北京市轨道交通线路逐渐密集成网

随着我国城镇化进程的推进．城市轨道交通正在快速发展。大力发展包括城市轨道交通在内的公共交通渐成一种共识,2012年10月国务院常务会议专门研究部署在城市优先发展公共交通．强调加快构建以公共交通为主．由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统。轨道交通网已成为公共交通网络中最重要的组成部分。     

我国发展大城市轨道交通问题初探

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一.我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了优先发展城市轨道交通是缓解我国交通拥挤形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择.本文分析了国外城市轨道交通发展态势,在结合我国城市自身发展特点的基础上,提出了我国发展城市轨道交通的主要问题及对策.     

城际轨道交通促进大城市群的发展

城际轨道交通建设能从整体上提高城际运输效率,改善运输条件,带动经济的发展。建设城市群城际轨道交通对城市群的社会、经济的发展有着极大的影响。例如,美国三大城市群（大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区）GDP占全国GDP的67％,而我国三大城市群（长三角、珠三角、京津渤海区）GDP只占全国GDP的38％。出席在沪举行的“奥运会、世博会中国城市与区域轨道交通发展研讨会”的中外专家都认为,     

迎接“中国轨道交通大时代”

2012年无论是从城市轨道交通建设还是从新批复线路规模来看,投资均出现较大幅度的增长。国家发改委运输所年前发布的62012—2013年中国城市轨道交通发展报告》统计,2012年全国有35个城市正在建设轨道交通线路,估算完成总投资约2600亿元;2013年,已批准的项目将进入规模建设阶段,城轨投资规模有望达到2800—2900亿元。届时,我国获得国家批准建设轨道交通的城市将达到37个,城市轨道交通建设规模将继续高居世界第一。     

中国轨道交通：掘金进行时

自上个世纪九十年代第二次轨道交通建设高潮至今，中国已有34个人口数量超过100万的城市，有25个城市已建、在建或拟建城市轨道交通。中国的“地铁热”逐步升温，并将“高调”持续。     

设计大师看中国城市轨道交通——访中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生

在上海乃至全国的轨道交通设计领域．有一位老人．他在时代所赋予的机遇下．用才智与汗水在轨道交通建设史上抒写下宏伟篇章。从1965年大学毕业后开始城市轨道交通的研究工作．十年动乱期间地铁研究的暂停使他拿起画笔画了十年油画．80年代后地铁建设重新提上日程．如同遇到了第二春．他把聪明才智描绘在上海轨道交通建设的壮丽画卷上。他，一个人．曾担负起上海轨道交通建设7条线的总体设计职责．这在世界轨道交通史上至今是唯一的．可能以后也将是唯一的。人们提起他的名字．有一种发自内心的尊敬和爱戴，并亲切地称他为“轨道交通设计大师”．他就是中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生。身为建设部城市轨道交通专家组成员的俞加康大师。如今一年中有将近一半的时间奔波于全国各大城市的轨道交通建设规划、工程可行性研究、总体设计、初步设计及项目评审．对中国城市轨道交通的发展进程了如指掌。[编者按]     

《中国地市轨道交通年鉴》征稿启事

由建设部中国城市出版社出版的《中国城市轨道交通年鉴》（以下简称《年鉴》），是一部城市轨道业综合体行业史鉴，是中国城市轨道交通行业最权威的集史料、数据、企事业单位名录和城铁文献为一体的年鉴体工具书。《年鉴》由中国城市轨道交通研究会、中国城市轨道网、今日国铁轨道交通技术研究院、     

轨道交通与产品升级

我国城市轨道交通高速发展,预计到2015年末,城市轨道交通线路总里程将超过3500公里,至2020年规划线路将达6100km。预计未来10年,中国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。全球轨道交通3／4的投资将集中在我国,发展轨道交通产业,成为国家“十二五”推进战略性新兴产业。     

轨道交通行业市场分析——2011—2015年城市轨道交通行业竞争格局与投资战略

近年来，中国的城市轨道交通建设获得了快速发展，截~2010年底，中国己有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连、成都、沈阳12座城市，先后建成并开通运营T48条城市轨道交通线，运营里程1395公里。     

