地道桥方案设计中应着重考虑的若干问题

随着地道桥的规模增大、投资加大 ,方案设计的重要性越来越受到重视。合理而全面的方案设计能够保证在设计的后续阶段和工程实施中作到技术可靠、投资经济、进度可控。依据大量工程实践 ,从路桥总体方案、工程环境等控制因素出发 ,主要讨论在地道桥方案设计中 ,应着重考虑的若干问题。     

基于BIM的建设项目全生命周期工程管理系统设计与应用

针对铁路建筑施工过程中施工进度、成本控制效率低及施工安全风险预警不及时等问题,设计一种基于BIM的建设项目全生命周期工程管理系统,从前期项目标准制订到后期运维都进行了具体规划。由于建设期和运维期之间存在数据传递的问题,设计了竣工后(建设最后阶段)模型到运维之间的转换过程模型。该系统已应用于北京局集团公司丰台站站房改建项目中,满足项目需求。     

施工准备阶段的成本预测与控制

在工程建设中,有效预测和控制项目成本,是获得项目利润的前提。此文针对工程施工准备阶段,论述项目成本预测与控制的依据,成本控制遵循的原则,成本预测与控制的方法。并以工程实例验证在施工准备阶段进行成本预测和控制,明确成本和利润目标,在工程实施阶段可以达到应有的效果。     

施工阶段工程成本控制

建筑施工企业在工程建设中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中的重要的环节。施工阶段工程造价管理直接关系到企业经济效益实现程度的关键。因此，如何有效地使工程施工成本处于企业控制之中，最大限度地降低成本，实现企业的经济效益最大化，这是施工企业的一个永恒主题。本文根据成本控制的实际，以“侯月铁路亿吨扩能电气化接触网工程嘉峰-阳城-磨滩区段”（一标段）为例，阐述如何有效进行成本控制。     

张家界站房设计

本文从平面功能的布局、方案设计理念的诠释、实施方案的结构设计及建筑技术措施等方面详细介绍了张家界站房设计。     

地源热泵空调系统施工工艺及经济分析

简要介绍了地源热泵空调系统的基本原理，将该空调系统与传统空调系统进行了比较，并介绍了地源热泵系统的施工工艺。此文结合铁路大型旅客站房的工程实例，对其地源热泵空调系统进行了技术经济分析。文章最后结合地源热泵空调系统运营成本的统计数据及经济比较，阐明了铁路大型旅客站房采用地源热泵空调系统具有较好的经济合理性。     

浅析如何提高设计阶段工程造价编制质量

设计阶段是控制工程造价的关键阶段,技术与经济相结合是控制好工程造价的有效手段,从工经人员能动性、勘探资料质量、方案设计优化、工程数量计算、专项缺项定额、概预算编制等方面浅析如何提高某客运专线工程造价编制质量。     

试论房建造价成本控制措施

我国房建工程的概算超估算、预算超概算、决算超预算的"三超"现象较为严重,导致了房建造价成本的不断升高,影响了房建工程项目的实施。虽然许多建筑企业已逐步重视对造价成本的控制,但仍没有取得明显的效果,其中一个重要的原因就是成本控制措施往往只是集中在一个层面,没有对房建工程进行全程的成本控制。本文将房建工程分为三个阶段,并将不同阶段的时空条件进行结合,全方位地对房建造价成本控制提出相关的措施。     

大型旅客站房概算编制的探讨

目前国内大型客站的站房工程（含雨棚）多为铁路部门和地方政府合作建设，地方政府一般按一定的比例承担投资。但站房工程包括的具体工程内容和总费用在“113号”文中没有一个明确的界定，因此出资方对各自承担的费用有不同的理解。此文从站房工程的投资构成、定额采用、各项工程费用标准的选用、其他费用计取这几个方面对大型旅客站房概算编制进行初步探讨，列出大型旅客站房概算的编制框架。     

