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2月份乘用车销售41.77万辆,环比下降24.41%。其中轿车销售2978万辆,上月41.45万辆下降28.16%。每年遇春节的月份,销售环比的下降已成惯例,2006年2月份23.49万辆,比1月份的29.55万辆少6.06万辆;2005年2月份13.37万辆比1月份的15.25万辆少1.88万辆。2月份MPV、SUV和微客销售的环比,也表现为负增长。[第一段] 相似文献
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1月份国内汽车生产6568万辆、销售73.59万辆。其中乘用车产销分别为52.49万辆和61.06万辆,销量远大于产量,延续了2008年12月份销大于产的态势,1月份汽车产销率高达112.04%,乘用车产销率更高,达116.33%。行业库存降至2008年1月份以来的最低水平,特别是轿车。 相似文献
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1月份乘用车销售55.25万辆,与去年12月份56.48万辆比较,环比销售增长-2.18%。其中轿车销售41.45万辆,环比销售增长-2.05%;MPV和SUV销售环比都为负增长;微型客车销售9.67万辆,环比销售增长4.88%. 相似文献
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全国乘用车信息联席会上周公布的最新统计数据显示,10家主要国产轿车厂商10月份销量与9月份相比下降近20%,其中上海通用、广州本田、北京现代、东风日产的销售均下滑5000辆以上,奇瑞汽车销售甚至下滑万辆以上。具体车型方面,除凯美瑞、凯旋、赛拉图和思域销售环比有所增长外,其余均全线下挫。 相似文献
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12月份销量排名前10名的上海大众和上海通用等企业销售轿车29.56万辆,占轿车销售总量的65.34%。2008年销量前10位的一汽一大众和上海大众等企业销售轿车327.89万辆,占轿车销售总量的64.97%,上海通用、奇瑞和长安福特有所下降,其他企业呈不同程度增长,其中一汽丰田、东风日产和北京现代增幅都在两位数。 相似文献
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2005年北京现代是顺风顺水,中级轿车伊兰特在上半年就销售了8万多辆,成为最畅销的中级轿车,北京现代的整体排名也上升到前三甲的位置,迅速的发展令很多生产厂商感到了压力,但是更令它们感到忧郁的是北京现代即将在9月份推出的一款全新车型——NF御翔,这款很有竞争力的车型将令本来就不平静的中高级轿车市场风云再起。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):21-21
2009年,北京现代三次更改全年销售目标,销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之酋,产销量居国内车企第四。2010年,北京现代将挑战产销67万辆的销售目标,预计增幅达17.5%。与此同时,北京现代计划在今年推出两款新车,启动第三工厂建设。 相似文献
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全球五大汽车厂商之一现代起亚汽车日前发布了2010年6月份单月以及上半年销售业绩。据统计,现代起亚汽车6月份单月全球销量达49.0779万辆,同比上涨了16.3%,呈现出稳定上涨的趋势。在中国市场,现代起亚汽车仍然表现突出,在华6月份单月销量(不包括现代,起亚进口车销量)达到7.9086万辆,同比增长16.2%。其中,旗下合资公司北京现代以5.4.083万辆的销量,同比增长14.2%。另外一家合资公司东风悦达起亚依旧展现着高速的发展, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):21-21
2010年12月29日,“激情狂欢、共享时尚”长安铃木北京客户联谊会活动在京举行。长安铃木新老客户,北京地区主流媒体、行业嘉宾,共计200余人参与了本次盛会。在联谊会上演员的精彩表演,2010年12月份第2010辆客户交车将现场气氛一次次推向高潮。长安铃木北京地区2010年12月份销售突破2000辆,2010年1—12月份,全国销售突破20万辆,同比销售增长35%,再创行业新高,确立了精品家轿主流企业的地位。 相似文献
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乘用车市场总体分析
由于国家把今年1月份的2个工作日移到去年年底,使1月份只有20个工作日,1月份市场总销量虽然比12月份略低,但是按工作日计算,每个工作日比去年12月份多销售乘用车3146辆,说明1月份车市火爆程度超过了12月份。主要原因有以下三个: 相似文献