集装箱班轮运输企业对于CRM的应用

CRM(CustomerRelationManagement),即客户关系管理系统,源于"以客户为中心"的管理思想,是一种旨在改善企业与客户之间关系的新型管理机制;目的在于建立一个企业与客户之间的信息交流互动管理系统,使企业在客户服务、市场竞争、销售及支持方面形成彼此协调的全新的关系实体,为企业带来长久的竞争优势。CRM既是一个概念,也是一套管理软件和技术,一种企业宏观流程,一种企业经营战略,更是一种企业文     

浅谈管理会计在金融企业的应用

责任中心体系是构建金融企业管理会计框架的重要基石 金融企业通过内部职能分工划分责任中心,以及配套的绩效衡量和激励措施,有效地确保组织单元个体目标与整体经营目标相一致,从而促进金融企业整体经营目标的实现. 1. 划分责任中心 对于金融企业来说,最常见的责任中心是成本中心和利润中心.成本中心通常包括人事、财务、办公室等部门,其基本上没有产生的收入,只负责对金融企业内部提供后勤服务、折旧和人事费用等成本;利润中心通常包括信贷业务部、营业部等部门,其收入和成本可以清晰地分辨.另外,根据金融企业内部管理体制的不同,也可以进行责任中心的划分,例如分金融产品管理体制可以各金融产品营销部门、处室或团队为责任中心;分客户管理体制可以金融企业内部客户经理、客户营销服务团队为责任中心.     

韩国大型造船企业集团的形成与发展及对我们的启示

在市场经济条件下,价值规律及其派生的竞争规律对企业的发展起着支配作用。竞争—联合—合并是企业发展的普遍规律。战后在经济高速增长过程中,发达国家的一批大型工业企业,由于本身规模的扩大和生产经营的需要,形成了企业集团。日本的三菱重工业公司、石川岛播磨重工     

上海国际航运中心内港口的区域协同发展研究

上海洋山深水港的开港,浙江宁波舟山两港的一体化以及江苏8大港口的资源整合,使长三角港口群的竞争与合作关系成为各地政府和企业关注的重要课题。以聚合度这一重要的经济学指标回顾这一地区港口发展的历史情况,并以大量的数据和竞争情报分析来探讨三地港口发展的深层次矛盾,即各地大力发展港口产业的利益着眼点不一致。为了解决这一矛盾,使上海国际航运中心内港口群能够协同发展,不但需要在经济层面上照顾到各方面的利益,更重要的是如何对3个地区的港口进行科学的定位发展。     

上海国际航运中心内港口的区域协同发展研究

上海洋山深水港的开港,浙江宁波舟山两港的一体化以及江苏8大港口的资源整合,使长三角港口群的竞争与合作关系成为各地政府和企业关注的重要课题.以聚合度这一重要的经济学指标回顾这一地区港口发展的历史情况,并以大量的数据和竞争情报分析来探讨三地港口发展的深层次矛盾--各地大力发展港口产业的利益着眼点不一致.为了解决这一矛盾,使上海国际航运中心内港口群能够协同发展,不但需要在经济层面上照顾到各方面的利益,更重要的是如何对3个地区的港口进行科学的定位发展.     

生产中心造船新模式的研究与应用

生产中心造船模式是一种全新的综合型生产组织方式,生产中心是一种独立的相对封闭的责任生产单元,它能建造专门的分段并开展相应的预舾装工作形成模块产品,或制造专门的功能（设备）单元模块,或进行总装总装工程形成终端产品。根据生产中心的性质可分成职能中心和制造中心;根据中心的设置位置和体系结构,又可分为实体中心和虚拟中心。生产中民主造船新模式具有以下十分明显的特点：1.高效性;2.高度灵活性;3.集成制造;4.模块化制造;5.体现壳舾涂一体化;6.物流量优化;7.独立的责任中心;8.独立的成本中心;9.有利于技术更新;10.有利于扩建发展。     

