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泄漏检测一直是正压密闭循环系统特别是空调系统的一大难题。 任何正压密闭循环系统如空调系统在运行过程中始终面临着泄漏问题,低成本、方便、准确、快速找到泄漏点一直是相关产业的长期要求,即要求我们不仅要确定系统是否泄漏(定性),同时也要准确知道漏点在什么位置(定位)。 相似文献
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在更换或维修丰田旧式3.0L卡车发动机正时皮带时,曲轴链轮卡住和曲轴前密封垫泄漏问题常常会给我们的维修工作带来意想不到的麻烦…… 相似文献
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目前,液压传动与控制技术在汽车上的应用越来越广泛,比如液压转向和液压举升等。液压系统的泄漏是困扰人们的一个十分严重的问题。据统计,管接口处泄漏发生率占整个系统泄漏的50%以上。因此,预防管接口处泄漏是治理系统泄漏的重要环节。管接头处泄漏的预防 在液压系统中,无论是金属管接头,还是软管接头,都存在容易产生泄漏的问题。对于卡套式管接头,大多因管道受到较大的外力或冲击力,使卡套松动或管端面变形而造成泄漏,此时应检查卡套是否失圆、刃口有无缺损、管端是否完好以及 相似文献
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燃料电池汽车作为一种新能源汽车,可以实现零污染排放,是未来新能源汽车的主要发展方向之一.由于氢气具有易燃、易爆的化学性质,在燃料电池汽车的商业化进程中,氢泄漏安全问题也必须得到重视.围绕受限空间内燃料电池汽车氢泄漏这一主题,结合实际应用场景,将氢泄漏安全保障问题拆解为燃料电池车辆、场景设置及应对氢泄漏措施3个方面的约束,系统探讨了燃料电池汽车在受限空间内的氢泄漏安全保障问题.该研究有助于受限空间内燃料电池汽车氢泄漏安全问题的解决,并可为燃料电池汽车运行安全相关标准的制订提供参考. 相似文献
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目前,液压传动与控制技术在汽车上应用越来越广泛,比如液压举升、液压转向技术的应用就十分普遍.液压系统的泄漏是困扰人们的一个十分严重的问题.据统计,管接口处泄漏发生率占整个系统泄漏的50%以上.因此,预防管接口泄漏是治理系统泄漏的重要环节. 相似文献
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本文着重介绍汽车动力转向器行程限位阀泄漏测试试验台的设计与应用,在设计中根据理想的液体状态方程和力学相似准则,对泄漏测试进行了理论分析和误差分析,并针对转向器行程限位阀泄漏测试技术中存在的固有特性问题,提出了泄漏测试应用的整体方案,对准确测试泄漏特征具有明显的应用效果。 相似文献
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柴油机增压系统要求密封良好,否则因泄漏将造成功率下降、冒黑烟等现象。在生产实践中,我们发现因增压系统泄漏造成动力不足的情况很多见。在检查泄漏部应时,有一部分易于发现,很容易处理;有一部分较隐蔽,不容易发现,如果在发动机工作状态下检测,在噪音和风扇叶风速的影响下很难实现,这种情况下就需要采用静态检测泄漏部位的方法。 相似文献
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针对车载供氢系统发生液氢意外泄漏的问题,本文使用Fluent软件对隧道中车载液氢供给系统意外泄漏进行了数值模拟。本文分析了隧道环境下液氢意外泄漏后氢气的扩散过程以及浓度分布情况,研究了不同泄漏口、不同风向和不同风速对于液氢泄漏过程的影响。结果表明,泄漏方向指向车头时,会在车身附近形成低温区域,对车身结构和驾驶人员的安全构成威胁。风向与泄漏方向相同时更有助于氢气的扩散,并且应在风速较大时氢气扩散速度更快,不易形成高浓度区域,所以在泄漏发生后应及时进行机械通风,避免危险发生。 相似文献
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表面或内部泄漏是缸体、缸盖最常见的故障之一。泄漏产生的原因有砂眼、气孔、裂纹等,而确定泄漏点、并将故障件维修处理是此类问题的关键。通常较大的砂眼或气孔(直径1mm以上)、裂纹肉眼或者借助漏液痕迹,都能找到相应的泄漏点,而较小的泄漏点、且出现在缸孔内部、缸盖燃烧室用常规的办法很难确定,有时需要用到专用的检测设备,而缸孔内部的细小漏点用专用泄漏检测设备能识别零件泄漏测试不合格,但无法锁定泄漏点的位置。本文将通过一个故障案例阐述一种特别简易且适合查找发动机内部泄漏的漏点检测方式—即简易法漏点检测。 相似文献
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97款奔驰S320轿车的空调制冷系统的故障在1999~2000年度的某些地市(如郑州),一度体现在蒸发箱的泄漏问题上,这些泄漏存在着共同的特点,即慢性渗漏。制冷剂泄漏比较缓慢,从1周到3周不等(静态内压由正常的600~800kPa减少至100~300kPa不等,从明显制冷到驾驶员感觉不到制冷)。我进口轿车维修中心处理过很多类似案例。曾经有几辆车在当地作过泄漏检查,但结论却是没有泄漏,结果继续添加制冷剂,继续泄漏。经分析,这是由于维修人员在操作上的疏漏以及顾忌所造成的后果。 相似文献
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目前市场上很多发动机的三元催化器封装在紧耦式的排气歧管中,封装后如果发生泄漏现象,将对整体的废气处理效果产生很大的影响,并且造成排温过高和催化器寿命降低等一系列后果。文章阐述了紧密耦合式排气歧管封装后的泄漏问题以及泄漏后对于发动机整体排放的影响,通过对三元催化器反应机理、试验结果以及失效件的状态分析,指出排气歧管泄漏影响最终尾气质量,并以此为依据指导日后发动机排气系统的设计和大规模生产等实际应用。 相似文献
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近日,我接修了一辆1994款3.0L福特Ranger卡车。读车好像后主油封有泄漏迹象。但是,还未拆卸变速器,我就发现实际上油底壳衬垫是泄漏的根源。于是我们就更换了油底壳衬垫,同时将后主油封也更换了,但是并没有从根本上解决问题。到目前为止,该车已经是第6次返修了。但令我奇怪的是这些故障都不是因为密封唇原因导致的,而是密封件本身。好像是由于某种原因迫使其从后主轴盖和缸体的凹槽中脱离出来,从而出现泄漏故障。 在前几次维修时,尽管PCV(曲轴箱强制通风)系统看起来似乎工况正常,但是每次维修时我们都按照惯例检查一遍。为保险起见,在第3次密封失败后我们还更换了真空管路和PCV阀,可仍无济于事。曲轴轴向游隙足够,发动机运 相似文献
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液压油泄漏是液压系统易出现的故障现象。液压油泄漏可分为内泄漏和外泄漏,内泄漏是指液压油在系统内部由高压侧流向低压侧,主要产生在液压阀、液压泵及液压缸内部,油液从高压腔流向低压腔;外泄漏是指液压油从系统泄漏到环境中,泄漏的部位主要包括管接头、密封件、元件结合面、壳体等。 相似文献
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汽车空调制冷剂的使用与回收 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车空调制冷剂的泄漏造成的环境污染越来越严重,正确分清不同类型的制冷剂及其发展趋势,对制冷剂合理使用及时回收,将有助于我们的环境保护。 相似文献