沈山高速公路监控系统的监控策略及系统设计

本文通过对沈山高速公路监控系统监控策略的论述，从不同方面详细介绍了沈山高速公路监控系统的设计。     

沈阳至山海关高速公路附属房屋设计随想

本文就如何做好沈山高速公路附属房屋的设计，更好的为高速公路提供动态服务。     

浅谈沈山高速公路通信管道设计特点

本文从不同方面介绍了沈山高速公路通信管道设计的特点，介绍了硅芯管及气吹技术在我国高速公路通信管道设计中的应用。     

风积砂在高速公路路基施工中的应用

本文从风积砂的物理及力学特性出发，在理论上阐述了风积砂做为高等级公路路基填料的可能性。根据在沈山高速公路国际九合同段的成功经验，总结了风积砂路基的设计要点和施工工艺。     

沈山高速公路先张法部分预应力混凝土空心板的上拱度分析

本文分析沈山高速公路先张法部分预应力混凝土空心板的上拱度过大的原因，并提出较为合理的处理方法。     

影响高速公路沥青路面平整度因素浅析

高速公路对路面平整度要求较高，通过沈山高速公路国际段的施工实践，分析了影响沥青青路面平整度的六大因素，即混合料设计、摊铺基准面、摊铺、碾压等，从而为指导沥青路面施工，确保沥青平整度提供了参考。     

几种沥青路面上面层结构组成形式的对比分析

本文结合《沈山高速公路路面后评价》课题的研究，在对大量试验、检测数据分析的基础上，对AK-13A，AK-16A，SMA-16及SBS改性沥青的AK-13A四种路面结构组成形式从使用性能及技术经济等方面进行了对比分析。     

高速公路填砂路堤的施工与压实检测

通过沈山高速公路填砂路堤的工程实践，介绍高速公路选用粉细砂土填筑路基施工的质量控制。根据对粉细砂土的一系列工程性质试验资料，提出相应的施工要求，达到较好的压实密度。     

沈山高速公路标志牌设计特点

本文从不同方面详细论述了沈山高速公路标志设计的特点，强调了标志设计的美观、信息量大、可视效果好的重要性。     

后张法预应力技术在狗河大桥施工中的应用

狗河大桥是沈山高速公路上比较大的一座桥，全桥在预制钢筋混凝土工形组合梁、现浇钢筋混凝土湿接缝及现浇钢筋涨凝土盖梁处都设计运用了后张法预应力技术。结合施工实践，介绍了预应力混凝土结构设计、后张法施工工艺及注意事项。     

沈山高速公路AK—13A型抗滑表层的施工

沈山高速公路路面表面层采用了AK—13A型抗滑表层结构，为了防止路面出现水损害等早期破坏现象，设计中对沥青混合料的各项技术性能指标进行了调整。本文详细介绍了AK—13A型抗滑表层施工过程中目标配合比、生产配合比的控制方法以及试拌试铺过程中混合料的拌和、运输、摊铺和碾压等各道工序质量控制的关键措施。     

保通条件下的高速公路改扩建岩质边坡开挖技术研究

通过对沈山高速公路改扩建工程岩质边坡开挖要求、工程地质、周边环境和石方石材开挖方法的详尽分析对比,提出了针对次坚石岩质边坡开挖的爆破、机械和气体膨胀破岩法(CO_2)开挖方案,并对提出的方案从技术、经济、效率和安全等方面进行了详细对比分析论证,确定了沈山线59个岩质边坡开挖点采用的主要方案和备选方案。在允许爆破条件下,首先选用爆破法开挖;其次选用CO_2膨胀破岩法、液压分裂棒或机载劈裂机和液压破碎锤组合开挖;最后选用液压劈裂机和液压破碎锤组合开挖;考虑沈山高速公路改扩建工程保通、紧邻秦沈客专的实际,在不允许爆破条件下,可依次采用除爆破法之外的其他上述方案。     

