中小型集装箱码头装卸工艺模式分析

在分析中小型集装箱码头特性及发展趋势的基础上，分专用集装箱码头、多用途码头、综合性码头三类来研究装卸工艺的适应性，推荐几种适合中小型集装箱码头特点的、发展前景较好的装卸工艺模式。     

关于选择港口集装箱装卸设备的一些看法

本文从集装箱运输的发展，论述了当前港口集装箱装卸设备发展的概况，主要装卸机械的优缺点及适应范围，还结合我国实际讨论了选择装卸设备中的几个问题。     

我国集装箱多式联运的大手笔整合 中集集团开拓铁路集装箱业务新领域

2006年9月28日，中铁集装箱运输有限责任公司，新创建服务管理有限公司，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团），汉彩投资有限公司四方在北京正式签署合资协议，共同成立中铁联合国际集装箱有限公司（筹）。     

集装箱装卸方式和装卸机械的发展动向（一）

本文从大量的统计资料出发,分析了世界范围内各地区集装箱码头数量、岸壁用集装箱装卸桥台数,各种不同集装箱装卸方式所拥的码头数和各类装卸机械所使用的台数。初步指出了各地区产生这种差异的原因。     

2006-2007年度中国港口前十强集装箱码头

一、中国港口前十强集装箱码头;二、中国港口前五强内贸集装箱码头;三、中国港口前五强内河集装箱码头;四、中国港口杰出集装箱桥吊作业效率码头;五、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头;六、单船船时效率创纪录集装箱码头     

前进中的南京国际集装箱装卸有限公司

南京国际集装箱装卸有限公司，系中国南京港备局与美国ENCINAL码头公司合股创办的，是中国港口第一个中外合资的企业。这个公司1987年12月5日成立，1988年8月才开辟国际航班。虽起步较迟，但经过几年来艰苦奋斗，企业管理不断加强，设备条件不断改善，班轮不断增多，生产取得了很大发展。     

国际集装箱多式联运

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式.它具有运输效率高、经济效益好及服务质量优的特点.国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式.本文探讨了国际多式联运的概念及其特点,介绍了国际集装箱多式联运的发展趋势,我国国际集装箱多式联运的发展现状及存在问题.     

多岸线下多式联运自动化集装箱码头总平面布置与装卸工艺设计

针对多岸线、大纵深的江海铁联运集装箱码头的特点,结合现有自动化集装箱码头工艺方案的突出特点和先进经验,提出一种多式联运自动化集装箱码头装卸工艺方案,并对其进行详细阐述。该方案总体布局采用双U形的垂直布置+侧面装卸的模式,实现了多岸线泊位下自动化集装箱码头江海铁联运的无缝衔接,并具备交通组织简单、车流周转效率高的优点,有效解决了典型装卸系统无法很好地适应该类型自动化集装箱码头工程的难题。     

集装箱码头前沿装卸作业的高效化（上）

船公司选择挂靠港考虑的重要因素之一是港口的装卸效率.港口在适应船舶大型化的同时,总是在不断提高装卸效率,创造新的装卸效率记录.新加坡港1998年4月2日,创造船舶在港期间的装卸效率记录125TEU/h,2000年1月5日新的装卸效率记录已达到234箱/h,而且该记录不久就为香港HIT的236箱/h的新记录所打破.     

集装箱码头吞吐能力的确定及分析

自1975年我国自行设计和建设的第一座国际集装箱专用码头在天津落成以来．我国集装箱运输持续、稳定、高速地发展着，目前经营国际集装箱装卸业务的港口达70多个，其中较高水准的集装箱专用泊位达34个。1993年全国集装箱吞吐量净增100万TEU，总吞吐量达373万TEU。     

上海市人民政府交通办公室发布关于企业申请经营国际集装箱多式联运业务审批程序

1 申请经营(或设立)国际集装箱多式联运业务的境内企业、中外合资、合作企业、境外企业在境内的独资公司符合基本条件(附1)后向上海市人民政府交通办公室提出书面申请和递交全部书面材料(铁路系统、国务院部门在京直属企业分别向铁路局、交通部、铁道部提出申请)。     

大显身手破记录 鲲鹏展翅抒豪情——上港集箱外高桥码头分公司创集装箱装卸世界新记录侧记

人生该有几多驿站?人生能有几回搏?也许很少,或许很多。可越过每一个驿站后的愉悦,都会在人们的心底留下难忘的印痕。2004年6月17日,上海港集装箱股份有限公司外高桥码头分公司以每小时装卸529.23自然箱,创下了一项集装箱装卸的世界新记录。6月17日上午9∶30 ,是中海集团“新宁     

国际集装箱枢纽港经营动向

有不少国际集装箱运输专家预言，凡是缺少周边地区和内地集装箱货量的枢纽港，今后的日子可能会不好过，至少集装箱吞吐量不会稳定。     

连云港庙三突堤集装箱码头装卸又添新生力量

连云港庙三突堤集装箱码头工程新购置的两台集装箱正面吊到港后，经过技术人员两天的调试现已投入使用。这已经是连云港庙三突堤集装箱码头工程开工建设以来购进的第三批码头装卸设备投入使用。这两台设备从瑞典进口，其技术性能在同类设备中处于领先位置，它的最突出优点是机动灵活性更强，为码头高效、灵活等的特殊作业方式提供了更大的方便。     

集装箱岸边式桥吊整机搬运工序

随着集装箱运输的不断发展，世界各国及地区都在大规模建设集装箱专用码头。作为用于装卸集装箱专用大型机械——岸边式桥吊需求量大幅增长。桥吊在制造厂制造完成以后，就面临如何将它安全地搬移至用户码头的问题；若购买的是二手桥吊，更涉及到选用何种工序，使它低成本地运至新的用户码头的问题。     

集装箱码头装卸工艺与设备的发展趋势

随着我国集装箱专业化码头建设的高速发展，在集装箱码头工艺设计中，对其装卸工艺及其设备的选择也在不断发展和完善，本文作了系统地概述。     

科学制定配载计划 提高集装箱装卸效率

随着我国外向型经济的发展、外贸进出口的逐年增加，国际集装箱运输在我国发展迅猛。从地处深圳经济特区西部赤湾的凯丰码头(集装箱专用码头)即可看出国际集装箱发展的强劲势头。目前在凯丰码头有定期班轮挂靠的既有北欧亚、华林、现代和万海等国际船公司组成的联盟，也有法国达飞轮船公司。国际集装箱班轮的挂靠，对目前规模还不是很大的凯丰码头．既是机遇，又是挑战。作为建港时间仅4年，目前仅拥有一个集装箱专用泊位(第二个深水泊位将于1997年4月建成)的凯丰码头．抓住时机，迎接挑战，不断提高操作水平，尤为显得重要。但集装箱码头整体操作水平的提高，与诸多固素有关，包括码头的管理水平、码头的计算机化程度、工人的操作熟练程度、规范化程度等。     

港口集装箱码头的竞争与合作

经过几代人的追求和努力,世界经济形成了如WTO的关贸协定这样的全球性经济合作的运作规则。随着世界经济知识化、全球化的发展,按照比较优势原则从事国际贸易已成为各国的共识。集装箱运输快捷的装卸、门到门的服务,弥补了船舶运输过程中运输速度慢的缺点,因而近年来集装箱运输在国际贸易中得到了迅猛的发展。但市场经济的利益驱动特点决定了集装箱运输行业的高度