企业集团集权与分权模式的分析

随着我国经济的飞速发展,市场经济体制的完善和发展,以资本为纽带通过投资形成母子公司体系的企业集团的组织形式也将越来越普遍。集团企业如何确定集团总部与下属企业之间集权分权关系,对下属企业采取什么样的管理模式?是很多集团企业共同面临的问题。企业集团财务管理必须以市场为导向,以资本为纽带,以现代企业制度为保证,合理配置企业集团资产,发挥集团优势,提高资本的运营效率。它对集团内成员单位的财务管理模式可分为“集权式”、“分权式”和“集团总部指导下的分散管理”三种。     

面向造船企业的信息化一体化方案研究

针对我国船舶行业的现状与发展趋势,本文指出欲实现"世界第一造船大国"这一宏伟目标,必须进行技术与管理的创新,必须应用信息技术和实施造船模式的转变.结合我国造船企业及其信息化的特点,对造船企业信息化一体化方案进行了深入研究,并在此基础上提出了一体化方案所应涉及的下述内容:建立符合新的造船模式的经济运行体系、与CAD集成构成一体化造船设计平台、应用现代造船工程技术建立动态生产计划管理系统;以成本和交货期为中心的管理思想;建立面向生产和物资成本控制的物流管理系统;实现异构数据库间的集成和数据共享;建立船舶制造业的数据标准等制造资源数据库.     

市场经济下的港口竞争与统一规划及协作

竞争是市场经济体制的一个重要机制。港口或港口企业通过竞争，实行优胜劣汰，以提高管理技术水平、提高服务质量、促进设备更新等。但是，由于港口或港口企业有其自身的行业特殊性（港口经营具有社会性，码头建设具有投资大、回收期长的特点），这就决定了港口或港口企业不能象其他行业那样自由竞争，而应该是在国家统一规划下的竞争与协作相并，特别是在同一港口群内各港口之间，竞争与协作的有机统一，就显得尤为重要。     

新时期国际航运中心发展认识（一）——国际航运中心演变及其发展模式

<正>国际航运中心建设是国家参与国际海运业竞争的重要抓手,同时国际航运中心这一品牌形象也是港口城市在国际海运服务业竞争中取得成功的标志,对城市发展具有重要意义一、国际航运中心内涵现代国际航运中心是融合发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。世界主要国际航运中心城市的共同特点是,国际航运船舶流、国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模整体位于世界前列,具有突出创新能力和影响力的全球港口城市。     

大型船舶企业中心数据库设计和构建

企业信息化建设中的数据是企业核心资产，企业中心数据库的构建是企业实施信息集成和智能决策的一项重要基础工作。为满足建立现代造船模式2.0要求，提出大型船舶企业中心数据库的构建要求、构成及运行管理要求，为大型船舶企业中心数据库构建提供参考。     

如何打造具有国际竞争力的大型物流企业集团

大公司和企业集团是国家综合国力和国际经济地位的基础。在经济全球化、信息化的大背景下,国际竞争已经完全超越了国界。国与国之间的经济竞争越来越演化成为各国大公司和企业集团之间的竞争。在世界范围内,物流产业是一个正在快速发展的新兴服务领域,并被许多发达国家喻为促进经济发展的“加速器”。随着经济全球化和中国经济的快速发展,正在起步的中国物流产业也将逐步进入快速发展阶段,物流     

环渤海港口群的竞争与合作及未来发展

为了应对国际海运业的重大变革,国内港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。但在亿吨级大港聚集的环渤海地区,港口间的有效合作还没有形成,不少港口坚持“远合近攻”原则,竞争异常激烈,难以做到充分利用资源、优势互补,没有发挥出区域整体优势。本文深入探讨和分析环渤海港口群内部竞争和合作的问题,对环渤海港口群的发展进行展望。一、环渤海港口群的空间分布当前,环渤海港口群根据空间分布状况大致可细分为三大子港口群:一是东北港口群,以大连港为核心的,葫芦岛、锦州港、营口港、丹东港为主要支线港;二是山东港口群,以青岛港为核心…     

