SH760A轿车的空调装置

上海内燃机油泵厂,从1981年开始,根据发展需要,试制 SH760A 轿车空调装置,同年通过样机鉴定后,于1982和1983年由上海汽车拖拉机研究所组成上海汽车厂、上海汽车发动机厂、上海内燃机油泵厂及有关院校分别进行实车一万公里可靠性道路试验。同时,还参加中国汽车工业公司组织的第二次第三次全国空调汽车试验,以及在工厂进行两次500小时连续台架寿命试验。以上试     

上海SH1020SP轻坚载货汽车

上海汽车厂从1958年开始生产三轮货车、SH760型轿车、SH130型货车等已有30余年历史。目前SH7231(SH760B)型轿车仅生产其已停产派生的SH1020系列客货两用车。该车在1986年开始设计试制,经大量可靠性和耐久性试验,于1989年底通过市级鉴定并获得上海市优秀新产品二等奖。SH1020SP在1990年的产量就达1000余辆。SH1020SP客货两用车与SH7231轿车     

上海SH760B轿车起动机在沪通过鉴定

由上海杨浦电机厂试制 SH760B 轿车682 Q 发动机配套使用的 ST811B 型起动电动机,于今年2月13日在沪通过批试鉴定。参加会议的有上海汽车配件公司、上海汽拖联营公司、上海汽车发动机厂及有关单位的代表共50余人。与会代表们经过认真审查有关文件与实际测试后认为:ST811B 型起动机符合设计要求,额定输出功率达到1.2马力,比原来的 ST 811型起动电动机输出功率0.8马力提高     

SH991型牵引车

我公司修理厂广大职工在批林批孔斗争中,坚持前进,反对倒退,坚持继续革命,反对复辟,狠批了崇洋迷外思想和爬行主义,坚决贯彻执行独立自主、自力更生的伟大方针,发挥“三结合”作用,土法上马、自己动手,制造了大功率牵引车。在总结了试制SH990型牵引车的经验之后,再接再励、又试制成功了一批大功率牵引车。新试制的SH991型牵引车,在结构和技术性能方面都较SH990型牵引车有了改进和提高。     

SH680Q发动机采用单化油器节能介绍

上海SH760小客车自1959年试制投产以来已20多年,至今已有25,000多辆,在国民经济和外事活动中发挥了重要作用。为了使上海牌小客车真正做到“用好、修好、调整好”。在目前汽油供应较为紧张     

大通牌SH361A型十五吨自卸车简介

上海重型汽车厂生产的大通牌SH361A 型自卸车是在交通牌 SH361基础上经改进发动机、传动系、驾驶室、车架等主要总成的设计后定型并改名的。主要技术参数与老车型的性能对照情况见表1。可以看出在最高车速、制动距离、百公里油耗等指标上都有明显提高。SH361A 型更改部件和更改情况:一、发动机该车装有上海柴油机厂的6135     

上海制造敞篷检阅车的历史

60年代,上海汽车制造厂在发展上海牌SH760型轿车的同时,于1965年还试制成功上海牌SH761型敞篷检阅车。 上海牌SH761型敞篷检阅车是为党和国家领导人外事活动的需要而精心试制的。     

上海汽车齿轮厂与SH760螺旋伞齿轮和变速器总成

上海汽车齿轮厂建厂历史悠久,技术精良,拥有先进的进口机床设备,其中包括美国格里森全套螺伞齿加工设备。瑞士、日本、德国等精密机床和完善的测试仪器,并专门设有噪音室、计量室、理化试验室及可靠性和寿命试验测验机构。在生产上采用碳氮共渗和齿轮精密锻造的新工艺。精工制造上海牌 SH760小客车、SH80G 小客车、SH80Z 轻型载重车、SH130 2吨载重汽车及交通牌 SH361型15吨、SH380型32吨重型汽车等各种汽车变速器。该厂还生产国内外多种车型的汽车后桥螺旋伞齿轮、差速器齿轮和飞轮齿圈及其它军工、出口的高精度齿轮箱。该厂生产的上海牌 SH     

490QI型汽油机技术审查会议在上海举行

在批林批孔运动的推动下,在“风庆号”革命精神的鼓舞下,上海汽车发动机厂对与SH130型上海牌两吨载重汽车、SH211A型上海牌轻型越野车,以及SH632型上海牌厢式小客车等车型配套的490Q型汽油机作了技术改造,即在原机的基础上,针对当前存在的质量问题设计了490QI型汽油机。经过两年来的努力,作了两轮试制,其间连续作了100小时最大功率强化试验、100小时最大扭矩强化试验、SH130型和SH211A型两种车型的二万五千公里道路试验,以及用户的使用考验,证明比原机有较大的进展。为了总结经验,以利再战,上海拖拉机汽车工业工司于1974年11月13日召集有关生产、使用、科研和大专院校等24个单位对490QI型汽油机作了技术审查。     

