玻璃钢船模加长工艺

玻璃钢船艇生产单位常常会碰到用户对船艇提出的各种要求，在船长及艏艉变化方面也是经常遇到的。如所要产品批量较多，厂家会针对用户要求进行设计并制造模具，但当批量极少，用户又不愿支付模具费用时，生产厂家可利用原有的旧模具加以改造，做出符合用户要求的船艇来，最常见的是利用原有模具增加船长，叫作船模加长法，也可利用两种模具通过加工，做出兼具两种船型特色的产品，可叫作移花接木法，例如全船基本尺度不变，仅改变船的首部。这种利用原有模具进行巧妙改造的变通方法，是节省造模费用的经济做法。     

玻璃钢船艇模具

本文阐述玻璃钢船艇模具的特点和分类，较详细地介绍了几种模具的制作过程，最后对当前玻璃钢船艇生产企业的模具水平作了评论，指出模具水平的提高在一定程度上受制于企业领导的重视程度。     

烟台兴华装饰材料有限公司

烟台兴华装饰材料有限公司是制造船舶配件系列产品的专业公司。我公司产品主要用于客轮、货轮、船艇及列车上的内部装饰。产品均具有防火耐腐蚀，便于加工安装和外型美观等特性。且价格低廉，是各大造船企业首选产品。     

玻璃钢船艇木质模具的制作工艺及体会

当前，我国玻璃钢造船业正在迅速发展，各地民营企业及外商独资、合资企业不断涌现，原有的企业也在不断提高产品质量，争取扩大销路和进入国际市场。然而，纵观玻璃钢船艇制造业，产品质量档次能达到出口要求的厂家并不很多，大多数厂家产品档次一般。不少厂家还处于低价竞争的阶段。     

玻璃钢船舶企业的经营理念

玻璃钢造船业经过30多年的发展，现己进人兴旺期。目前国内已拥有玻璃钢船艇制造企业400余家，其中不乏经营良好、产品旺销的知名企业，还有不少企业生产的游乐类船艇已进入国际市场。在国际金融风暴席卷全球之时，玻璃钢船艇的国内市场需求依然旺盛，众多玻璃钢造船企业的国内订单不断，生产形势良好。     

《玻璃钢船艇建造技术》

正此书以玻璃钢船艇建造技术为中心,对从原材料选择、模具制造到船艇建造全过程包括作业细节等进行了系统阐述,介绍了玻璃钢/复合材料的概况、玻璃钢船艇的发展历史,以及建造中质量监控、建造监理、安全环保、船艇维护保养等有关知识,并附有作者多年实践的资料及积累的国内外许多有关玻璃钢性能指标、玻璃钢船艇设计要求、积层厚度计算等资料,是玻璃钢船艇生产企业必备的技术指导和职工培训教材。此书     

玻璃钢船体建造工艺进展与分部作业法

玻璃钢船艇从上世纪六十年代生产以来，船体建造都是采用手工层敷（俗称手糊）成型法，最多辅之以喷射法以代替增强材料中的短切玻纤毡，很少采用玻璃钢制品常用的模压、缠绕、注射等其他成型方法。这是由于船艇体积大、形状不规则、批量不定以及某些设备投资过大等原因造成的。且层敷作业简单易行，投资少，十分适合体积大、造型复杂、需多次作业的产品。     

玻璃钢船减重显低碳优势

<正>玻璃钢船经过近半个世纪的发展,已从当初以实用为主的粗放型船艇逐渐向美观时尚型发展,这是发展的必然规律。改革开放后不久,国外同行到江苏常州考察玻璃钢船厂时,给出的评价是"结实无比,材料浪费",这说明当时的玻璃钢船艇产品还很憨笨、厚重,缺     

CSSC配套企业资源整合大幕拉开

中船集团公司（CSSC）对下属配套企业的资源整合步入实质性阶段。2007年11月28日，上海江南船艇制造有限公司与镇江船舶辅机厂签订战略合作协议，双方将在救生艇与艇架产品上实施强强联合，互相配套，共同开拓市场。这项合作对充分利用和提高CSSC自身的船用产品配套能力将起到积极示范作用。     

襄轴：锻压中小型圆锥产品实现内外同套同步生产

近日，襄轴公司首次采用“套塔复合锻造”新型工艺技术取得重大突破，成功实现了圆锥产品内外套圈锻件同步生产。该生产线的建成投产，彻底解决了“中小型圆锥产品内外同套”生产中的设备不匹配、模具精度差等系列问题，实现了“内外同套、内外同速”的目标。     

玻璃钢船艇设计亟待规范

我国玻璃钢船艇经过20多年的发展成绩显著，产品种类日益丰富、建造工艺有了很大的提高，但玻璃钢船艇设计至今仍存在一些误区，现实中由于设计不当而造成的船舶状态不佳、阻力偏大、结构易损等情况时有发生，因此对于特定功能的船艇在选型和设计时要慎之又慎，而对于一些基本的玻璃钢船艇特征的认识更应该引起重视。     

常州玻璃钢造船业状况

<正>常州是国内玻璃钢船艇的主要生产基地。随着经济的不断发展,该地区的生产企业越来越多,生产品种也得到不断创新,国内各水上旅游地大都有常州企业生产的玻璃钢船艇,其中一些企业的产品还远销国外。在玻璃钢船艇用户中流传着"要买船,到常州"的说法。常州的玻璃钢造船业起步于20世纪70年代初,在此之前,我国大陆玻璃钢船艇生产正处于积累经验阶段。上海、广州、九江、芜湖等地的国家部属大船厂鉴于玻璃钢的优良性能十分适合造船,在     

