椰纤维网在喷混植生技术中的应用

文章简要介绍了椰纤维网技术的护坡机理、作用及优点,以及椰纤维网喷混植生技术的适用范围及特点;并对工程应用实践的工艺流程、施工控制、配比设计等进行了阐述。通过工程应用实践证明椰纤维网喷混植生技术的经济性、可靠性。     

喷混植生防护技术在高速公路边坡防护中的应用

在广东西部沿海高速公路珠海段边坡植草防护施工中,针对挖方路堑的岩质边坡,采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护,取得了良好的效果。就喷混植生防护技术的基本原理、植物种类及配方、施工工艺以及应用效果,进行了系统性分析。     

喷混植生防护技术在高速公路边坡防护中的应用

在广东西部沿海高速公路珠海段边坡植草防护施工中,针对挖方路堑的岩质边坡,采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护,取得了良好的效果.就喷混植生防护技术的基本原理、植物种类及配方、施工工艺以及应用效果,进行了系统性分析.     

路基边坡绿色防护技术在荷日铁路的应用

介绍路基边坡绿色防护技术在荷日铁路中的应用,包括液压喷播植草及喷混植生的技术特点、施工工艺等。     

喷混植生技术在孝襄高速公路边坡防护中的应用

目前高速公路边坡防护的形式已由传统的圬工防护向生态防护发展。湖北省孝(感)襄(樊)高速公路建设提出“优质、生态、绿色、环保”的防护理念。引进了喷混植生防护技术。通过在该公路中的应用，介绍喷混植生防护技术的基本原理、施工工艺及应用效果，并提出有待进一步改进和探讨的问题。     

边坡生态防护中不同工艺对植生层侵蚀及养分流失的影响

通过人工模拟降雨试验,对比边坡生态防护中不同施工工艺在3个坡度条件下的侵蚀产沙及降雨前后的养分流失量,探讨了降雨和径流冲刷条件下不同施工工艺的边坡植生层早期水土保持效应。结果表明:不同工艺的植生层结构能够显著影响坡面土壤侵蚀和养分流失,3种防护工艺的水土保持效应表现为纤维丝固土护坡固土植生法>喷混植生>干法喷施。在30°、45°、60°三个坡度下,干法喷施工艺的坡面总侵蚀量为喷混植生的1.53、1.21、1.17倍,为纤维丝固土护坡固土植生的1.69、1.40、1.32倍,证明纤维丝加筋补强植生层的抗侵蚀、抗冲刷能力最强;而3种工艺植生层的养分流失率亦呈现干法喷施>喷混植生>纤维丝固土护坡固土植生,证明纤维丝固土护坡固土植生工艺喷施的植生层在防治养分流失方面明显优于喷混植生和干法喷施工艺;此外,各养分指标的流失率在不同工艺和坡度条件下均呈现碱解N>速效K>有机质>速效P,说明吸附性越强,养分越不易随径流流失或发生淋溶。     

论喷混植生护坡在路堑边坡施工中的应用

喷混植生技术是指依据工程力学和生物学理论地基础上,对客土(基质)与水泥和锚杆加固铁丝网技术进行利用,将土壤、肥料、有机物质、保水材料、粘结材料、植物种子等混合干料加入到特制喷混机械加水后喷射到岩面上,从而在岩面上形成具有连续空隙近10 cm厚的硬化体。将该技术应用在路垫边坡上,可以有效地增加路垫的抗侵蚀性防止水土流失,同时还可以快速的促进植被的成型,从而有效保护生态稳定性。结合具体的某一级公路施工建设项目,总结了喷混植草技术的施工工艺和技术。     

适用于岩质边坡植被恢复的植生基材比选研究

植生基材是边坡生态恢复工程中植物生长的基础,为筛选出适宜于川西高海拔地区岩质边坡植被恢复的植生基材,选取我国4种常用植被恢复技术的代表性配比,测定其理化性质,采用单因素方差分析比较各基材理化性质间的差异性,用主成分分析法进行综合评价。结果表明：厚层基材的最大持水量和总孔隙度最高,分别达到2 169.71 g/kg和80.70%,喷混植生基材最低,分别为265.13 g/kg、35.64%;4种基材pH值在7.31～9.73之间,厚层基材的养分含量均显著高于其余3种,喷混植生基材养分含量最低;客土喷播基材和植被混凝土基材的各性质相近且介于前两者之间;主成分分析结果表明持水量、孔隙度和氮素养分是基材理化性质的主要影响因素,4种基材综合得分从高到低顺序依次为：厚层基材>客土喷播基材>植被混凝土基材>喷混植生基材。因此,厚层基材在各方面等均处于较好水平,适合于气候环境恶劣下的岩质边坡植被修复。     