上海 SH760型轿车配件急待解决

上海生产的 SH760型小轿车我公司有20余台,已行驶5～6万、10万公里不等,有些车辆磨损严重已接近中修或大修,但由于发动机、前后悬挂、方向机部分配件难以解决而被迫停驶。     

前三季度国内微型轿车市场分析

微型轿车(本文特指发动机排量1．1L以下的小排量轿车)具有价格低廉、节省能源、操纵灵活、占地面积小、适应中国国情的独特优势。经过20年的发展，我国微型轿车工业从无到有，在市场竞争中逐渐发展壮大，随着2003年时尚微型轿车的相继问世以及国内汽油价格的不断攀升，国内微型轿车工业已经进入到一个全新的发展阶段。     

SH760小客车激冷合金铸铁凸轮轴

凸轮轴是内燃机上的重要零件。过去国内各厂生产的凸轮轴,自从采用铸造工艺以后,虽然比锻造工艺生产的凸轮轴节约工时和材料,但它在使用寿命问题上,始终存在着明显的缺陷。例如SH760轿车的凸轮轴,除上海汽车厂生产的凸轮轴能保证一定的寿命外,其它几家配件厂生产的SH760凸轮轴,寿命都是很低的。装车后,少数能跑千     

上半年国内微型轿车市场分析

微型轿车(本文特指发动机排量1．1L以下的小排量轿车)具有价格低廉、节省能源、操纵灵活、占地面积小、适应中国国情的独特优势。我国的微型轿车工业从80年代末引进日本铃木、大发微型轿车车型开始技术起步，具有起点高、发展快的特点。虽然微型轿车在国内只有短短不到20年的发     

SH3型手扶式路面标线画线车简介

为满足国内公路交通事业发展的需要,为了实现道路交通标志线在公路与城市的实施,交通部公路科学研究所设计的三马力手扶式路面标线画线车由交通部公路一局修配厂试制并于1984年底经交通部筑路机械测试中心测试通过,投入小批量生产。SH3型手扶式画线车机构设置比较合理,布置紧揍,转向灵活、有自动断线装置,该车画出的直线度高,开始喷漆和结束喷漆的两端     

SH130连杆双螺孔中心线不平行度的原因分析和改进方法

我厂原是专业制鞋厂,十年前因汽配紧张,在市汽配公司的扶植下,兼产解放CA10、交通SH142和上海SH130连杆总成。连杆车间面积140米~2,通用和专用机床26台,生产工人26人,原都是没有机械制造专业知识的制鞋工人,经过不断的学习和努力,专业     

SH760A型上海牌轿车节油工作概况

国务院1981年58号文(第3号指令)明确规定小客车设计油耗百公里不超过12L。为此,上海拖拉机汽车公司于1981年6月召开了SH760A上海牌轿车节油工作会议,明确要求攻关组要在1982年底前使城市使用油耗从实际使用约13—13.5L/100km降低到12L/100km以下。在1981年底按着各节油项目要求进行了总装车,并做了节油综合效果道路试验验证工作,取得了显著的节油效果。上海牌小轿车680Q型发动机台架外特性试验结果以及综合道路实验结果分别列于表1和表2。     

关于防止SH130轻型汽车圆锥主动齿轮油封泄漏的问题

上海汽车修理三厂是我公司SH130轻型汽车主修厂。在贯彻“SH130轻型汽车修理技术标准”的验证工作中,对主减速器圆锥主动齿轮突缘油封(俗称角牙油封)的泄漏问题,做了大量的验证工作,甚至设计挡油垫圈来防止圆锥主动齿轮油封的泄漏,并取得了一定的效果。兹将其防止的方法简述如下:     

加速汽车关键零部件试制工作

中国汽车工业公司科技部和中国汽车零部件工业联营公司10月12～15日联合在长沙召开了汽车关键零部件新产品试制及技术开发工作会议.会议检查了列入中汽公司新产品试制计划中,汽车关键零部件项目的试制计划执行情况和协商落实了1987年汽车关键     

小客车基本性能路试数据

我国生产小客车始于1958年,当时有“东风”(第一汽车厂)、“东方红”(北京汽车厂)和“凤凰”(上海汽车厂)、“和平”(天津市)等。其中,“东风”、“和平”未正式投产,“东方红”共生产238辅(1969年停产)、“凤凰”改牌为“上海”,目前累计产量已逾2万(包括SH—760和SH—760A)。第一汽车厂的“红旗”高级轿车是从1958年开始试制并陆续投产的(一般年产     

微型电动车镁合金车架试制关键技术研究

介绍了微型电动车镁合金车架的结构设计、尺寸优化、结构改进和车架试制中的关键技术。通过拓扑优化得到了车架的初步结构,结合刚度、强度有限元分析和结构优化,最终所设计的镁合金车架能达到钢制车架相同的刚度和强度。对镁合金焊接过程中易燃烧、焊接变形大等问题提出了有效的控制措施。