关于轨道交通建设投融资模式的思考

轨道交通单一的政府投资模式已使财政资金捉襟见肘,怎样解决轨道交通建设投融资问题,笔者结合我国城市轨道交通建设概况和对国内外轨道交通投融资模式分析,提出轨道交通建设的投融资模式建议。     

国铁参与城轨的SWOT分析

当前中国的城市轨道交通(简称城轨)建设的主体是地方政府。按照传统观念,铁路常被人理解担纲城市对外交通职能,在过去的岁月里,铁路的确为中国城市和经济的发展做出过世人瞩目的贡献。尽管20世纪70—80年代,国家铁路(简称国铁)曾一度在市郊运输中发挥过一定的作用,但由于体制、观念和运输能力上的原因,国铁没有继续扩     

轨道交通中的安全咨询——BSTASIA在中国市场

BSTASIA作为拥有30年安全咨询经验的公司，对58个国家的超过2300个机构提供咨询服务，有超过200名的雇员，每年在研发上投入大量精力。本刊记者在会场上采访了BSTASIA执行顾问Carmen Bianco先生及亚洲区总经理RICKYYU先生，具体探讨这个在中国轨道交通领域迅速发展的产业。     

石家庄轨道交通建设签约中国通号

石家庄市轨道交通公司与北京通号国铁城市轨道技术公司签署合作框架协议,双方经过前期深入洽谈协商,达成了合作建设石家庄市轨道交通项目的协议。石家庄市轨道交通的建设规划于2012年6月28日获国务院批准,线网规划由6条线组成,按照“大放射、小方格”的布局。其中骨干线3条,辅助线3条,线网总规模241．7公里。根据国家发改委的批复,     

阿尔斯通：“全新”应对中国轨道交通市场——访阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲女士

目前，全球轨道交通市场重心转向亚太区，中国城市轨道交通建设的规划蓝图更是引人注目，国内外业界巨头之间的竞争更加激烈，阿尔斯通如何在竞争更激烈、技术转让优势日益弱化的格局下依然立于不败之地？     

郑州、南通轨道交通规划获批 未来6年总投资1200亿元

国家发展改革委印发了郑州市和南通市《城市轨道交通近期建设规划》。其中。新近加入“有轨”行列的南通,将在2020年建成2条城市轨道交通线路,总投资397．13亿元。而地铁1号线已经开始运营的郑州,将在2020年建成5条线路、总长166．9km的轨道交通网络,总投资达到798．48亿元。     

技术创新、安全旌工、风险控制成轨道交通建设重点

“十二五”期间，我国大规模的轨道交通建设仍将继续，在众多城市如此大规模的工程建设过程中，如何实现施工技术和施工工法的创新、如何完善施工管理体制、如何保证做好风险控制，保证施工安全等问题显得尤其重要。“第七届城市轨道交通国际峰会·中国2011”之“土建工程”论坛特邀中国工程院王梦恕院士、周丰峻院士、台北市政府捷运工程局总工郑国雄先生、     

新成果 新技术新理念 第二届中国轨道交通工务工程与养护维修大会圆满闭幕

为更好地总结近年来我国在铁路与城市轨道交通工务研究、设计、施工、维护方面取得的新成果、新技术,加强行业人士之间的技术交流,促进中国轨道交通工务工程建设安全、高效、可持续的发展,推进轨道交通建设、运营整体水平。     

中国轨道交通正处于历史上最好的发展期

在人类历史发展的进程中，交通方式的进步一直是人类文明进步的写照。在成功应对国际金融危机后，中国经济出现回升向好的局面，以铁路和城市轨道交通为代表的大规模交通基础设施建设所带来的变革大大促进着国民经济的发展，大大冲击着人们对于交通和地域的观念改变。     

阿特金斯：迟来的领先者

随着中国干线铁路的跨越式发展以及城市轨道交通建设高潮的来临，安全问题和城市轨道交通如何与城市规划相匹配的问题日益凸现。国家对轨道交通市场的放开，使很多国内外的投资商都跃跃欲试。但中国铁路市场的特殊性。以及如何实现投资效益最大化这些问题又使投资商裹足不前。这就需要一个专家的指导。阿特金斯就是这样的专家。