阜阳站房部分预应力混凝土框架结构设计与分析

本文介绍了阜阳站房部分预应力混凝土框架的设计过程，即预应力钢筋面积的估算，预应力钢筋的布置，预应力损失的计算，施工阶段，使用阶段梁正截面及抗裂验算。     

石太客运专线既有工程控制网的现状分析

研究目的：分析既有工程控制网的现状，找出适宜的测量技术解决方案。 研究方法：从新颁无砟轨道和时速200～250km有砟轨道工程测量的技术标准出发，对石太客运专线既有工程控制网的现状进行分析研究，作出总体评价。 研究结果：采用无砟轨道地段的现有隧道工程控制网，需重新建立符合时速200～250km有砟轨道工程测量技术要求的控制测量网。 研究结论：结合工程具体情况，因地制宜，尽量利用既有工程控制网点，做好新建与既有工程控制网的衔接；做好测量技术方案设计，减少对已开工工程的影响，确保整体工程的质量。     

合理确定铁路客站站房规模及投资控制的探讨

针对工程设计中存在的客站站房规模掌握的标准不一致、计算站房规模的方法缺乏统一性、站房投资增加影响全线的投资控制等问题进行原因分析,通过分析与研究,提出站房规模应根据工程途径城市的等级、人口、经济水平和在铁路网中的作用等原则,依据"最高聚集人数"、"高峰小时发送量"和现场调查资料得出"测算规模"和设计批复的"建设规模"2个概念,采用符合国家有关规定的设计面积计算方法进行计算,并优先考虑技术经济指标而不是建筑方案,来控制工程投资。     

浅析土建工程项目投标与成本控制

随着市场经济的不断发展,越来越多的工程采取招投标形式发包工程建设任务,各个施工单位将全面步入市场,参与工程投标并成为竞争主体。通过竞争承揽工程任务,是目前施工企业获得承包任务的主要方式。企业要生存,要在市场经济的竞争中立于不败之地,必须加入竞争性投标这一必由之路。建设工程全过程包括项目的决策、设计、投标、工程施工、工程竣工结算等几个阶段,虽然工程建设的各个阶段成本控制各有其特点,所起的作用和重要程度也有所不同,但笔者认为,较低的成本是工程中标的重要环节。介绍了投标报价的策略及成本控制的有效途径,分析了投标报价与成本之间的关系。     

对以设计为主体工程总承包控制投资的探讨

一、概述 投资控制应是项目全过程的控制,既要注意施工阶段的控制,又要重视工程建设前期和设计阶段的控制。长期以来由于观念上的偏差,认为在工程施工阶段有大量的人力、物力、财力投入,控制住施工的费用支出,也就控制住投资了,因而在施工阶段比较重视控制投资。这样来理解投资控制是片面的,施工阶段的控制可有效地控制住工程的质量和成本,但对工程的总投资影响不大,不能有效地从整体上控制工程的投资。     

工程施工阶段成本控制研究

在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的，是项目经营活动中最重要的环节。此通过分析工程项目成本控制的重要性，并结合工作实践，提出控制项目成本的几项措施。     

京沪高速铁路虹桥站主体钢结构安装完工

11月21日，京沪高速铁路虹桥站屋面最后一根钢横梁安装完成，标志着京沪高速铁路虹桥站站房主体钢结构安装工程全部结束，站房建设进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段。     

汉寿站房结构设计

本文介绍了国家九五重点工程长铁路的汉涛站房的结构设计，和结构计算的基本情况和过程。     

从天津站设计谈结构创新对站房整体设计的提升

研究目的：天津站是京津城际铁路的终点站，也是一个大型的现代化铁路新客站，设计中采用了诸多的新技术新工艺，本文详细论述了结构设计中的创新与站房整体设计水平的关系，以期在保证结构安全、可靠的前提下，积累经验，使结构设计水平不断提高，满足新时期铁路客站的高标准、新要求。研究结论：通过分析天津站结构设计中采用的各类新技术与站房整体设计水平问的关系，表明结构设计的创新，无论从体系、控制标准、构造以及施工工法等任何一方面来讲，都对项目的推进及整体设计水平的提升具有控制作用，同时也意味着在社会对铁路客站要求不断提高的形势下，结构设计只有创新才是与之适应的唯一途径。     

浅埋隧道下穿既有铁路爆破施工方法

结合工程实例，介绍了浅埋软弱地层条件下穿越既有铁路双连拱隧道的爆破开挖方案设计、爆破振动控制方法以及爆破振动监测等安全技术措施。     

浅谈工程材料成本管理

从加强计划管理，加强材料采购成本控制，严格材料发放过程控制等7个方面，探讨了加强工程材料成本管理，降低工程成本的方法。