《2006年海事劳工公约》解读之十二——《2006年海事劳工公约》与《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》

问：《公约》和《STCW公约》是否都提及了ILO《1946年一等水手公约》？ 答：是的。《公约》对现有ILO 68个有关海事的国际标准进行了合并和予以更新,其中就有《1946年一等水手公约》。对于《1946年一等水手公约》的实施时限,     

《2006年海事劳工公约》解读之十一——《2006年海事劳工公约》与《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》

问：《公约》和《STCW公约》对于海员健康证书（体检证书）有哪些要求？答：《公约》标准A12有关健康证书的要求有证书真实地反映海员的健康状况;特别应载明海员的听力、视力和辨色力符合要求;     

《海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案

2010年6月21日至25日,国际海事组织在菲律宾首都马尼拉召开外交大会,对《1978年海员培训、发证和值班标准的国际公约》作全面修改,其主要目的是要提高海员的素质,包括对船舶的驾驶能力和对海上恶劣环境及海盗等各种风险的应变能力。它表明国际上对海员的重视和期望提高到一个新的水平。     

《海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案

1背景 随着国际贸易和国际航运的迅速发展，从事海上航行的船员供不应求。由于对海员的培训、发证和值班缺乏统一的国际标准，不少海上事故由人为因素造成。部分海员素质不高，对船舶的技术状况缺乏应有的了解，难以全面掌握新技术，或对复杂的海上环境不能完全适应，缺乏应变能力。     

关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010年马尼拉修正案的指南——转发圣文森特海事主管机关海事通告N°STCW 004

圣文森特海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人和管理人、船员、船旗国检查员及认可组织下发N°STCW004海事通告，提供了关于实施海员培训、发证和值班标准国际公约2010年马尼拉修正案的指南，该指南适用于经修订的STCW78公约第Ⅲ条规定的远洋船舶。中国船级社审核员在代表圣文森特海事主管机关进行相关检查和审核时应予以关注，并提醒相关船舶和公司遵照执行。     

关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。     

国际海事组织召开《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会

2010年6月21日至25日，国际海事组织（IMO）在菲律宾马尼拉召开了《海员培训、发证和值班标准国际公约》（《STCW公约》）缔约国外交大会，89个国家和地区以及20个政府间和非政府间国际组织派代表出席会议。菲律宾副总统诺利·德·卡斯特罗出席会议开幕式并致辞，联合国秘书长潘基文向大会发来贺辞。     

《海员培训、发证和值班标准国际公约》的历史与现状

随着国际贸易和国际航运事业的迅速发展，从事海上航行船舶的船员供不应求，由于对海员的培训、发证和值班缺乏统一的国际标准，不少的海上事故都是由于人为因素造成的，换言之，由于一些海员的素质不高，对船舶的技术状况缺乏应有的了解，不能完全掌握新的技术，或对复杂的海上环境不能完全适应，缺乏应变能力。     

关于执行巴哈马海事管理局（BMA）INFORMATION BULLETIN No．129海事公告的通知——海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）2010年修正案

巴哈马海事管理局近期发布了BMA INFORMATION BULLETIN No.129海事公告。主要是为船东、管理公司和船员代理、船长、巴哈马的认可组织以及巴哈马批准的船舶检查员提供了关于执行STCW公约和STCW规则2010年修正案的指导方案。STCW公约和STCW规则2010年修正案已于2010年6月20日通过，并将于2012年1月1日生效。国际海事组织（IMO）已将2010年修正案的最终文本下发给STCW公约各缔约国。     

经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）2010年修正案“保安知识的培训和发证”——转发塞浦路斯2012年第5期商船通告

塞浦路斯商船运输部与交通与劳动部于2012年1月20号下发了2012年第5期商船通告．通知塞旗船舶船东、管理公司和船东代表：     

履行《2006年海事劳工公约》建议

结合全球海员工作现状与存在的问题,对《2006年海事劳工公约》的主要内容和制订目标进行分析,探讨此公约的履行对于航运业的实际意义,并对此公约在我国的履行提出建议。     

