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针对大桥梁体混凝土裂缝的病害,采用粘贴钢板的方法进行裂缝加固补强,对粘贴钢板的原因做出了分析以及对粘贴钢板工序质量控制与质量检验方法。主要介绍粘贴钢板技术在旧桥加固中的应用。 相似文献
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主要对旧桥加固方法中的粘贴钢板加固法进行介绍,并通过实例验证了粘贴钢板加固法在旧桥加固中的效果,检测结果表明,粘贴钢板能有效地提高旧桥主梁的刚度及强度,因此,可以说粘贴钢板加固法是一种施工简单且加固效果明显的旧桥加固方法。 相似文献
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李学军 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
公路事业的建设和发展已逐步形成公路网络,原有的公路已经发展到干线或支线,尤其60~70年代修建的桥梁设计荷载很低,并且仍然在服役,但是已不适应交通量日益增长的需 相似文献
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农村公路旧桥检测与加固技术初探 总被引:1,自引:0,他引:1
郭丙午 《交通世界(建养机械)》2010,(1):147-149
随着国民经济的发展.农村公路网络不断完善,交通量不断增加.车辆单轴重不断提高.但现有农村公路数以万计的旧桥,由于历史的种种原因,如建桥当时的资金紧缺,设计荷载及泄洪标准偏低,技术力量的缺乏,设计、施工管理的粗放,设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后.以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点.施工也留下大小不同的缺陷, 相似文献
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史文生 《交通世界(建养机械)》2008,(21):114-114
津高速公路河北段全长58.209km,是东北与华北、西南的重要连接线。本文以唐津高速公路K7+281陡河大桥桥板加固为例,简要阐述碳纤维加固桥板技术的施工工艺和原理。河北唐津高速K7+281陡河大桥始建于1998年.桥梁设计荷载是汽车一超20,挂车-120, 相似文献
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宋海芳 《交通世界(建养机械)》2008,(15):157-158
旧桥加固工程中尽管各桥的功能情况不尽相同.但具有一定的受力杆件的力学共性,归纳起来,对有病害缺陷的旧桥加固和改造的技术方法有:减轻荷载、加固临界杆件的刚度、改善结构的受力体系、提高结构在活载作用下的承载力等。 相似文献
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植筋技术工艺简单,施工方便,具有较高的可靠性和灵活性,被广泛地应用于桥涵、房建等的加固、改造工程中。三明市列东大桥采用ZL—JGN型结构胶的植筋新技术,解决旧桥加固改造中的锚固连接问题,取得了良好的工程效果。结合列东大桥加固改造的工程实例,介绍了植筋的设计、施工方法及施工过程的注意事项。 相似文献
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体外预应力在旧桥加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
常海芹 《交通世界(建养机械)》2009,(11):202-203
本文详细介绍了体外预应力加固桥梁的优点、体外预应力加固旧桥的方法,并进一步对体外预应力加固体系的构造进行了论述,充分论证了体外预应力在旧桥加固中的应用。在此将自己在工程实践中的一些经验与同行分享。 相似文献
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粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。介绍了预应力混凝土空心板梁粘贴碳纤维布加固技术的施工工艺、施工中的质量控制要点,为同类型桥梁维修加固提供参考。 相似文献
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主要对公路旧桥加固方法中的体外预应力加固法进行介绍,并通过工程实例对体外预应力加固法在旧桥加固中的效果进行了验证,检测数据表明,体外预应力加固法能够较好地改善结构整体受力状况,提高旧桥的承载能力,因此,可以说体外预应力加固法是一种有效的旧桥加固方法. 相似文献
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碳纤维加固旧桥桥板技术在唐津高速上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
史文生 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
唐津高速公路河北段全长58.209km,是东北与华北、西南的重要连接线。本文以唐津高速公路K7+281陡河大桥桥板加固为例,简要阐述碳纤维加固桥板技术的施工工艺和原理。河北唐津高速K7+281陡河大桥始建于1998年,桥梁设计荷载是汽车-超20,挂车-120,桥型为 相似文献
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根据我国目前桥梁的现状,介绍旧桥加固和提高荷载等级的可能性,以及旧桥加固、改造技术及方法,并着重阐述目前常用的旧桥加固改造技术,可为类似工程提供参考。 相似文献
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田满芹 《交通世界(建养机械)》2015,(6)
随着社会经济的发展与进步,为我国公路桥梁工程的发展带来了极大的推动作用,很多新的施工理论和施工技术被应用到了工程中,公路旧桥工程的维修和加固施工也成为了当前一项重要的工作内容。对此,文章通过下文对相关方面的内容进行了分析与阐述,为有关单位及工作人员提供一定的借鉴作用。 相似文献
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按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一.旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务.按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法. 相似文献