香港集装箱港口状况分析

分析香港集装箱港口的发展过程、现状和面临问题，说明集装箱大港的发展情况及其面临的挑战。     

集装箱堆场的功能

集装箱运输除了海上运输之外，更多的是在陆地上的运输。陆上的集装箱堆场(Container Depot)在集装箱运输中就是一个不可缺少的组成部分，在整个过程中起着相当重要的作用。本试分析集装箱堆场在集装箱交接、检验和修理、堆存、货运等方面的功能。笔并认为，集装箱经营人应该充分认识集装箱堆场的功能，以完善服务机制，提高经济效益。     

1992～1993年世界382个港口集装箱吞吐量

《国际集装箱化年鉴》编辑部在1994年向世界400多个港口调查了集装箱码头、滚装码头、杂货码头的多式联运集装箱(不包括台架式、平板式集装箱)的吞吐量，收集到1993年的实际统计数据，将其进行分析对比而列入1995年版《国际集装箱化年鉴》。     

确定岸边集装箱起重机的规格

岸边集装箱起重机是专业化集装箱码头的主要船舶装卸设备，在当前集装箱船舶大型化趋势以及岸边集装箱起重机相关技术不断发展，船公司加快船舶周转要求不断提高的形势下，新采购的岸边集装箱起重机的性能，将对未来港口的竞争力产生深远的影响。本文分析介绍了Liftech公司着眼未来确定岸边集装箱起重机规格要求方面的经验和建议，文末列出国内近年有关码头采购的岸边集装箱起重机性能参数。     

国外集装箱跨运车的发展现状与技术分析

论述国外集装箱跨运车的生产与使用情况，对集装箱跨运车的车体结构型式、动力及传动系统，吊具及升降系统等各组成部分的技术情况进行分析，并预测集装箱跨运车的未来发展趋势。     

区域内集装箱港口合作竞争的博奕分析

介绍了合作竞争理念，并将它引入区域内集装箱港口的竞争中。运用博弈论的方法，从理论的角度分析它们之间合作竞争的可能性，最后结合模型，指出了区域内集装箱港口合作竞争的实现形式。     

近期集装箱运输市场分析

一、集装箱运量和港口吞吐量 据德鲁里估计，2005年全球集装箱吞吐量为3．994亿TEU，比2004年增长10．1％（见表1）。其中东欧集装箱吞吐量比2004年增长38．9％，增幅连续5年位居世界首位。此外，中东、远东、南亚、南美和北欧的集装箱吞吐量都有两位数增长，但大洋洲仅增长3％，东南亚的增幅也只有5．7％。作为全球集装箱贸易的主要生成地，远东地区的主导地位仍然没有动摇，但各国增速差异明显，如中国内地的集装箱吞吐量比2004年增长24％，而韩国和日本的增幅分别只有5．6％和2．5％。     

港口集装箱流研究现状与分析

港口集装箱流是集装箱流中的主要组成部分，对港口集装箱流的研究已经成为近年来学术界的重要课题之一。本文阐述了港口集装箱流的概念；分析了港口集装箱流管理的特点和分层分解框架；并对港口集装箱流的研究现状进行了详细分析；最后探讨了今后的若干研究方向。     

集装箱装卸方式和装卸机械的发展动向（一）

本文从大量的统计资料出发，分析了世界范围内各地区集装箱码头数量、岸壁用集装箱装卸桥台数，各种不同集装箱装卸方式所拥的码头数和各类装卸机械所使用的台数。初步指出了各地区产生这种差异的原因。     

集装箱租赁市场研究

为研究未来几年我国集装箱租赁市场的发展潜力，根据IICL对集装箱租赁业的统计，采用对比方法，对国内外租箱市场进行分析，指出国内租箱企业普遍存在规模小、信息化水平落后、人工重复操作和人力资源内耗等问题，认为未来几年国内租箱业发展前景堪忧。     

建设合肥集装箱码头发展内河多式联运

通过对合肥港腹地经济、集装箱运输现状、集装箱生成量、合肥-上海航线价格竞争力的分析，论述了合肥港开展集装箱运输的总体条件、集装箱码头建设的必要性和可行性,为合肥港开展集装箱内支线多式联运和集装箱码头的建设提供依据。     

集装箱港口与周边场站协调发展研究——以大连口岸为例

集装箱港口与周边场站具有相辅相成、共生共荣的关系。本文以大连口岸为例,通过调查大连口岸集装箱运输、集装箱场站的发展现状,分析了多年来在集装箱运输过程中,集装箱码头与集装箱场站之间的关系,对大连口岸集装箱吞吐量与场站业务量进行回归分析,得出了大连口岸集装箱场站未来的发展规模。上述分析和结论对我国其他集装箱港口和场站的规划建设也同样具有借鉴意义。     

