基于单片机的硬盘FAT32文件系统访问的设计与实现

本文介绍了51内核单片机AT89C51SND1C与硬盘的连接方式并在此基础上分析了MCU控制IDE硬盘的方法并以读取MP3文件为倒介绍了读取FAT32文件的实现方法。实验表明,该方法具有较强的通用性,可以很方便的移植到其他类型的单片机。     

多功能时钟/芯片PCF8563及应用

CF8563是飞利浦公司生产的具有I2C总线控制的低功耗的多功能时钟／日历芯片,它具有多种时钟报警和定时功能,并可为单片机做为看门狗功能。本文介绍了该芯片的功能,并绘出了AT89C53单片机的接口电路和基本接口软件。     

基于AT89C52的污水处理控制系统的设计

本文介绍了利用AT89C52型单片机,来实现多种的污水净化处理系统的自动控制,本文详细介绍了系统的硬件结构以及软件设计流程图,并且介绍了编程中的关键问题。     

基于单片机的温度传感器设计

本论文通过对AT89C2051单片机原理分析,研究了一种对环境温度测量、控制的设计方案,实现了采用AT89C2051单片机编程达到控制温度,精确测量的目的。     

一种实用型脉搏测量仪的设计

本系统采用AT89C51单片机为核心而制作的一种实用型脉搏测量仪。采用脉搏传感器HK-2000C对人体的脉搏心率进行数据采集，得到8位数字信号送入AT89C51单片机进行处理。单片机将采集到的脉搏心率在LED数码管实时显示出来并通过语音播放芯片ISD2560报数出来，同时还设置了脉搏测量仪的次数上下限报警电路。     

汽车轮重动态检测中的单片机

介绍了89C51单片机应用于动态称重时检测车辆轮重的系统设计和实践。运用该单片机的指令系统和中断功能,给出了一种可靠的车速测量方法,实现了89C51单片机和PC机之间的串行通信。     

基于AT89C51的汽车闪光继电器参数测试台

本文介绍了基于AT89C51单片机的汽车闪光继电器参数测试台的工作原理，并对电路实现、软件及流程进行了简要介绍和说明。     

基于C8051F020的触摸屏彩色液晶接口控制设计

针对C8051F系列单片机-触摸屏-彩色液晶显示模块组成的人机界面系统,描述了单片机C8051F020实现控制彩色液晶进行显示的方法;着重论述了触摸屏软件设计编制的步骤,触点坐标的定标方法,人机界面系统按键触点区域判断程序的设计和C8051F020单片机对其组成的人机界面的控制方法,并给出了系统硬件设计框图和c语言编程的软件流程图。     

基于AT89S51单片机的信号发生器设计

本文提出并设计了一种基于AT89S51单片机控制的MAX038信号发生芯片的信号发生器设计。对其振荡频率控制、信号输出幅度控制以及频率和幅度数显的实现作了较详细的论述。该函数信号发生器可输出三角波,方波和正弦波。     

基于亿恒C164CI汽车防抱死制动控制器的设计

介绍了一种汽车防抱死制动控制器的设计。控制器以亿恒C164CI单片机为核心，C164CI单片机具有CPU实时计算的能力及丰富的外设接口，能充分满足这一系统控制要求。文章介绍了ABS控制器的系统设计及其软硬件设计．并给出了其C语言设计的部分程序。     

基于单片机的嵌入式伺服系统

以亿恒(西门子)公司生产的C164CI单片机为例，介绍单片机在伺服系统中的应用实现。具体包括：基于单片机控制的伺服系统的基本结构、控制器原理、系统的主要模块及其软件设计。     

基于单片机的车辆行驶显示装置

随着社会的发展,汽车保有量迅速增加,技术也在不断提高,道路尤其是高速公路所提供的行驶路面和周围设施布置,使得车辆越来越向高速化发展,从而交通安全成为热点问题。本文论述了一种基于单片机的车辆行驶显示装置,它有雷达、车速传感器、蜂鸣器、数码管和Atme189C52单片机组成。此装置为人们出行增添了一份保障。     

