丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（Ⅶ）

(二)组件和结构1.元件发电机包括下列元件(如图52所示):皮带轮(带单向离合器)(如图53所示)驱动机座前轴承转子后轴承后端机座整流器座IC调节器电刷电刷座后端盖     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（Ⅸ）

3．参考 （1）发电机感应型IC调节器的运行（如图68所示） 这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样，但是发电机感应型IC调节器没有检测蓄电池电压的S端子。因此，M-IC直接在端子B测量发电机发出的电压，并调节此电压，控制充电警告灯。     

巧拆巧装2则

换装发电机皮带有捷径 一般汽车发电机和空调压缩机都通过曲轴前端的皮带轮驱动。发电机与水泵共用的一根传动皮带很容易断裂。因空调压缩机皮带装在发电机皮带轮的侧槽内，常规更换安装新发电机皮带时，先要拆掉空调压缩机皮带，十分费时、费力。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（V）

调节器(装在发电机内,如图35所示):◆图35调节器这是一种调节发电电压的装置,使电压即使在发动机转速改变时或流到电器装置的电流量发生波动时也能保持稳定。     

浅谈五十铃牌汽车真空泵的检修

日本五十铃牌TY型载重汽车脚制动器为内涨液压式,具有真空助力装置。其产生真空源的真空泵装在硅整流发电机的后端,用花键套联接,由发电机轴驱动。真空泵的修理要点在于提高真空泵的密封性。通常在四块炭精刮片磨损后,两端密封不良,形不成封闭的真空腔,造成真空度不足。在不使用真空表检验真空泵的工作情况的一般做法是:起动发动机中速运转三分钟以上后熄火,然后连续踏下制动踏板,当听到助力器连响六声为良好,只响一、二声或根本不     

南京依维柯汽车制动助力装置维修五问

问:如何检修依维柯汽车真空泵故障? 答:分解真空泵时,应在刮片上做好标记,以便于确定装配时的位置.在此前提下,检修南京依维柯汽车真空泵故障的方法如下:①检查刮片是否磨损过甚,能否在转子槽内自由地滑动,或者是刮片上有无缺陷.如出现其中任何一种情况,均应更换刮片.②检查泵体内壁是否有缺陷、转子是否损坏(真空泵偏心转子直径为17.435-0.015毫米,转子衬套内径为17.45+0.02毫米).如是,应更换真空泵.③检查转子上端面与泵盖的间隙是否符合标准.如不符合标准(规定值为0.07毫米～0.14毫米),应予更换.④检查真空泵轴与转子衬套的配合间隙是否符合标准(规定值为0.025毫米～0.050毫米).必要时,应予更换.⑤在装配真空泵时,应更换泵上的所有密封件,并用润滑油润滑各运动部件.     

车用轴承故障检修4例

1．发电机转子与定子之间碰擦 一辆五菱汽车，使用中因发电机轴承常常润滑不良，造成发电机外壳轴承座磨损。拆下发动机风扇皮带，用手扳动发电机皮带轮时，发电机转子与定子之间有轻微的摩擦声。拆开发电机，发现发电机轴承外圈与外壳轴承座之间间隙较大，远远超出了规定的配合间隙，且发电机转子与定子之间有碰擦现象。     

丰田汔车维修技师培训教程(十四)电气系统诊断与维修(Ⅶ)

(二)组件和结构 1.元件 发电机包括下列元件(如图52所示): 皮带轮(带单向离合器)(如图53所示) 驱动机座 前轴承 转子 后轴承 后端机座 整流器座 IC调节器 电刷 电刷座 后端盖 参考:某些发动机使用有单向离合器功能的皮带轮.在皮带轮的外环和内环之间在圆周边方向安装支撑和弹簧,使之具有单向离合器的功能.此功能可以吸收发动机转速的变化,并只向发动机旋转方向动力.结果,施加于多槽带的负荷降低.     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十八）

8．输出轴转速传感器 输出轴转速传感器是一个双线电磁传感器，它安装在变速驱动桥壳体中，位置如图387所示。输出轴转速传感器的工作原理如图388所示，输出轴转速传感器用于检测后行星架驻车棘轮的速度，当后行星齿轮托架驻车棘爪锁舌转过传感器线圈，就会产生一个交流电压并将其发送到PCM／TCM。     

