3M专业钣金粘接密封技术改进了汽车维修技术,标志了下一个发展方向.目前,这项技术正被众多主要汽车制造企业在生产中使用.     

专业钣金粘接密封——汽车维修技术的革命

多年以来,焊接设备开发企业一直在改进焊接技术,从氧化装配线到1970年代末的大型焊接,再到今天的电子点焊,3M专业钣金粘接密封技术改进了汽车维修技术,标志了下一个发展方向。目前,这项技术正被众多主要汽车制造企业在生产中使用。     

气门垫片选择测量机的初步探讨与完善

介绍了M6发动机装配线中气门垫片选择测量机的基本结构、原理，指出该测量机在设计原理方面的问题、误差及测量机在制造完成后所存在的不足，并对这些问题所造成的测量误差进行了简要分析，给出了较为符合实际的间隙计算公式，最后简要叙述了改进方案及改进后的效果。[编者按]