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汽车发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”。它们分别有对发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中杂质的过滤作用。燃油滤清器串连在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。共分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。[第一段] 相似文献
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随着燃油价格的不断提高,越来越多的驾驶人开始注意如何节约用油。现代汽车发动机电控燃油喷射系统通常是采用通过改变燃油喷射时间来改变每次注入气缸的燃油量,准确的燃油喷射时间取决于以下2点: 相似文献
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车型:奔驰E280,底盘型号W210,发动机型号为112型,VIN码为WDB2100631A741956。故障现象:该车因年审尾气不达标而进厂检修。维修人员按照常规的作业程序,更换了汽油滤清器、火花塞,并且对燃油供给系统进行了免拆式清洗,但都没有收到明显效果。故障诊断:启动发动机试车,怠速运转平稳,加速性能良好。用手感觉排气管的温度,有些烫手,且有水珠滴出,气味略有刺鼻。连接尾气分析仪,在热车怠速工况下,测量尾气指标,HC为 相似文献
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<正>一、故障的现象有1辆1999年生产的皇冠3.0轿车,直列6缸,排量3.0L,发动机型号为2JZ-GE。根据驾驶员反映,该车在踩下加速踏板后,发动机转速不能马上升高;在行驶过程中,加速缓慢、无力,并伴随有发动机轻微的发抖,有时还出现突然断缸,类似猛松油门的现象(断油);期间还出现多次的继电器触点烧蚀。二、询问详细情况首先,我询问驾驶员:该车什么时候出现故障?是否已检修过?驾驶 相似文献
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汽油发动机燃油系统供给系统相比发动机的其他系统涉及部件更多,它的故障不仅包括燃油供给部件故障,更多的涉及到燃油供给控制元件,在发动机的实际故障处理中燃油供给系统的故障占有很大比例。本文介绍的方法是先利用数据分析仪进行数据分析,然后再判断燃油供给系统故障,因为数 相似文献
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一、胶质与积炭的形成
燃油在贮存、运输过程中。容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后。就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质,使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良。 相似文献
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随着环境污染和能源危机的日益严重,汽车尾气作为环境污染的重要来源,其排放问题越来越受到广泛的关注,世界各国也纷纷制定相关的排放法规,以限制汽车尾气的排放。2005年4月,国家环境保护总局又发布了"轻型汽车污染排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)"的国家标准,规定从2008年7月1日起生产的轻型车辆增加OBD(车载诊断系统)测试,这是实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的核心,可以更加有效地检 相似文献
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未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗,或根本未做清洗,在使用初期,油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来,造成油路堵塞,尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅,造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶,使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时,还会阻断供油,造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统,注意燃油清洁。 相似文献
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BJ491EQ1型发动机采用电控多点燃油喷射系统,其油路由汽油箱、电动汽油泵滤网、电动汽油泵(安装在汽油箱内)、输油管及回油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器及喷油嘴等组成,主要功能是向各缸提供适量的燃油。汽油由装在油箱内的电动汽油泵泵出,经输油管输送到汽油滤清器(汽油格),过滤后进入燃油分配管(油轨),油压调节器使油压始终保持在300kPa,多余的汽油经回油管流回到汽油箱内。当喷油嘴通电时,汽油经喷油器喷入进气门背后,进入.气缸内燃烧作功。 相似文献
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272发动机是目前奔驰汽车上的6缸主流发动机,他的最大输出功率为200kW即272马力,因而得名272发动机。他的燃油供应系统在各种工况下向发动机供应已过滤并具有充足质量和压力的燃油,其具体的工作原理可以通过其原理图(见图1,该图适用于带燃油 相似文献
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原因①发动机长期短时运行。因为喷油时间超前于点火时间,所以发动机在灭车的瞬间,喷油器不可能停止喷油。已喷入的油不可能退出,在这瞬间被吸人的燃油就沉积在气门后面,汽油中蜡质、胶质逐渐沉积在气门上,一定时间后形成了积炭。②汽油中含有大量的水分。若汽车加注含有大量水分的汽油,则导致积炭。③汽油中含有大量胶 相似文献
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车用乙醇汽油具有较强的自洁清洗特性,这种特性对汽车油路系统的自洁畅通是个优点。因此,在使用初期有可能会把原来附着在油箱壁、燃油管道壁上和沉积在油箱底部的各类杂质软化清洗下来,造成汽油滤清器滤芯、滤网、化油器雾化喷嘴、喷油器的堵塞,引起燃油供给系统故障,影响发动机的正常工作。 相似文献