Schmitz推出新款金属网运输半挂车

<正>Schmitz Cargobull S.PL安全、加固的运输金属网的半挂车Schmitz Cargobull S.PL为安全、快捷运输长为5～6m、宽达3.2m的金属网而专门设计了一款新型半挂车。如果加装绳索连接、插桩强化绑定,该车可运输的金属网长度可达7～8m。整个车辆和设备的设计都是为了更快捷、更简便地固定金属网。     

中国将是Schmitz在亚洲最重要的市场——专访Schmitz Cargobull AG公司董事Andreas Schmitz

作为欧洲有着近百年历史的挂车生产企业，Schmitz Cargobull AG公司（下统称：Schmitz）一直都想要在庞大的中国市场中有所作为。经过多方努力，在2010年， Schmitz公司找到了中国合作伙伴-东风汽车公司（下统称：东风）。2013年年底， Schmitz公司与东风汽车的合资公司的新工厂在武汉经济技术开发区奠基。标志着Schmitz公司将正式进入中国的挂车市场。对于Schmitz公司进入中国市场，行业内一直非常关注，比如Schmitz公司在中国的产品定位如何？Schmitz公司在中国市场将会执行什么样的战略等等。在湖北武汉Schmitz全新的办公室里，本刊记者专访了Schmitz公司的董事Andreas Schmitz先生，请他来亲自回答上述一些问题。     

东风有限与德国史密斯公司签署半挂车项目合资合作意向书

4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份公司(Schmitz Cargobull AG)正式签署半挂车项目合资合作意向书,双方将通过建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。史密斯公司董事代表安德烈·史密斯(Andreas Schmitz)和尤里·舒伯克(Ulrich Schpker)与东风有限代表、东风商用车公司总经理黄刚,分别代表合作双方     

德国Schmitz公司Cargobull系列运输车

德国Schmitz公司号称是欧洲第一的专用汽车企业,也被中国的同行趣称为"欧洲的大象"(企业标志是一头大象).该公司成立于1892年,从1935年开始专业生产半挂车,到2007年,Schmitz公司年销售各类专用汽车达到7.3万辆,销售额超过20亿欧元.上世纪90年代初期,Schmitz公司曾经陷人困境,原因是产品种类太多(超过100个专用车品种),导致生产工序过于复杂,生产效率低下.而现在,经过一系列的战略转型,Schmitz公司已经将产品种类减少到四种具有核心竞争力的产品:冷藏保温车、侧帘式厢式运输车、自卸车和集装箱车.其中Cargobull便是Schmitz公司力推的四款具有核心竞争力的产品之一侧帘式厢式运输车的一个子品牌.     

多家企业展示最新装备 挂车领域亦是大有可为——IAA 2010上挂车领域创新技术产品报道

在2010汉诺威商用车展(IAA2010)上,Schmitz Cargobull、KRONE、KGEL、Pacton、VALX、SAF-Holland、BPW、VBG等企业纷纷展出了最新的挂车产品以及与挂车相关的新技术和新配置。本文对此进行了简要介绍。     

德国挂车生产企业近期市场表现与分析

2011年Schmitz Cargobull(SCB)、Krone和Kgel3家公司共计生产挂车7万4946辆,牢牢占据了德国挂车市场近90%的市场份额。这3家公司在冷藏挂车、侧帘挂车等领域各有所长,并且不断对产品进行优化。下一步,在稳固德国市场的同时,这3家公司不约而同地将目光投向更广阔的国际市场。     

中国,外资挂车企业的乐土?

<正>全球第一挂车企业的中国步伐对于安德鲁?史密斯(Andreas Schmitz)来说,去年带领史密斯公司产品参加汉诺威商用车展一定是一件相当兴奋的事情。不仅仅因为这是后经济危机欧洲商用车行业的一次重大盛会,更重要的是他们在汉诺威上展示出对于中国市场的野心。2013年秋天,这位年轻的执行董事来到中国,在武汉建立起了一座全新的史密斯(Schmitz Cargobull)工厂。如今,这个投资接近1亿欧元的项目已经正式投产。     

Schwarzmuller:国外挂车企业也能在德国市场成功

正Schwarzmuller,这个名字大家也许有点陌生,它是在欧洲三大挂车企业(Schmitz Cargobull,Krone和Kogel)光环掩盖下的欧洲第四大专用汽车企业,总部位于奥地利,是一家家族企业。本届汉诺威商用车展,Schwarzmuller在挂车产品最多的27号展位展出。Schwarzmuller的产品范围相当广,包括了自卸车、侧帘车、平板车、厢式车等车型。在汉诺威商用车展的现场,记者采访了Schwarzmuller市场总监Gerd Bressnik。     

