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80年代中期以前,世界上单船箱位超过3000TEU的集装箱船为数极少。可是现在人们看到,在主干航线上航行的集装箱船队中,有不少船舶的箱位已经大大超过4000TEU。目前有许多航运经营人正在考虑订造5000-6000TEU的超大型集装箱船。德国已有两家船厂着手设计这种船舶.世界上已有好些港口为不久以后接纳这种船舶而规划如何改进自己的基础设施。 相似文献
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大型集装箱船市场回顾与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
截至2006年1月1日,全球3300TEU以上大型集装箱船队规模为861艘、440.33万TEU(见表1)。2005年,大型集装箱船的交付量为117艘、70.26万TEU,创下历年来的最高纪录。其中7300TEU以上集装箱船的交付量有大幅增长,达到37艘;4300-7299TEU集装箱船的交付量呈下降趋势,只有22艘。 相似文献
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侯华伟 《中国远洋航务公告》2004,(2):33-34
2003年,集装箱船市场一直都是造船与航运界关注的焦点。集装箱船市场出现了空前的兴旺,航运市场迅速复苏,集装箱海运量不断增长,运费费率持续快速上扬,新船订造市场异常活跃,成交量居高不下。至今,集装箱船市场的繁荣兴旺势头仍未有减弱的迹象。相反的是,集装箱船航运市场正处于快速增长的兴旺时期。但是,这种兴旺还能持续多久,市场发展的结局会是什么样呢? 集装箱船航运市场迅速好转 目前,世界集装箱船航运市场正处于 相似文献
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David Tozer Andrew Penfold 《上海造船》2008,(1):1-3
集装箱贸易显著的增长不仅表现在集装箱船队的总箱数已超过1100万箱,还表现在船的大小上。今天使用中的最大的集装箱船已超过1万箱。 相似文献
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本文介绍了几种典型的集装箱船的系固方式,并分析了它们的优缺点,着重分析了第四代集装箱船系固方式存在的问题. 相似文献
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21世纪经济发展的四大趋势是:经济全球化的深化将进一步推动世界经济一体化的进程,使国际竞争更趋激烈;区域经济一体化、集团化趋势更加明显,区域合作的空间不断拓展,合作的层次不断深化,并进一步推动世界经济多极化发展;以信息技术为主导的高科技术发展日趋快速化、综合化、深度化和广度化,将推动世界经济和人类社会发展进入知识经济发展新阶段;国际经济制度的一体化、自由化将得到进一步发展,国际经济制度进一步规范化,国际经济协调机制的作用将大大加强.这将有利地推动全球集装箱运输的飞速发展. 相似文献
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2003年,全球航运业的繁荣兴旺令航运公司欣喜若狂,随之而来的就是造船吨位、新船订单的上涨。然而已经有人开始感到不安,为2005年后的航运前景。本文译自2003年12月16日“劳氏日报”,从租船市场的角度对目前繁荣的集装箱船运输提出了预警。文中小标题为编者所加。 相似文献
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在过去的10年中,租赁集装箱船舶在世界集装箱船队中所占的比例每年以1%~2%的幅度持续增高,据英国德鲁里海运输咨公司资料,按总吨位计,2001年已经占到世界集装箱船队的40%。 相似文献
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大型集装箱船操纵的难点与对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
集装箱运输具有装卸、运输、转运的快捷、方便、安全等优点,成为世界航运的重要方式。特别是大型集装箱船,因船舶吨位造价、单位箱运输成本等方面的优势,被越来越多的船公司所采用。但是,大型集装箱船的吨位大、尺度大、船速快,容易受外界风流、水深、航道的限制和影响,对船舶的操纵性产生很大的影响。在此就大型集装箱船操纵的难点与对策进行探讨。 相似文献
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法国经纪人BRS发表报告分析了2004.~2006年间世界集装箱船队运力增长情况,并对2004年1月1日各集装箱船公司的规模作了排名。 相似文献
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近年来,随着国际间经济交往的加深,国际贸易的增长以及航运技术的不断发展,集装箱船的大型化趋势日益明显,这对班轮公司和集装箱港口都产生了深刻的影响.本文在介绍集装箱大型化发展的基础上,对产生的影响进行了分析. 相似文献
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据法国调查公司AXS阿尔法航运的世界集装箱船队运力预测,2008年1月1日比上年同期增长14%,总箱位达到1095.2万TEU,第一次突破1000万TEU。2011年前的3年间,继续年均增长14%。在已订造的箱位共计685万TEU的船舶中,约半数以上为7500TEU以上的超大型集装箱船(VLCS),其中1万TEU以上的达到181艘。 相似文献