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雷诺作为法国第二大汽车公司,在国际车坛享有很高的声誉,但在中国,很多人对雷诺这个品牌比较陌生。其实雷诺早就进入了中国市场,1994年匆匆进入中国的雷诺与中国三江航天集团共同组建了三江雷诺汽车公司,但是由于多方面的原因该公司一直经营不利,后来雷诺开始将自己的部分车型以整车进口的方式投入到中国汽车市场,目前其在中国销售的主要车型为风景、拉古那和梅甘娜,而其中最早进入中国的就是梅甘娜。 相似文献
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4月24日,雷诺卡车携手上海丰沃实业有限公司共同举办雷诺卡车中国旗舰店暨上海丰沃首家4S店在上海松江区开业。 相似文献
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在陈国章的带领下雷诺在中国市场取得了突飞猛进的进步。
2009年是雷诺进口车业务正式进入中国市场的第10年,这注定是一个不平凡的年份,在这之前雷诺在中国市场的销售可以用惨淡来形容,每年只有一两千辆,最好的年份也不过3000多辆。 相似文献
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<正>雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩对雷诺-日产这一法日汽车制造联盟有看檄大的野心。他在雷诺四月的例行会议上对股东说:"我的目标是将雷诺-日产变成全球前三的汽车制造商。"戈恩预计雷诺销量将会有明显反弹,因为核心产品在未来三年将得到更新,中国和俄罗斯市场的迅速发展也将成为助力。雷诺-日产正进入全新的加速发展时期。 相似文献
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吴文坤 《中国汽车(英文版)》2009,(6)
6月份的召回事件,让雷诺创造了一个纪录:在中国所有卷入汽车质量或者设计缺陷的问题车辆中,雷诺成为唯一被国家质检总局明确列入禁行清单的国际汽车品牌。 相似文献
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大多数中国消费者对于雷诺这个品牌的认识应该不会多于风景,RX4和梅甘娜,也许现在还可以加上一个威帝赛,但是在欧洲,雷诺是小型车市场的霸主。而且它经常在F1赛事里叱咤风云。现在,雷诺和日产的联盟随着新东风的组建脚步更近。雷诺在2004年北京车展上的表现也明确宣布了进军中国市场,现在最大的悬念就是谁将首发出场。 相似文献
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<正>随着东风雷诺合资公司的组建,法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺在中国落地生根。然而,在目前市场格局已定的状态下,雷诺的国产化来得太迟,也很难打入主流阵营,东风雷诺合资公司的市场前景难测。年终岁末,拖延了十年之久的东风雷诺合资公司,终于修成正果。2013年12月5日,东风集团宣布,与法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车事宜已通过国家发改委审批。12月16日,双方在中国武汉举行签约仪式,组建东风雷诺合资公司。这意味着,一波三折的东风霄诺合资案,已正在走入正轨。法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺将在中国落地生根。然而,迟到的婚姻命运又该如何? 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):20-20,22,24,25,28,30
雷诺2011款新拉古那
4月16日,在首位华裔F1车手董荷斌和场地赛明星车型梅甘娜Trophy的助阵下,在赛车宝贝的活力热舞和F1赛车音乐的轰鸣声中,雷诺2011款新拉古那,这款曾在巴黎车展上以动感、刚毅的前脸造型震撼全场的魅力车型,宣布正式登陆中国市场。 相似文献