Schmitz Cargobull将扩大在华产量

2014年9月23日,Schmitz Cargobull（史密斯）公司召开新闻发布会。除了发布各种全新产品外,该公司还重点阐述了其在中国市场的计划目标,包括在2014年生产500辆挂车产品,到2019年产量争取达到2万辆。早在2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司针对半挂车合资合作项目,在武汉正式签署了战略合作合同,并于2014年9月正式投产。     

施密茨:正在研究进入中国市场的其他方式和可能性

正在67届汉诺威商用车展上,27号展馆几乎云集了欧洲所有知名的挂车制造商。不过即便如此,也难以掩盖施密茨(Schmitz Cargobull)的光芒。展会期间,从早上9点开始一直到下午6点闭馆,施密茨展位上都是人山人海。在施密茨的展馆,记者采访到了施密茨市场和公关总监Anna Stuhlmeier,她跟记者介绍了施密茨在本次展览和近期市场的基本情况。     

亮相梁山欧洲挂车巨头施密茨吹响中国市场号角

<正>十年前,如果你去看梁山专用汽车展览会(以下简称梁山车展),你看到的也许只是众多的本土企业的展览。那么,如果今年你再去看梁山车展,你会发现原来被诟病的本土化很严重的车展,国际化的味道越来越浓郁了。在本届梁山车展上,欧洲最大的挂车企业施密茨(Schmitz Cargobull)带来了一辆侧帘半挂     

D-Tec公司新型的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车

很多制造商都在生产运输集装箱的挂车产品,其中在德国就有3家著名企业,分别是Schmitz Cargobull、Krone和Koegel公司,其挂车产品占据了欧洲大部分的市场份额.此外,还有像位于荷兰凯斯腾市的D-Tec公司这样的小型企业,它们能够提供一些特殊规格的挂车产品.该公司在集装箱挂车底盘技术上拥有独特的Know-how技术. 早在1993年,D-Tec就成为了该领域的知名品牌,其产品得到了世界贸易商们的认可.无论是4轴还是多轴的挂车列车,以及各种尺寸的集装箱挂车,D-Tec公司一直在不断地推出其技术创新型的产品.如今,D-Tec公司的技术人员对S-Line系列挂车产品进行了进一步改进,全新的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车将取代Euro flex系列.     

更小的车型 更大的机遇

正全球城市化趋势日渐明显,欧洲的情况也不例外,虽然欧洲经济水平相对发达,但是他们的城市化进程也在加速。为了应对日趋明显的城市化进程,欧洲最大的挂车企业施密茨(Schmitz Cargobull)进入了竞争激烈的卡车车身市场。改变物流模式解决城市化问题全世界已经有超过一半的人口生活在城市地区,而且每个星期就会有大约150万人成为新的城镇人口,城市化已成为全球面临的最紧迫的问题之一。运输和物流的发展空间不仅存在于发展中国家,欧洲的大城市群同样也如此。为了减少噪音、污染和交通堵塞,伦敦、巴黎或罗马这样的大城     

Schmitz27辆冷藏挂车售往苏格兰汽车租赁公司

近日，德国挂车巨头Schmitz将27辆冷藏式半挂车售往苏格兰汽车租赁公司T．O．M集团。这27辆Schmitz的“S．KOCool”系列挂车未来7年将服务于这家苏格兰租赁公司。T．O．M集团如今有将近5000辆汽车，包括轿车、厢式车和挂车等。     

Schmitz汉诺威展示中国市场野心

每一届汉诺威商用车展,Schmitz的挂车产品都是我们关注的焦点。今年的展会上,Schmitz让我们关注的不仅仅只有他们的产品,还有他们在中国挂车市场大干一场的雄心壮志。     

奥迪汽车“柴油计划”获得中国政府支持

近日,在奥迪召开2008年度全球新闻年会后,奥迪管理董事会主席透露,奥迪柴油计划已经得到中国政府的肯定和支持,2010年左右奥迪将配合中国政府将最先进的柴油技术投入中国市场。     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。     

Schmitz:靠创新度过危机

<正>第63届IAA期间,本刊记者重点参观了德国老牌半挂车生产企业Schmitz的展区,发现与2008年相比,Schmitz的展览面积虽然小些,展品数量少了些,但技术创新的亮点却俯拾皆是,欧洲"技术皇帝"的实力依然强大。     

阿文美驰任命拉克什·萨契戴夫为亚太区总裁

阿文美驰有限公司近日宣布任命拉克什·萨契戴夫为亚太区总裁。萨契戴夫将直接向阿文美驰董事会主席、首席执行官和总裁查尔斯·麦克卢尔汇报工作。[第一段]     

济南工厂开业:威伯科加速本地化精益生产进程

2011年3月16日,威伯科(WABCO)汽车控制系统在中国济南的六西格玛精益生产基地正式开业。威伯科全球董事会主席兼首席执行官古杰可,威伯科全球董事会成员、亚洲区总裁刘良博士,济南市高新区领导,以及威伯科在亚太地区的重要客户和合作伙伴出席了此次