岩石边坡喷混植生护坡防护技术应用研究

在广泛收集、研究国内外喷混植生护坡防护技术应用情况的基础上,进行了小型模拟试验研究,总结了植物生长、基材抗冲刷能力与基材配方的关系,初步确定了种植基材配方,结合岩石边坡绿色防护工程施工,并根据各工点气候、边坡特性及施工季节等条件,选取试验段进行了现场原型试验研究,总结了合理的基材配方、植物配置和施工方法,达到了在岩石边坡绿色防护工程中引进、推广该项先进施工新技术的目的。     

遂渝铁路边坡种植基材配比对植被的影响

对遂渝铁路重庆枢纽边坡喷混植生种植基材的配比进行了探讨,结合现场试验,说明种植基材的不同配比对该地区岩石边坡植被生长情况的影响。为以后的铁路边坡绿色防护种植基材的配比设计提供科学依据,并为同类工程提供参考。     

主动防御网加喷混植生系统在破碎岩质边坡治理中的应用

介绍主动防御网加喷混植生系统的原理和构成。该加固防护系统由"系统锚杆+镀锌铁丝网+植生条+主动防御网"组成,其具有开放性强、绿化效果快、施工方便、视觉干扰小、对周边环境扰动小等特点。结合广东江罗高速公路K66+590~K66+805段右侧路堑破碎岩质边坡工程的实际治理,阐述该系统的工艺流程、应用效果及推广前景。     

融河高速公路炭质岩特性与路堑边坡防护对策

对广西融水至河池高速公路沿线路堑边坡炭质岩工程特性进行研究，阐述了炭质岩的物质组成、物理力学指标，分析其强度变化与路堑边坡破坏机理关系。进行有机硅固化剂封闭坡面和喷混植生防护试验，固化剂对降低炭质岩的亲水敏感性和保障边坡稳定具有一定效果，较传统防护措施更容易实现生态修复。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡国土植被绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡、保持水土、美化环境，结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的充分实践，达到了预期的绿化效果，本从如何进行喷混植生施工技术上加以阐述，供同行参考。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡植被固土绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡，保持水土，美化环境。结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的实践，达到了预期的绿化效果。本文从喷混植生施工技术的原理，工艺，养护管理及效果等方面进行了介绍。     

岩石边坡喷混植生设计与施工

在广东惠河高速公路进行有效的喷混植草试验基础上，总结了喷混植草技术的特点，并对喷混植草当地条件的适宜性进行了调查和分析，同时筛选了适合广东地区的喷播草种，以期有助于推动我国高速公路建设早日走上“生态高速”的道路。     

喷混植生技术在胶济客运专线岩石边坡的应用

在胶济客运专线进行有效的喷混植草护坡试验的基础上,总结了喷混植草技术的特点,以期有助于推动我国高速铁路建设早日走上"生态高速"的道路。     

铁路边坡喷植防护施工技术

在京九复线广东龙川地区（A9标段）边坡喷植防护工程实施的基础上，总结了喷植防护施工的工艺，根据试验和工程的验证，对其中的关键技术要点，如基材的组成，草种的选择，添加剂，水分的保持，合适的酸碱度等提出了实施的措施和方法。     

高等级公路边坡生物防护方式浅析

江苏省在高等级公路边坡防护中发现，传统铺贴草皮的方式具有草种单一，投资大，效果欠佳等弊端。通过引用液压喷播技术，在南京长江二桥高速和宁马高速公路边坡生物防护试验工程以及泸宁高速公路边坡植被改造试验工程中，建植了较为满意的边坡植被。     

青藏公路多年冻土路段边坡植被种植试验研究

针对青藏公路多年冻土路段高、寒、旱、风,植物生长期短,植被种植难度大的特点,在青藏公路开心岭路段的边坡,采用垂穗披碱草(Elymus nutans)和老芒麦(E.sibiricus)等植物混播,采用普通喷播及客土喷播工艺,开展了植被种植试验.结果表明,由于添加了当地的表土,客土喷播工艺能够在该地区公路边坡快速建立比较优良的植被.喷播当年,植被覆盖率可达27.3%,地上生物量(鲜重)和地下生物量(干重)分别达到76.3 g·m-2和72.2g·m-2;第5年,边坡植被覆盖率约为10.0%,地上生物量(鲜重)和地下生物量(干重)分别达到189.3 g·m-2和721.5 g·m-2.客土喷播工艺的植被建植效果明显优于普通喷播工艺.对于普通喷播,增加保水刺和凝结剂的用量,可提高植被建植效果.而添加纤维则作用不明显.     

客土植生法防护绿化岩质边坡的应用实践

结合温州市青少年活动中心广场南侧岩质边坡防护与绿化工程,简要介绍客土植生法的设计施工方法及其应用效果。