骏捷FRV 自动变速器结构原理与维修要点（六）

五、解体维修 1．总成拆卸顺序 按照以下顺序拆卸F4A4自动变速器总成（括号内为螺栓拧紧力矩）。 （1）液力变矩器、左右支承托架（70N·m）、线束支架（23N·m）、拉线托架（23N·m）、油尺、ATF油管主通螺栓（31N·m）、ATF冷却油管（10N·m）、输入轴转速传感器和输出轴转速传感器（11N·m）、挡位开关（22N·m、11N·m）、     

博世贸易（上海）有限公司十周年庆

1月30日，博世贸易（上海）有限公司举办了“一种精神·十年精彩”十周年庆典活动。博世集团高层管理人员、来自全国的客户、供应商代表以及员工等欢聚一堂，一起回顾了十年来一起奋斗的瞬间，欣赏着共同创造出的每份精彩。     

THSⅡ的动力分配器与逆变器

动力分配器 THSⅡ的动力分配器采用了行星齿轮结构,包括齿环、传动齿轮、恒星齿轮与行星齿轮.动力分配器将发动机的动力分为两部分,通过机械途径与电气途径分别传输出去,如图1所示，动力分配器输出轴的一侧与电动机、车轮相连,另一侧与发电机相连。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（一○六）

输出轴2如图698所示。输出轴2上有:测量变速器输出转速的靶轮和5、6、倒挡的滑动齿轮,输出齿轮。用于与差速器接合的这两个输出轴经相应的输出齿轮将扭矩传递到差速器。倒挡齿轮轴如图699所示。倒挡齿轮轴:倒挡齿轮轴改变了输出轴2的旋转方向,也就改变了差速器主减速齿轮的旋转方向。倒挡齿轮轴与输出轴1上的1挡/倒挡公用     

上汽荣威轿车维修技术信息（二）

2.3转子与扭力杆连接销脱落导致转向重2.3.1情况说明转向盘的自由行程比较大,约7°左右,无助力。正常状态下的动力传递路线为:转向盘→转向柱→万向节→转向器输入轴→转向器输入轴与扭力杆连接销(图11)→转向器扭力杆→转向器小齿轮轴。如果转向轴与扭力杆连接销脱落,由于小齿轮轴与转向器输入轴之     

国产轿车自动变速器—维修技术讲座（六十六）

1．输入离合器总成 在输入离合器总成中，包括减速挡、超速挡和倒车挡离合器，如图371所示。2．低速挡离合器低速挡离合器部件分解图如图372所示，低速挡离台器与低速挡毂键连接，与低速挡毂连接的低速挡轴键连接到后太阳轮，当低速挡离合器液压结合时，通过后太阳轮在1挡、2挡和3挡把动力输入行星齿轮机构。     

马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术与M-HYBRID轻混动力系统解析(七)

3.摆动式涨紧器(去耦环涨紧器)⑴功能传统发动机轮系,通常由曲轴皮带轮、压缩机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、涨紧轮、惰轮、皮带等组成。其中,曲轴皮带轮为主动轮,其他皮带轮为从动轮。所以在轮系运转时,皮带松边始终位于离开曲轴带轮的一端,只需要在松边安装一个涨紧器,即可提供轮系所需涨紧力。     

汽车发电系统的发展与设计思路的演变

汇总近年来汽车发电系统的交流发电机定子技术的进步,介绍新型传动皮带与皮带轮的结构;从发电机与蓄电池的相关关系介绍发电系统设计思路的演变。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（七十四）

（3）挡位传感器（TRS） 挡位传感器连接在换挡轴上，如图424所示。它把挡位信号和手动阀的位置信息传送给TCM。TRS是一个触点式传感器，其端子视图及不同挡位时各端子的状态如图425。     

发电机损坏急救有妙招

皮带轮晃动往半圆键里插入合适的铁丝、铁钉等物,将皮带轮和轴挤紧,使皮带轮不能随意摆动。安装时一定要注意放正皮带轮位置,主、从动皮带轮轴心应平行且在端面同一平面内。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十四）

7．阀体的分解与装配 阀体总成部件分解图如图358所示，蓄能器体部件分解图如图359所示，控制阀体部件分解图如图360所示，阀体螺栓规格如图361所示，安装螺栓紧固力矩是10N·m，拧紧顺序如图362所示。