溧水晶云船舶配件厂

溧水晶云船舶配件厂具有从事船舶舾装件生产二十年以上的员工和专业技术人才。并设有金工车间、钳工车间、铝合金车间，装配车间及辅助车间，生产设备和配套设施齐全，主要生产钢质、铜质、铝质、不铸钢标准及各种非标准门、窗、盖、梯带缆桩，通风头等船用产品，产品可视客户需求，提供CCS、ABS、GL、LR．BV、NK、EC、RLNA等船级社证书。为了跟上WTO全球一体化的步伐，对产品质量提出了更高的标准和要求，并已进行了ISO9002国际质量体系的认证，以达到产品系列化，标准化，质量国际化，使产品迈向更高的境界。让我们携手共创美好的明天。感谢广大朋友同仁多年来对我厂的关心和支持。     

第八届中国国际船艇展今春举办

自1996年起中国国际船艇展览会（China International Boat Show）已成功举办了七届，成为中国船艇行业规模最大、最有影响的国际性专业展览会，有600多家国内外船艇及其配套厂商参展，50000多观众参观，其中有近千位海外人士专程从境外赶来上海．历届展览会展出了上百艘豪华游艇，成千台动力装置和船艇配套产品，极大地丰富了展览会内容；累计合同和协议成交额达4.7亿元人民币，充分显示了国内外船艇界对上海举办的船艇展的关注和热情，标志着随着我国国民生活水准的提高，汽车热形成后的游艇市场的启动和正在上扬的可喜发展前景． 第八…     

船用聚氨酯泡沫塑料的灌注工艺

玻璃钢船艇常采用泡沫塑料作为贮备浮体，以确保船艇的安全性能，可使用的泡沫塑料品种很多，如聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、聚苯乙烯（PS）、聚氨酯（PUR）等等，一般均是购买工厂生产的泡沫塑料成品。通过锯割加工后填充到船艇设定的部位，仅聚氨酯可以通过灌注（也可喷涂）的形式在船艇生产现场发泡，形成整体的、与船体粘结牢固的浮体舱。特别是安全性能要求极高的救生（救助）艇，均要求现场灌注发泡，并对泡沫质量（密度、吸水性、耐压、耐蚀、线收缩等）有严格的要求。     

高性价比小型船舶空调 设计与配套的理想选择——高肋内齿型套管冷凝器在小型船舶空调上的应用

随着中国造船业高速发展、国民对舒适和奢华要求的提高和各类高科技电子装备的应用，高级游艇、高速快艇、舒适性高速渡船等船艇及大型客货船的特殊设备舱室对高效能小型船舶空调设备的需求也在大幅增长。但因国内船舶空调配套业对产品研发和创新投入不够，目前提供的产品在性能与结构上与国外产品相比尚有较大差距，因此这类高效能小型船舶空调主要还是依赖于欧美发达国家进口，国内市场主要有Cruisair（美）、Marineair（美）和Webaste（德）三家品牌，而仍有大量小型船艇，因为业主拒绝高价进口产品，被迫使用风冷型家用空调替代，从而使船艇外观、航速、空调外机安装和防腐等方面受到很大程度的影响。     

江苏省玻璃钢造船业现状

江苏省造船业起步较早，生产企业众多，约占我国大陆地区玻璃钢船艇生产企业总数的六分之一。玻璃钢船艇产品品种多样，销售面遍及各地，连西藏、新疆、内蒙古、广西、云南和黑龙江等边缘省区都有江苏生产的玻璃钢船艇。这使得一些地方的厂家慕名到江苏参观学习。     

铝合金船艇制造的要点和工法

铝合金类船艇因制造材料的特殊性,以及在设备配置、人员培训等方面都有别于普通钢质船艇建造。本文根据现场生产施工经验,将生产实践中积累的新工艺、新工法加以总结;从工法运用、设备选型、操作要点、施工作业方法、现场管理等方面,将建造过程中遇到的一些难点及其解决方案和提高工效的具体操作步骤加以整理;以此供生产作业者参考和同行学习交流,以达到推广工法、提高工效,普及工法、缩短建造周期的目的。     

稳定剂对舰船舷窗模具表面耐腐蚀性能影响研究

舰船舷窗在加工过程中,由于其特有的化学特性会对其制造模具造成一定程度的侵蚀,影响产品表面质量和性能,在实践中多对模具表面进行耐腐蚀性处理,提高模具表面的硬度、耐酸碱性及性能。基于多组舰船舷窗模具表层Ni-W处理实验,来探求单一种类的稳定剂,及多种不同稳定剂的组合,对舰船舷窗模具Ni-W层表面耐腐蚀性的影响。对实验结果进行分析表明:采用5 g/L的MnSO_4溶液、3 g/L的KI溶液及8 g/L的氟化物溶液的稳定剂组合,能够使舷窗玻壳模具Ni-W层表面耐腐蚀性达到最优,使用该模具制造的舰船舷窗表面质量及产品性能也最为稳定。     

第七届中国国际船艇展将在上海举办

从1996年起中国国际船艇展览会（China International Boat Show）已成功举办了六届，有六百多家次国内外船艇及设备厂商先后参展，五万多名国内外观众参观。历届展览会除展出了上百艘豪华游艇、成千台动力装置和船艇配套产品外，主办单位还在展览会期间举办新产品、新技术介绍