解放CA1150PK2L2T19t系列车型结构简介

解放CA1150PK2L2T1平头9t（6×4）系列车，是一汽集团公司自行开发研制的，它填补了我国中型载货汽车无平头6×4车型的空白。该系列车包括解放CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为6．2m）、解放CA1150PK2L3T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为7．2m）、解放CA4140PK2CT1型15t平头6×4牵引车底盘及解放CA3160PK2BT1型8t平头6×4自卸车底盘。在开发过程中，充分考虑了国内市场的需求情况以及国内道路的使用条件、国家已经实施的各种标准和各项强制性法规的要求等诸多因素，同时吸收了大量国内外同…     

欧曼GTL超能版荣获“节油冠军”称号

11月25日,欧曼GTL超能版凭借其突破性节油科技,获得＂第七届中国国际卡车节油大赛＂的＂节油冠军＂。超能版6×4和6×2车型拥有领先的节油优势,在比赛中击败众多竞争对手,创造出百公里油耗28.05 L（6×4,430马力,40 t标载）和27.98L（6×2,380马力,38.5 t标载）的优异成绩,树立了行业节能减排的新标杆。     

内燃机滑动轴承（轴瓦）在维修安装中的注意事项

滑动轴承（轴瓦）是内燃机的主要摩擦副之一，也是内燃机的主要易损零件之一。它关系到内燃机正常运转和使用寿命。因滑动轴承（轴瓦）在内燃机运转时。承受着交变负荷，速度高达10m／s以上，工作温度高达150℃左右。随着内燃机使用工况的不断变化，起动和停止频繁，时而发生摩擦副局部接触的混合摩擦性况，甚至还会产生短暂的边界摩擦。     

商丘污水处理厂二期工程工艺设计

商丘污水处理厂二期工程规模为10×104m3／d，采用改良AAO反应池／D型滤池三级污水处理工艺。介绍其主要建、构筑物的设计参数。实际运行表明出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）的一级A标准。     

膜生物反应器在高速公路服务区污水处理的应用

合理的污水处理工艺对高速公路服务区的运营发挥着重要的作用。介绍了膜生物反应器工艺（MBR）处理湖南省大围山至浏阳高速公路服务区生活污水的应用。研究表明：MBR工艺的建设成本和日常运行成本较高（分别为3067元／m3和0．74元／m3）,但MBR工艺占地面积少（0．46m2／m3）,出水水质好,可满足城市杂用水回用水质标准,回用水量为38325m3／a,回用水经济效益（114975元／a）是MBR13常运营费用（40515元／a）的2．8倍,COD、SS、BOD和氨氮每年减排量分别为16．43、13．14、7．67,2．19t。因此,尽管MBR工艺的投资费用较高,但是还能够获得更高的环境效益和经济效益回报。这些揭示出采用MBR工艺处理高速公路服务区污水是经济有效和技术合理可靠的,同时也为该行业的废水处理和再生水回用提供了工艺选择方面的参考。     

大跨重载箱梁整孔纵、横移施工技术

广州至深圳沿江高速公路机场特大桥跨径布置为16－5×60m＋1－4×60m＋6－5×60m ,共114孔228片60m整孔预制箱梁（先简支后连续形式）,边梁重2390t,中梁重2384t。该桥箱梁采用陆地预制箱梁、整孔箱梁横移→纵移→栈桥横移的移梁技术、架梁船舶运载箱梁航行架设技术方案,预制场内设置6组横移滑道和1组纵移轨道,采用2套横移台车（箱梁横隔墙施工前采用六点支撑,横隔墙施工后采用四点支撑）和1套纵移台车进行箱梁纵、横移施工。实践表明,该大跨重载箱梁整孔纵、横移施工技术适用于现场大型预制箱梁的顶升和移运。     

虎门二桥坭洲水道桥索鞍制造技术

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的钢箱梁悬索桥,主、散索鞍均为铸焊结构,主索鞍鞍体由两半鞍体通过高强度螺栓锁合而成,单件鞍体重达125t,尺寸为5.5m×4.2m×5m;散索鞍鞍体单件重达175t,尺寸为5.2m×5.25m×6m。针对该桥索鞍重量和体积大、造型复杂的特点,鞍头铸造时采用立做立浇、鞍槽U口朝下的铸造方案,遵循铸钢件顺序凝固原则施工;鞍体采用机器人自动焊接技术施工;在焊接过程中,对鞍体进行整体预热和多次中间退火以消除焊缝应力;主索鞍鞍体采用分体制造、整体拼接工艺施工;散索鞍鞍体采用四轴铣削机加工工艺施工,鞍槽三维结构曲面采用数控机床回转台多次回转角度精加工。该桥主、散索鞍加工制造后,经检测可知,索鞍各项技术指标均满足设计和规范要求。     

西班牙恩戛诺高架桥

恩戛诺高架桥（Engano Viaduct）位于距西班牙圣地亚哥-德孔波斯特拉30 km 的加利西亚海岸（Galiza coast）附近，为（41．0＋9×70．0＋50．0） m的11跨连续梁桥（见图1）。主梁为单室箱梁，梁高3．2 m 。桥面宽11．0 m ，布置双向2车道。平面线形为 R ＝1200 m 的曲线，横向坡度3．1％。     

扩大铁路建设投资的思考

2008年11月27日，国家铁道部正式颁布实施《中长期铁路网规划（2008年调整）》方案（以下简称调整方案）。新规划将2020年全国铁路营业里程规划目标由1．0×10^5m调整为1.2×10^5km以上，其中客运专线由1．2×10^4m调整为1．6×10^4km，电气化率由50％调整为60％，主要繁忙干线实现客货分线，主要技术装备达到或者接近国际先进水平。     

会议精华共享——2011《汽车与配件》一平安证券新能源汽车研讨会系列报告（二）中国的电动汽车标准体系

何云堂：教授级高工，全国标委会电动车分委会委员、灯光分委会主任委员、全国燃料电池标分委委员、联合国《燃料电池汽车全球技术法规》（HFCV—GTR）专家组中方负责人、联合国灯光专家组（UN／ECE／WP29／GRE）方负责人、ISO标准《电动摩托车术语》负责人、起草人。