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交通部重庆公路科学研究所与重庆高等级公路建设指挥部联合,承担1997年度重庆市科学技术项目“高大轻型桥台的设计和施工方法的研究”。两年来,经过双方共同努力已圆满完成项目所要求的内容。该项目于1998年12月26日通过了重庆市科学技术委员会组织的专家鉴定。现将项目的研究成果做简要介绍。该项目主要是针对目前建设中的山区高等级公路出现较多高大桥台的实际情况。在线路设计中,为了使土石方挖、填平衡,减少弃方,少占农田和山林,在满足桥下水流量和通行功能的条件下,压缩桥长必然出现高大桥台。有的桥台高达20m以上,而设计上仍… 相似文献
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预应力锚杆在桥台加固工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
107国道1567km处枫树桥桥台在重交通作用下发生外倾、开裂,经计算分析原因后,采用预应力锚杆加固使其稳定,采用此方法加固桥台在国内尚不多见。 相似文献
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墩台是桥梁工程中的重要组成部分,主要承受着桥梁的上部荷载,在桥梁设计中应特别重视墩台的设计。本文笔者将结合具体的桥梁工程实例,主要从桥墩形式的选用以及尺寸的拟定、桥台形式的选用以及尺寸的拟定等方面出发简要探讨桥梁墩台的设计,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献
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受台后土压力作用,桥台前倾的现象是较为常见的,为了解决通车条件下高填土桥台前倾的加固问题,经多方案比较,采用台前、台后综合措施治理,使得工程费用少、加固效果好。 相似文献
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浙江省杭甬高速公路绿兴试验段的桥染存在着台后路基压实稳定滞后、桥台灌注桩水平位移破坏以及桥头跳车等问题。为此,提出东明市湖溪桥采用П型刚构桥台建一座试验桥。实践表明,该结构整体刚度大,对抵抗高路堤的台后土压力作用具有良好和效果,建议推广应用。 相似文献
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本文针对高等级公路中目前部分存在的桥台后路基施工压实滞后,桥台桩水平推移 以及桥头跳车等问题,从理论和实践和结合上提出了边孔采用“∏”型无铰刚构组合桥台新结构,经研究分析并从试验桥证明,该结构体刚度大,对抵抗高路堤桥台后的土压推力以及在不良地质修建杠式桥台均具有良好的应用效果。以供参考。 相似文献
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桥台在汽车荷载及台后土压力的作用下,前墙出现竖向贯通裂缝,为了解决通车条件下高填土桥台的加固问题,采用预应力对穿锚索和台后注浆方法对桥台进行加固,通过对结构进行有限元分析、静载试验等,证明所采用的加固设计方法可行,加固效果良好,加固施工是成功的。 相似文献
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针对高边坡桥台挡土墙倾斜、开裂、地面沉陷及桥台推移等病害,结合工程实际,在前期边坡加固失败的基础上,提出了以边坡卸载为主,以完善边坡地表排水、增设塑料排水导管为辅助措施的综合治理方案。实践证明:该方案简单易行,治理效果显著,为理想的高边坡桥台病害治理方案。 相似文献
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