海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）培训的批准——关于巴哈马海事管理局（BMA）Information BulletinNo．86海事公告的通知

巴哈马海事管理局依照经修订的STCW 1978和IMOA 891（21）决议，针对在船上受雇、从业人员的与海事培训批准有关的巴哈马政策和程序提供了进一步指导，并于2011年8月3日以海事公告的形式向巴旗船东、管理者、船长、认可组织、海事调查员、海事培训机构等进行了发布。为了各船东／公司使用方便．现将英文版的第86号海事公告的主要内容翻译成中文，现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。     

《2006年海事劳工公约》对我国海运业和海员的影响

0前言2006年2月23日在日内瓦举行的第94届大会暨第十届海事大会上通过了一项旨在全面保障海员工作和生活条件的综合性《2006年海事劳工公约》(MARITIME LABOUR CONVENTION,2006)。公约对海员的工作条件、健康、安全、最低工作年龄、招聘录用、工作时间、船上居住条件等制定了国际统一标准,并规定:至少有30个国际劳工组织会员国,且其所属商船合计总吨位占世界商船总吨位33%以上,交存批准文件之日起12个月后该公约将开始生效。     

经修订的1978年海员培训、发证和值班国际标准（STCW）公约2010年马尼拉修正案的适用——转发巴拿马海事主管机关第235期海商通函

巴拿马海事主管机关近期向船东、船舶经营人、公司保安员、巴旗船舶的法定代理人、巴旗商船领事及认可组织下发了海商通函MMC－235．就巴拿马接受经修订的1978年海员培训．发证和值班国际标准（STCW）公约之2010马尼拉修正案的情况做了进一步说明。     

《海员培训、发证和值班标准国际公约》的历史与现状

随着国际贸易和国际航运事业的迅速发展，从事海上航行船舶的船员供不应求，由于对海员的培训、发证和值班缺乏统一的国际标准，不少的海上事故都是由于人为因素造成的，换言之，由于一些海员的素质不高，对船舶的技术状况缺乏应有的了解，不能完全掌握新的技术，或对复杂的海上环境不能完全适应，缺乏应变能力。     

《2006年海事劳工公约》财务担保体系下海员被遗弃情况分析和解决建议

通过归纳《2006年海事劳工公约》财务担保体系下海员被遗弃情况,总结海员被遗弃特点,从国际公约、船旗国、港口国、海员提供国、船东和海员的角度分析海员被遗弃和造成案件解决困难的原因,提出解决建议,为财务担保体系的完善提供参考.     

浅谈我国批准加入《2006年海事劳工公约》的紧迫性和必要性

<2006年海事劳工公约>是世界海运史上具有里程碑意义的重要文献,必将对世界海运业产生重大而深远的影响.本文关注目前我国海员权益的现状,分析我国批准加入公约的紧迫性和必要性.     

《2006年海事劳工公约》解读系列之六海员起居舱室相关规定（下）

问：对降低船上的噪声和振动《公约》有哪些规定？答：《公约》标准三和标题四对船上起居舱室和工作场所噪声和振动的影响,提出了原则性的要求．要充分考虑噪声和振动及其他环境因素．防止海员暴露于噪声、振动和其他环境因素所受到的影响．达到有害的水平。     

谈《2006年海事劳工公约》将对中国海员外派带来的不利影响

《2006年海事劳工公约》是在西方发达国家的推动下出台的一部国际公约,其目的在于维护其海运业利益及其国内海员的就业,并打压发展中国家的竞争。结合我国海员外派的实际情况,通过分析该公约的产生背景及条款,对比我国及发达国家航运业发展的不均衡,得出该公约的生效和实施将会对我国航运业产生不利影响并可能造成我国大量外派海员失业的结论,最后给出相关建议。     

《2006年海事劳工公约》解读系列之五 海员起居舱室相关规定(上)

<正>问:《公约》对现有船舶有哪些规定?答:规则3.1/2规定,在《公约》生效之日前建造的船舶,船上起居舱室构造和设施配备应继续符合《1949年船员舱室设备公约(修订)》(第92号)和《1970年船员舱室设备(补充规定)公约》(第133号)