传感器在车辆自动倒泊方面的应用

本文介绍了如何利用传感器来实现车辆的自动倒泊,并结合车辆的自身条件,提出了传感器的设计方法、舵机的原理以及系统控制算法,实现了车辆的自动倒泊。系统采用F330单片机和C8051F330单片机为核心,并使用超声波传感器采集道路信息,通过舵机来实现车辆的行驶与制动,使车辆自动倒泊智能,安全。     

电控喷油器开启和落座滞后时间的研究

本文从电磁喷油器的结构和工作原理出发,分析了电磁喷油器的喷射过程,详细推导了喷油器针阀开启及落座滞后时间的数学表达式,并利用80C196单片机开发了电磁喷油器开启及落座滞后时间测试系统。     

Protel99SE仿真中一个常见问题的分析——共射极放大器为什么不反相了?

因为共射极放大器的输出电压与输入电压在相位上相差180°,共射极放大器也称反相器。初学者在用Protel99SE进行电路仿真分析时,经常会出现不反相的现象,这是一个让初学者困惑的问题。本文通过对这一现象的深入分析,提出用Protel99SE仿真时应特别注意的问题,供初学者参考。     

C语言程序设计教学探讨

C语言程序设计是全国计算机等级考试二级语言考试科目之一,其涉及的概念和规则较多,使用灵活,初学者很难掌握、容易出错,是一门难学也难教的课程。结合长期从事教学实践的体会,总结出一些C语言程序设计教学中应当引起注意的问题,以促进C语言教学水平的提高。     

车辆控制系统CAN总线通信的实施方法

本文采用SAE J1939通信协议在载货车上实施了CAN总线通信，采用Intel87C196CA单片机实现了它的硬件通信，采用J1939通信协议设计了ABS控制器和变速器控制器的各种数据的辨识位和它们之间的通信过程。     

PID控制算法在温度控制中的应用

温度是重要的物理量,温度的测量和控制,在工业生产和科研工作中都非常重要.本文介绍了以89s52单片机为检测控制中心的数字式水温自动控制系统.温度测量部分采用单总线集成温度传感器DS18b20,使系统简单可靠,且易于操作.键盘和显示部分采用I2C总线方式的数码管显示驱动及键盘扫描管理芯片ZLG7290,大大节省了单片机的I/O资源,提高了单片机的工作效率.温度控制采用PID数字控制算法.加热器驱动采用Motorola公司推出的单片集成可控硅驱动器件MOC3041芯片.     

基于51单片机的汽车用LED流水灯仿真设计

汽车用LED流水灯不仅能够承担相应照明、信号显示等功能，还兼具酷炫的装饰性能，目前已广泛应用于汽车前照灯、转向信号指示灯、制动指示灯、后视镜灯、仪表盘灯、车内氛围灯等诸多场景。本文基于STC（宏晶）公司的51单片机STC89C52RC，对单片机最小系统及8位LED硬件电路进行设计，并利用Keil uVision5集成开发环境进行C语言软件编程设计，分别采用位输出操作、移位操作及循环移位操作3种控制方案实现8位汽车用LED流水灯仿真设计，经过调试验证，3种控制方案均能有效实现流水显示效果，其中循环移位操作控制程序最为简洁。     

基于正面碰撞的TESW波型计算与拟合

由于尖顶等效方形波（tipped equivalent square wave,TESW）具有简单、直观、计算方便等优势,在乘员约束系统开发设计阶段,在保持最大动态变形量C和反弹时刻tm相等的特征下,采取简化的等效方形波TESW拟合实际正面碰撞中的车体减速度。在证明TESW波型质心tc与最大动态变形量C和初始碰撞速度v0相关后,推导了TESW波型3个关键点的坐标公式,从而确定TESW波型并举例计算。对TESW波型进行一次和两次积分分别得到速度和位移的曲线,与实际车体的速度和位移曲线拟合较好。最后分析了TESW波型在碰撞安全设计中的应用。