国际集装箱出租者协会集装箱检验指南（上）

《集装箱检验指南》(Guide for Container Eguipment Inspection)以前曹译《集装箱检查指南》是国际集装箱出租者协会(IICL)中的一些集装箱出租公司联合编写的一本技术手册，供用户在租借集装箱和检查集装箱时使用，对集装箱的维修、保养具有指导意义。该指南发行以后曾作过多次修订。1983年，上海海运学院集装箱运输教研室曾组织翻译了1977年9月6日生效的《集装箱检查指南》的第二版。1983年以后的10多年中《指南》又有过多次修改和补充，最近的一次修订是根据1989年出版的版本于1992年1月进行的，从内容来看与10多年前已有了很大的变化。由于该《指南》与集装箱的制造、维修、使用和其他与集装箱运输有关的人员都有密切的关系，故本刊请上海远东集装箱有限公司的胡海舟同志按1992年修订版进行了翻译．本刊将连续刊登。     

新型轮胎式集装箱龙门起重机的研制

随着集装箱码头的不断建设，集装箱堆场的扩大，集装箱场地机械的需求量也相应增加。轮胎式集装箱龙门起重机由于具有起升高度高，起重量大，行驶转向便捷，占地少等优点成为集装箱堆场的首选机械。研制运行可靠、使用寿命高、操作轻便、维修保养方便的轮胎式集装箱龙门起重机新产品，符合目前我国港口对集装箱装卸的机械设备的需要。为了提高轮胎式集装箱龙门起重机的机械性能，我们在为客户设计制造过程中，针对轮胎式集装箱龙门起重机使用中最薄弱的、     

对集装箱堆场冷藏箱箱位和相应供电设施配置的探讨

分析了北仑港冷藏箱在集装箱发展过程中的比例，运用理论和实践相结合的方法，阐述了当集装箱量发展到５０～７０万ＴＥＵ时，冷藏箱箱位设置与相应供电配套设备的配置。     

基于大数据技术的集装箱码头生产运营分析平台

为推动数字化港口建设,提高集装箱码头生产运营数据分析智能化水平,提高集装箱码头对吞吐量激增和生产作业日趋复杂等难题的应对能力,以大数据技术为核心,依托集装箱码头生产数据资源,构建基于大数据技术的集装箱码头生产运营分析平台,从效率、成本、实时运营等方面分析集装箱码头生产运营实际,建立包括事前预演、事中监控和事后分析等3大环节的运营分析体系,实现集装箱码头生产运营全域全流程智能分析管控,提高码头生产决策水平。实际应用表明,该平台通过提供集装箱码头生产运营分析统计数据,能够有效提高集装箱码头生产运营管控水平,为码头运营商提供数据决策分析支持,提升集装箱码头经营效益。     

船用冷藏集装箱技术中国专利综述

通过检索中国专利库,找到冷藏集装箱的全部539个中国专利申请,研究分析其中涉及船用的142个发明专利申请和5个实用新型专利的申请,分别设计并提出专利权人分析、设计并提出专利指数D1、D2、D3、D4和TD1专利时域分析、FD专利频域指数分析、TD2专利时域趋势分析,推导出了船用冷藏集装箱发明时域图,并且分析了重点专利个案。分析发现目前我国在船用冷藏集装箱行业在单一创新和融合创新情况下的存在的机遇与挑战,结合这些分析和对未来发展趋势的预估,提出了一种船用冷藏集装箱集群外部测控的设计思路。     

集装箱超重隐患

本文简述了集装箱发展的概况，指出集装箱超重的隐患，分析了集装箱超重的原因，并提出了解决集装超重的建议。     

招商港务的集装箱化之路

招商港务（深圳）有限公司是经营管理散杂货和集装箱码头的综合性港口运营企业，集装箱业务以内贸集装箱为主，内、外贸集装箱兼作。选择这样的集装箱发展道路，是因为综合考虑到招商港务（招港）的发展历史、码头硬件条件以及我们所处的市场环境等因素。目前，招港的集装箱年吞吐能力已达到150万标箱，其中，内贸集装箱的比重占到六成，是深圳唯一的内贸集装箱港区，同时，招港也是深圳最大的散杂货港口和中国华南地区最大的粮食中转港。     

香港集装箱枢纽港发展新思路

香港位于亚洲贸易地区中部，可谓得天独厚深水良港的中国香港集装箱码头在过去13年间连续12年荣获世界集装箱港口吞吐量排行榜第一宝座；每年365天连轴转的香港集装箱港口以其高效率和最大化效益称于全球。2004年抵靠香港的集装箱船舶有225426艘次，集装箱年吞吐量突破2200万标准箱；2005年香港集装箱吞吐量达到2240万标准箱，同比增长2％，居2005年集装箱吞吐量2320万标准箱的新加坡之后，为全球第二大集装箱港口。作为世界上不多见的天然深水良港的香港的最大优势是背靠中国内地、经济相当发达的珠江三角洲加工贸易区；由于物流基础设施发达和不断完善。香港可以为中国内地和来自世界各国的托运人提供一年365天不间歇的海关服务；而香港特区政府认为香港集装箱枢纽港高质量服务和其基础设施的各项优势可以继续确保香港码头集装箱的日均高流量。