用数据分析揭开事故的真相

许多成功的范例表明：撞车的深入数据分析对于了解交通事故的真相是不可或缺的。交通事故的深入数据分析日益受到重视。在欧美发达国家一般由专门的事故分析机构与汽车厂家、医院和交通管理部门相结合,联合开展交通事故的调研分析,力求提高事故分析的准确性,除得出供事故个案处理方面有益的结论外,也为汽车安全与人体保护方面的研究开发、道路交通安全管理提供重要的参考依据。如欧洲Volvo汽车安全研究机构、英国伯明翰大学汽车安全中心、德国汉诺威事故研究机构、澳大利亚Monash大学事故研究中心等部门,多年来在交通事故的深入数据分析方面取得了进展。许多成功的范例表明：撞车的深入数据分析对于了解交通事故的真相是不可或缺的。     

基于因果分析图和AHP法的交通事故成因分析

交通事故分析中经常遇到复杂和异常的案例,难于找出其发生原因。文中利用因果分析图和层次分析法（AHP）相结合的方法对交通事故的成因进行分析,并结合具体案例讨论了两种方法相结合的优点及局限性。结果表明,此方法有助于快速、准确地找出交通事故成因。     

2006年上半年全国道路交通事故情况

据公安部交通管理局统计，2006年上半年，全固共发生道路交通事故330675起，造成48346人死亡、239450人受伤，直接经济损失16．7亿元；事故总数、死亡和受伤人数分别比去年同期下降13．6％、7．6％和3．3％，直接经济损失上升5．2％；虽然道路交通事故有所下降，但特大恶性交通事故大幅度上升，共发生一次死亡10人以上特大交通事故24起，造成355人死亡、318人受伤，分别比去年同期上升33．3％、31．5％和16．1％，交通安全形势仍然严峻。[第一段]     

中山：交通事故死亡入数连续五年下降

2008年，中山市发生的一般以上道路交通事故造成329人死亡，与2007相比减少40人，下降10．8％，全年交通安全形势平稳，预防道路交通事故工作收到良好成效。至此，中山市道路交通事故死亡人数从2004年起连续五年保持下降趋势。     

高速公路长大纵坡事故多发路段特征和原因分析

采用宏观统计与微观深度分析相结合的方法,分析某高速公路长大纵坡交通事故特征、线性特征、运行速度特征以及导致长大下坡事故多发情况下各种因素的特性,全面、客观地分析导致交通事故发生的原因,为制定高速公路的安全保障措施提供依据。     

谈交通安全感

2002年特别是2004年以后．我国道路交通事故和死亡人数均迅速下降,死亡人数平均每年下降近8500人,平均每年下降率9．47％。2008年．全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡、304919人受伤。与2007年相比．事故减少62005起．同比下降19％：死亡人数减少8165人,同比下降10％：受伤人数减少75523人,同比下降20％。虽然近年来我国道路交通事故持续下降,     

客运车辆超员超速的危害和预防

客运车辆超员、超速是重特大交通事故严重隐患。近年来,因客运车辆超员、超速引发的重特大交通事故尤其是群死群伤特大交通事故时有发生。客车超员后,为躲避交警检查,必然有部分乘客只能蹲挤在车厢内,在车辆行进过程中,     

道路交通事故痕迹鉴定确定肇事车辆

道路交通事故检验鉴定为公安机关交通管理部门的事故处理提供科学、专业的技术支持。检查和核实道路交通事故的影响是对道路交通事故技术评估的基本方法。已成为解决许多事故问题的重要依据。本文根据道路交通事故痕迹鉴定的实际情况,针对公安机关交通管理部门涉及复杂、疑难、特殊技术问题的痕迹鉴定情况,提出了针对性的解决方案。     

高速公路隧道交通事故规律研究

目前我国高速公路隧道内时常发生交通事故,为研究其特点和规律,收集2 193起高速公路隧道交通事故资料,对这些资料数据进行统计,分析隧道中交通事故的时间和空间分布特征、事故形态、事故车型以及发生原因。结果表明:一天中的9:00~10:00、11:00~12:00、13:00~15:00是交通事故的频发时段,周末发生的交通事故数约占总数的40%,1、2、4、5、7月易发生交通事故;追尾和碰撞隧道壁是隧道交通事故的主要形态;违章超速和天气变化是导致事故发生的主要原因;交通事故的车型主要为底盘较轻的轿车和重型货车。     

