全球集装箱港口的装卸桥营运现状分析

目前,全球各个港口均在竞相订购新集装箱装卸桥,1996—1997年间已确认须交付使用的装卸桥数量达500台。在这些装卸桥中,至少有200台属于超巴拿马型装卸桥,它们可以装卸能横向堆放18个集装箱的最新一代集装箱船,其外伸距至少为48米。到1995年底,全世界已在营运的超巴拿马型装卸桥数量达66台。     

劫后釜山港

<正> 韩国釜山地区2003年9月中旬遭遇每小时200公里的鸣蝉(Maemi)台风正面袭击,集装箱码头上52台装卸桥坍塌或出轨,严重影响集装箱装卸。损失最为惨重的有黄埔和记釜山集装箱码头(HBCT),3台装卸桥出轨,2台倒塌;新建Gamman集装箱码头(NGT)损失6台装卸桥。港口官员估计直接经济损失将达     

世界集装箱港口堆场起重机发展前景

全球港口对新集装箱堆场龙门起重机的需求继续快速增长。在每年迅速增长的集装箱海运量的激励下,全球集装箱港口在1995—1996年间购买大量的堆场起重机。这一趋势将延续到1998年。 1995—1996年间,全世界生产的轮胎式和轨道式堆场起重机将达到535台,总价值达15亿美元。这也说明,过去人们所说的港口可能在把大部分资金投入岸边装卸桥而忽视对堆场设备的投入的说法并不确切。除了堆场起重机以外,1995—1996年间将购买400台以上的跨运车,大部分由不采用堆场吊的港口采购。     

集装箱装卸桥散货装船工艺

我公司现有两个集装箱专用泊位，3台集装箱装卸桥。由于集装箱货源不足，目前集装箱装卸桥的实际利用率尚不足20%。为了充分发挥公司现有生产能力，在基本不增加投资的前提下，取得更好的经济效益，1996年初，根据当时的货源情况，公司决定利用集装箱码头开发磷灰土出口的货源市场。我们经过多次试验和改进，研究成功一种可配合集装箱装卸桥进行散货装船作业的新工艺方案。经过4年来的实施，该方案已取得了良好的经济效益和社会效益。     

全球集装箱船队缓慢增长

根据即将出版的1992年版《国际集装箱化年鉴》中提供的数据，截至1991年12月中旬，世界集装箱船舶增至4978艘，共计3397952TEU，1995年度以前根据船舶订单还将交付399587TEU。     

集装箱装卸桥的大型化发展趋向

世界各大集装箱港口为适应集装箱船大型化此一明显趋势的要求，都在进行设备的技术改造。集装箱装卸桥的更新换代更是其中的重要课题。据资料统计，在1990年至1994年间，世界上可装卸超巴拿马型集装箱船的装卸桥之交付量，计共222台。到1994年初为止，世界主要港口约有20％的集装箱装卸桥可装卸超巴拿马型集装箱船。     

沪东重机批量制造两型智能机

6月中旬，沪东重机股份有限公司制造的全球首台MAN B＆W 6K80ME-C船用低速大功率智能型柴油机交付用户。截至目前，该公司已接获8台该型机订单，并形成了批量生产RT-flex和ME型智能柴油机的态势，共手握30台机订单。     

世界最大的叉装船“振华2”号

“振华2”号叉装船是一艘我国第一、世界最大的叉装船，专门用于整机装载大型集装箱装卸桥，可同时装运2～4台。4月3日从上海外高桥码头首航，装载了两台装卸桥，出口美国迈阿密港。这两台装卸桥均为超巴拿马型，主要参数弧下：起重能力：额定值为50．81，吊具起升速度131．7m／min，     

浮动式集装箱装卸桥

2005年4月上旬，笔者在荷兰鹿特丹港集装箱码头看到一台浮动式集装箱装卸桥正在一艘巨无霸型集装箱船舶的外档装卸集装箱，疏运集装箱的驳船停在其旁边，而在船舶里档的岸边集装箱装卸桥也在同时进行装卸作业，双管齐下，装卸非常神速，将近10000标准箱的巨无霸型集装箱船舶小半天就可以全部完成装卸作业。     