简析金融创新赋能建筑类央企国际化高质量发展

当前世界经济深刻转型、国际工程行业竞争加剧，建筑类央企的国际化业务到了系统调整、全面升级的重要历史关口。探索金融创新、升级投融资模式能够有效提升市场竞争力和企业综合效益，成为众多建筑类央企推进国际化高质量发展的转型路径之一。中交集团作为“走出去”企业的表率，坚持以高质量发展为主线，转变发展理念、重塑管理体系，在金融创新方面做了大量有益的实践。本文将以金融视角，结合中交集团案例进行简述分析，希望为探索金融创新赋能建筑类央企国际化发展，提供方向与路径的参考价值。     

伦敦航运金融业务和政策借鉴

为了更好地推动上海国际航运中心和国际金融中心的建设,以伦敦航运和金融中心为参考,分析伦敦航运金融运作模式,包括航运金融业务内容,航运中心和金融中心的发展历程、现状,以及航运服务中心与金融服务中心的相互关系。总结伦敦航运金融运作对上海航运和金融中心发展的启示:完善航运服务与金融服务体系,发挥政府主导作用;增强金融创新能力,提高我国航运价格衍生品竞争力;建立健全我国相关法律,与国际接轨。     

探索企业集团档案管理新思路

在我国,企业集团的组建是搞活大中型企业的必要途径之一。企业集团核心层的骨干企业绝大多数是全民所有制企业,它们均有一定的主导产品和产品发展方向,各成员企业与骨干企业具有内在的经济技术和资金联系,按其联系的密切程度分为多个层次。各企业保留自己的法人地位,企业集团只是多个法人企业组成的大型经济联合体。因此,企业集团管理有着与单位企业显然不同之处。由于企业的深化改革,给传统的企业档案管理模式带来了很大的冲击,出现了很多新情况和新问题。我们应该以《档案法》《档案法实施办法》《国有企业资产与产权变动档案处置暂     

知识经济时代的企业集团档案管理

企业集团是现代企业发展到高级阶段的一种组织形式。企业集团内的核心企业(母公司)如何有效管控集团内的各子公司,因企业集团所在的行业特点、发展战略、组织规模及企业文化的差异而选择不同的治理结构与管控模式。档案工作如再沿用过去以企业行政隶属关系而确定的档案管理体制与模     

通过去职能化优化集团企业信息化建设

主要探讨以去职能化的思路,协助企业集团优化企业信息化建设,保持企业的竞争力.通过研究企业集团信息化过程中普遍存在的问题,在组织建设、统一规划、基础设施、管理规范、人才培养五方面提出优化建议,并进一步探讨以去职能化的思路搭建企业应用架构,为企业集团推进信息化建设提供参考.     

国际船舶市场整合营销

为适应国际船舶市场需求和竞争的形势,促进我过造船能力和船舶出口产量的迅速增长,我国造船企业应当依据现代市场营销理论,以企业与客户的关系为中心整合营销要素,通过业务流程再造和基于电子商务的ERP与CRM的集成,实现船舶出口供应链管理。     

市场化过程中的中国港口竞争策略

随着中国经济市场化进程的不断加快,港口企业之间的竞争也日趋激烈,港口之间的竞争不仅是区位优势的竞争,也存在价格和服务的竞争,更是发展力的竞争.一、港口服务特征分析港口是以货物装卸服务为主的特殊行业,港口服务的特殊性主要体现在:(1)港口产品的特殊性.港口企业产品是提供货物(旅客)装卸(到离)服务.港口提供的产品是服务,这就决定了港口本身属于第三产业.同时,港口属于交通运输基础产业,是国民经济的基础.(2)港口服务的地域性.即港口有一定的服务区域和服务范围,受地理位置条件的限制,受区域经济发展水平的制约.