超速与限速

同学们最近都看报也上网了吧．那就应该知道自2005年11月20日起至今年3月1日，公安部在全国开展预防特大交通事故百日竞赛活动．预防和减少交通事故．特别是群死群伤特大交通事故．从11月20日开始，交管部门已在各高速公路、国道、主要省道集中投入测速设备．严查机动车超速。     

处理道路外交通事故的相关问题及对策分析

公安机关交通管理部门在办理道路外交通事故时,要同处理道路交通事故一样,通过事故现场调查,最后出具《道路交通事故认定书》或《道路交通事故证明》,交强险及道路交通事故社会救助金对道路外交通事故同样适用。在事故现场调查过程中,可以根据需要采取行政强制措施,但涉及与道路外交通事故有关的"违法"行为的行政处罚及追究刑事责任方面已超出公安机关交通管理部门的职权范围,应当及时移送有关部门处理。     

更正启示

2006年1～6月．全国共发生道路交通事故190270起．造成41933人死亡．221838人受伤．直接财产损失71亿元人民币。其中一次死亡5人以上的特大道路交通事故180起．造成1266人死亡．因为按规定让行、超速行驶等原因导致道路交通事故造成12790人死亡。     

2008年：全国道路交通事故四项指数全面下降

2008年,全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡、304919人受伤,直接经济损失10．1亿元。与2007年相比,事故起数减少62005起,下降19％;死亡人数减少8165人,下降10％;受伤人数减少75523人,下降20％;直接经济损失减少1．9亿,下降15．8．％。其中,发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起,同比减少,190起,下降12．9％;发生一次死亡5人以上道路交通事故250起,     

全国道路交通事故万车死亡率下降1．1

2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡，380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13．6％；死亡人数减少7806人，下降8．7％；受伤人数减少50697人，下降11．8％；直接财产损失减少3．0亿，下降19．5％。其中，发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。     

沃尔沃卡车让交通事故成为过去

根据最近欧洲汽车制造商协会发布的报告显示．在过去的30年．欧洲交通事故的数量增加了3倍．结果导致每年约有40，000人死于交通事故．也就是说平均每天因交通事故死亡的人数超过1O0人。这些数据让人震惊．但令人欣慰的是，现在欧洲恶性事故的数量与30年前相比已经减半。而针对卡车的交通事故．     

交通事故的责任认定（之一）

随着社会主义民主与法制的发展与健全．交通事故理论研究在理论与实务层面也出现了可喜的进步。交通事故责任认定理论也与时俱进．从路权原则、安全原则为主导的理论体系，到因果关系、原因力理论．可以发现在处理事故案件适用这些理论的过程中还是有一些问题得不到很好的解释。而且存在同一交通事故依据不同的说理方式．得出不同的责任认定结论的现象。     

部队车辆交通事故处理存在的问题与对策

部队车辆交通事故一旦发生,客观上会造成一定的损害后果．特别是涉及地方人员伤亡或者财产损失的车辆交通事故,如果处理不当．不仅严重影响军政、军民关系,而且部队的合法权益也难以得到保证。因此,公正、客观、合法、高效地处理部队车辆交通事故,是军队车辆安全管理的现实要求,也是促进社会和谐、维护军民关系、提高车辆保障能力的必然要求。     

简易程序处理交通故事的实践与探索

用简易程序处理交通事故是适应现代化交通管理工作的需要，符合公安部交管局关于“小事故快速处理、调解工作移交法院”的事故处理工作思路，应予大力推广。本从实际出发，原则性与灵活性相结合，提出了推广和适用简易程序时应注意的原则和方法。     

2008年全国道路交通安全形势总体平稳

2008年．全国共发生道路交通事故265,204起,造成73,484人死亡．304,919人受伤,直接财产损失10．1亿元。与2007年相比．事故起数减少62,005起．下降19％;死亡人数减少8,165人．下降10％：受伤人数减少75,523人．下降20％;直接财产损失减少1．9亿元．下降15。8％。其中．发生一次死亡3人以上道路交通事故1,290起．同比减少190起．下降12．9％：发生一次死亡5人以上道路交通事故250起,同减少17起,下降6．4％;     

2007年道路交通事故死亡81649人

据公安部公布数据,2007年我国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡．380442人受伤,直接财产损失12亿元人民币。与2006年相比,事故次数减少51572起．下降13．6％;死亡人数减少7806人,下降87％：受伤人数减少50697人,下降11．8％;直接财产损失减少3亿元人民币,下降195％。其中,道路交通事故万车死亡率为5．1,同比减少1.1。美国万车死亡率为1.9左右。