二季度国际干散货运输市场述评

二季度，在中国铁矿石进口、日本动力煤进口和南美谷物出口形成的三大台力的支持下，国际干散货运输市场演绎了一段辉煌壮丽的乐章，波罗的海综台运价指数在5月20日报收自1995年5月以来的最高点2337点，与1995年5月1日的最高点2352点仅一步之遥。在此之后，市场进人舒缓的调整期，BDI在2200点—2100点之间起起落落，6月中旬稳定在2150点左右。     

世界最新的巨型装卸桥

新加坡港务局最近耗资5900万新加坡元，添置了14台最新的巨型集装箱装卸桥．将于今年8月底前安装在新建的集装箱码头上。该型装卸桥自重800吨，臂梁拉起时梁端距地面80米。在货物离地面30米高时其起重能力为40吨．只需要一个人就可操作。这些装卸桥全部从韩国进口。     

世界集装箱机械竞争中的季军

上海振华港机公司是1992年在沪注册登记的专门从事大型集装箱机械制造的沪港合资企业。近5年来她的发展速度惊人，已成为当今全球集装箱机械制造业中最为引人注目的一颗新星。在世界大集装箱制造商最新排名中已位居第三。1997年2月17日在上海华亭宾馆举行了“关于COSCO美洲公司向上海振华港机公司采购6台超巴拿马型装卸桥的签字仪式”。该合同的总金额为3160万美元。这6台装卸桥均安装于美国长滩港。     

日本港口装卸桥现状之分析

2002年6月日本港口营运中的集装箱装卸桥有256台、多用途桥式起重机4台、多用途轨道式旋臂起重机4台、多用途轮胎式旋臂起重机21台。     

奥克兰港又购买上海振华港机公司4台21世纪新型装卸桥

4月1日，美国奥克兰港正式与上海振华港机公司签约，购买4台总价为2400万美元的装卸桥。振华港机公司这次出口的装卸桥是21世纪超巴拿马型的港口机械，起重量为60t，外伸距为6126m(目前世界上最大的装卸桥起重量为50t，外伸距为52m)。可装卸将干下世纪诞生的22排箱的巨型集装箱船。     

新任常务理事谢徐洲简历

谢徐洲，男，48岁，汉，大学本科。高级工程师。1979年至1983年7月于西安交通大学动力机械工程系学习．1983年7月至1993年6月在江西化工机械厂工作．任技术科长。1993年6月至1995年12月调深圳奔达汽配公司龙岗一分厂任技术厂长。1996年1月至2001年7月回江西化工机械厂工作．任总工程师。     

迈阿密港的中国装卸桥正式运转

由上海振华港口机械公司出口的50吨超巴拿巴型集装箱装卸桥运抵美国后，经美国标准化组织严格检查，顺利地通过了87.5吨超载实验和8小时无故障实验，于7月下旬正式投入运行。美国是使用集装箱装卸桥的创始国。近年来由于劳动力昂贵，其所需设备全部依赖进口，     

产品介绍

<正>1-7月苏州大方接27台船用平板车订单今年1-7月,苏州大方特种车股份有限公司从熔盛重工等国内船企承接了300-500吨的船用平板车订单共27台,接单量比去年同期有所增长。据悉,该公司已于6月份成功交付2台平板车,成功进入风电设备领域。     

厦门港和厦门物流资源优势

1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距     

卡尔玛赢得DP World旗下杰布阿里港码头牵引车和空箱堆高机重大订单

卡尔玛赢得DP World重大订单，为其旗下迪拜杰布阿里港（Jebel Ali）提供125台码头牵引车和12台空箱堆高机。此订单已录入卡哥特科2014年第一季度订单库，码头牵引车计划于2014年第三季度末交付，空箱堆高机计划于年底前交付。     

中国造船业稳步走向世界

1995年,作为中国造船业主力军的中国船舶工业总公司(CSSC)取得了有史以来最好的成绩。CSSCl995年所接订单量、交付船舶数以及新上马的项目数都达到了创记录的水平,去年CSSC海外订单占所接总订单量的99％,这在CSSC的发展史上是空前的。1995年,CSSC总收入为150亿元(约18亿美元),比1994年增长了11％。 一,1995年所接订单量比预期的要多 据CSSC称,去年CSSC所接订单总量为256万载重吨(dwt),价值15亿美元,比1994年增长了56％;1995年CSSC所接海外订单量首次超过200万dwt,大