班轮业的综合物流发展

从杂货船的非班轮运输方式．到1818年黑球班轮公司揭开班轮运输的序幕．再到集装箱的出现以及集装箱船的诞生，班轮市场发生了一场革命，其成果是多式联运的兴起。当然，随着综合物流概念的盛行．作为重要运输方式的班轮业也顺应了这股潮流。     

发展沿海集装箱运输之我见

集装箱运输以往在我国主要是指外贸运输，沿海运输则是以散件货、小型箱体(5吨、10吨)为主。大规模沿海运输中使用国际标准的集装箱，开辟定期班轮航线则是近2年的事。1997年4月中海集团林园轮在黄埔集装箱码头开通南北沿海集装箱班轮运输，标志着沿海集装箱运输进入一个新的发展时期。目前，中海集团以黄埔港为华南枢纽港，     

论国际班轮运输变革新趋势

在经济全球化步伐进一步加快的新的国际发展环境下，国际班轮运输市场发展格局正在出现重大变化。从国际航运市场发展趋势看，班轮运输业仍将是最具有发展潜力的市场。近年来世界各大航运集团与班轮运输公司出于巩固和发展自身的国际竞争地位、不断提高综合服务竞争能力的需要，纷纷制定新的全球化经营发展战略。很显然，国际班轮运输服务领域的发展     

班轮运输与电子商务（2）

3国内传统班轮运输企业在实现电子商务中的问题及建议 从上述提到的电子商务对整个班轮运输业的影响和世界各大班轮公司积极发展电子商务的实践来看,电子商务时代的到来已使行业结构、服务对象、服务内容和服务形式发生了改变.     

新《合同法》要约承诺制度与斑轮运输合同的成立：－兼论船期表的法律性质

班轮公司为使货主了解班轮航线，以便托运，一般都事先制定自己所经营航线的船期表，船期表是向不特定的社会公众发出的，它是要约邀请，而非要约；托运单或订舱单才是要的，提单是班轮运输的证明。     

论集装箱班轮公司的联合

班轮运输企业的联合可以追溯到1875年，在集装箱运输尚未产生时，第一种联合形式——班轮公会就已经诞生。     

我国外贸运输中的班轮运价

我国外贸运输中的班轮运价刘翠莲，许建军班轮运价是班轮公司为货物运输向货方或托运人收取运费的价格。班轮运费由两部分组成：一是基本运费，二是附加费。基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其他一些百分比收取附加费的基础。附加费是除基本费率外...     

广西内河集装箱班轮运输发展分析及建议

本文归纳总结了广西内河集装箱班轮运输发展取得的成效,分析发展中遇到困难和问题,对促进广西内河集装箱班轮运输发展提出意见建议。     

广州港发展集装箱运输之我见

近年来集装箱运输的发展已不再局限于进出口贸易的外贸运输，特别是1997年下半年以来，由于国内几家有实力的船公司参与内支线集装箱班轮运输，使当前沿海内支线运输处于白热化竞争阶段。     

班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

班轮公会的前世今生

班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定，曾经辉煌一时的远东班轮公会（FEFC）退出历史的舞台，班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。     

交通部文件 关于加强内支线集装箱班轮运输和国际班轮运输管理的通知

为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理，建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场。促进我国国际班轮运输健康发展。通知如下。     

欧美《反垄断法》适用于班轮运输的沿革分析

我国《反垄断法》的实施,在经济领域意义重大,班轮运输作为一种航运卡特尔普遍存在的业态,势必受到其重要影响。鉴此,本文通过对欧美一般性反垄断法律与班轮运输部门反垄断法律互动关系的沿革分析,针对各国反垄断法律在班轮运输领域的适用性及其特点进行归纳总结,进而得出我国的相关借鉴意义,以促进我国班轮运输的健康稳定发展。     

集装箱班轮物流战略框架刍议

集装箱班轮运输为现代物流的发展提供了重要支持和有益的经营理念。集装箱班轮公司应当利用自身优势，逐步转变为以海上班轮运输主业为依托的综合物流服务商。能否制订和实施与时俱进的班轮物流战略，是对集装箱班轮公司的经营管理能力和生存竞争能力提出的一大考验。     

以集装箱为主的我国国际班轮航遍全球

我国国际班轮运输经过7年的发展，取得了令人瞩目的成绩。目前有250个航班通往世界各大港口，其中集装箱航班204个，79个核心班轮的准班率基本保持在100%，普通班轮的准班率也提高到70%以上，国际班轮运输显示出强大的生命力，提高了我国港航在国际上的信誉。     

全球班轮运力明年大于运量

韩国海事及水产部近日发布一项下属研究院对明年全球班轮运输市场的预测报告，报告显示，明年全球班轮运输总运力增长13％，净增船舱位估计在1000万箱，但实际运量增长在9．7％，运力大于运量情况仍然存在。预测明年下半年全球运输在货量减少情况下会放缓，运费会有可能下跌。[第一段]     

中韩客货班轮运输的回顾与发展建议

一、中韩客货班轮运输发展历程回顾 中韩之间的航运始于通过第三国班轮直航运输。1989年6月,天津海运与韩国航运企业合作,首开天津至釜山的集装箱航线;1990年9月,中韩间第一条国际客货班轮航线威海-仁川航线开通,1991年12月中韩间第二条海上国际客货班轮     

欧盟竞争法的最新发展动向及其对班轮运输的影响(2)

3废除班轮公会一揽子豁免的影响 3．1经济方面 委员会推断废除一揽子豁免将给欧盟行业和消费者带来巨大的利益,尤其在运输价格、班轮运输服务的稳定性、欧盟班轮运输业的竞争力以及小型欧盟班轮承运人等方面。     

集装箱班轮运输企业核心业务流程改造

1集装箱班轮运输之国际竞争集装箱班轮运输就其业务本身来看,属于跨国性业务,营业范围遍及全球,因而其竞争必然是一种国际性的竞争,而其兴衰亦不可避免地受制于世界经贸的发展。近年来世界经济、政治形势的剧烈震荡,尤其是多起国际事件突发,对全球集装箱航运市场的造成很大负面影响,国际集装箱班轮运输市场形势不容乐观。     

论班轮船期表的几个法律问题

班轮船期表（Ｌｉｎｅｒ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｓｃｈｅｄｕｌｅ）,也称班轮船期公告,是班轮船公司根据班轮运输业务的需要,对外向托运人等货方发布的关于班轮运输安排的公告、通知。它对于班轮公司和货方顺利完成运输、交货的任务具有重要的作用。长期以来,人们对班轮船期表的属性、班轮船期表与国际海上货物运输合同的关系,以及海上货物运输合同的成立、形式等诸多法律问题存有争议。随着我国合同法的实施,关于班轮船期表的各种各样法律问题的争论就有了一些基本的法律原则及相关规定可以遵循,其法律属性也日益明确。 一、班轮船期表…