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随着汽车电子信息技术的迅猛发展,汽车上装用的电子设备逐年增加,科技含量不断加强.在维修现代汽车时,电子设备的检修工作量越来越多,汽车维修技术正经历着一场前所未有的革命,过去靠师傅带徒弟方式培养出来的维修人员凭经验已不能胜任现代汽车机械和电子一体化的维修工作. 相似文献
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对发动机点火系统的各种波形 ,包括标准波形、故障波形等进行了详细分析 ,阐明了由发动机故障分析仪采集到点火波形后 ,如何进行发动机故障部位及故障程度的诊断 相似文献
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4.活塞位置信号和点火一次信号电压波形采样(丰田系) 丰田系发动机通常有两个G信号,即G1和G2信号。对6缸发动机而言,G1信号对应6缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点,对4缸发动机,G1信号对应4缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点。G1信号与G2信号两者没有差别,仅依据活塞位置信号识别气缸,因此非常难。 图16所示是1G-FE型发动机的点火一次信号,其缸号是利用G1 相似文献
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从 运行应在满足负葆和一定质量的条件下需要追求整体最大经济效益的观点出发,分析了内蒙古西部电网经济运行的历史与现状,对当前市场经济体制下电网开展经济调度遇到的问题进行讨论,并就如何按实际可能条件做好经济调度工作提出了建议。 相似文献
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一、喷油驱动器的分类
喷油器的驱动器简称喷油驱动器.喷油驱动器由控制电脑(PCM)里的一个晶体管及相应电路组成,它控制着喷油器的开与关.不同类型的喷油驱动器波形不同,除了切断电压时的峰值高度以外,喷油器本身并不能确定其自身波形的特点,确定喷油器波形形状的关键是开关晶体管和喷油驱动器.喷油驱动器有4种主要类型,另外还有一些是4种基本型的分支,这4种主要类型的喷油驱动器是: 相似文献
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七、修理实例维修实例二 汽车:1989旁蒂克·火鸟,5.7L,多点燃油喷射 故障原因:喷油器堵塞 故障现象:汽车怠速不稳、加速滞后、动力不足。 诊断和修理步骤:对汽车进行试车,正如司机所说的在暖车或热车以后再启动,汽车处在开环下稍好些,当燃油反馈 相似文献
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