高速公路经济带空间聚散效应初探

通过对高速公路建成后的区域经济影响分析，提出高速公路经济带概念，并对高速公路经济带的空间聚散效应进行探讨。     

基于生产函数的长江航道对长江经济带的科技贡献度测算

为明确长江航道对长江经济带的科技贡献作用,运用扩展的柯布-道格拉斯生产函数模型定量计算长江航道对长江经济带的科技贡献度。结果表明,2005-2017年长江航道科技对长江经济带的平均贡献度为38.31%,整体水平较高,科技进步对长江经济带的发展拉动作用明显。     

长江经济带绿色产业发展水平评价及建议

作为国家发展战略规划地区,长江经济带推动长江经济带高质量发展备受国家重视。文章选取长江经济带作为研究对象,从绿色生产、绿色消费、绿色科技、绿色治理和绿色环境五个方面建立绿色产业发展水平评价指标体系,通过熵值法确定权重计算长江经济带11个省市的综合得分。结果表明：长江经济带绿色产业发展水平总体偏低,且近年来甚至出现绿色产业退化现象,最后依据结果分析提出长江经济带绿色产业发展的建议。     

服务长江经济带发展 四川公安交管部门有哪些新举措

正为深入落实推动长江经济带发展战略,公安部交管局部署要求长江经济带11省市交管部门创新交管服务,为长江经济带发展创造良好道路交通环境。近年来,四川公安交管部门采取了多项举措服务长江经济带发展,为进一步提升交管服务水平,他们又提出了哪些新思路和方法?     

中国区域政策重点转向沿海

国务院总理温家寅7月1日主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》。会议指出，包括大连、丹东．锦州、营口、盘锦，葫芦岛等沿海城市在内的辽宁沿海经济带．地处环渤海地区重要位置和东北亚经济团关键地带，资源禀赋优良，王业实力较强．交通体系发达。此次国务院常务会议通过这一规划，使得这一地区的经济发展上升至国家战略层面。     

推动广西西江经济带低碳经济发展的技术支撑和制度保障研究

发展低碳经济对于推动广西西江经济带的发展具有重要意义,而目前广西西江经济带发展低碳经济的还存在技术和制度方面的障碍,对此应有针对性的为广西西江经济带低碳经济的发展提供技术支撑和制度保障。     

长江经济带综合运输大通道开发的必要性

通过对各种运输方式的现状和发展的分析，论证了用高速公路主干线来完成时效性要求高的客货运输，用长江黄金水道来完成时效性要求不高的大宗货物运输和旅游客动，两个主体互为补充，辅助之以铁路和航空，构成长江经济带交通大通道将是现实的选择。     

基于修正引力模型的陇南市区域经济联系研究

陇南市作为陇东南区域经济、文化、商贸中心，是联结“丝绸之路经济带”与“长江经济带”战略新通道兰渝铁路经济带上的重要交通枢纽和节点城市。为了陇南市主动承接四大经济圈的辐射带动作用和甘肃省实现多级突破和向南开放提供理论研究，选取陇南周边24个城市作为研究区域，使用修正后的引力模型和断裂点模型，探讨高速公路、普速铁路、高速铁路综合交通方式影响下区域经济联系格局。得出结论：广元、成都、重庆对陇南市的吸引力最强，无论是引力模型方面还是断裂点模型方面，与陇南经济联系最紧密的是四川省。因此陇南市的首要发展方向是南方，首先应借助兰渝铁路开通带来的契机，积极参与共建南向通道；其次将兰州-重庆作为发展主轴，成都-西安作为发展次轴，向南开拓，向东前进，充分利用周边现有资源，深度融合发展，提高经济实力；再次陇东南地区应深度融合，确保要素资源顺畅流动和优化配置；同时完善区域内交通基础设施，推进武九高速、康望高速、天陇铁路的建设，确保南向通道货运班列常态化运行。