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半刚性基层的材料特性 总被引:27,自引:0,他引:27
从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及时的保湿养生可以避免半刚性基层材料的干燥收缩裂缝;控制细料含量可以显著减小半刚性基层材料的温度收缩裂缝;通过减少细料含量、增加结合强度以及增大空隙率等合适的材料组成设计,可以显著地提高半刚性基层材料的抗冲刷性能;半刚性基层材料是应力敏感性材料,将半刚性基层放在路面中合适的层位,可以使其具有更长的疲劳寿命. 相似文献
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施工养护期间半刚性基层干缩开裂过程的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过试验研究了2种主要半刚性基层材料的失水收缩特性和间接拉伸强度,并运用基层板体的收缩摩擦模型定量地分析了施工养护期间半刚性基层的干缩裂缝发展过程及空间分布情况,为半刚性基层施工提出了建议。 相似文献
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本文研究了石灰粉煤灰碎石,水泥粉煤灰碎石和水泥碎石等几种半刚性基层材料的收缩应变与龄期之间的变化规律,并得出了一定环境条件下,其收缩应变与龄期的回归方程。以供应用该法参考。 相似文献
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为了探讨水泥煤渣稳定煤矸石基层材料对于环境温度变化的敏感性以及应用于寒冷地区道路路面基层的可行性,采用电测法试验研究了其温缩性能,以水泥煤渣稳定未燃煤矸石为例,探讨了水泥剂量对温缩系数的影响。结果表明,水泥煤渣稳定煤矸石基层材料的温缩性能随温度呈规律性变化,水泥煤渣稳定未燃煤矸石在-10~-20℃时温缩系数最大,而水泥煤渣稳定自燃煤矸石在10~0℃时温缩系数最大;平均温缩系数随水泥剂量的增加先减小后增大。大致呈-凹形抛物线,在水泥剂量为5%左右时温缩系数最小。与水泥稳定碎石和水泥稳定砂砾的温缩性能对比分析结果表明,水泥煤渣稳定煤矸石基层材料具有较小的温缩系数,适合于用作寒冷地区道路的路面基层。 相似文献
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聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据大量试验结果,分析了试件养护龄期、聚丙烯纤维体积掺量以及水泥掺量的变化对聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩特性(平均干缩系数)的影响,得出了相应的影响规律。结果表明:聚丙烯纤维的掺加对水泥稳定碎石平均干缩系数有显著的降低;随着试验龄期的增长,平均干缩系数不断减小;在本文聚丙烯纤维掺量的范围内(体积掺量小于1‰),随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均干缩系数有不断减小的趋势;随着水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石平均干缩系数逐渐增加。 相似文献
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粉煤灰水泥稳定碎石基层材料的力学和收缩特性 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对在水泥稳定碎石基层中以粉煤灰等量取代部分水泥的试验研究,考察了粉煤灰水泥稳定碎石的力学性能和收缩性能,结果表明以粉煤灰取代水泥切实可行,不仅具有经济效应,更重要的是具有技术效应,尽管抗压强度、抗拉强度、弹性模量随粉煤灰掺量增加而降低,但在一定范围内,粉煤灰对抗压强度影响很小,而收缩量却显著减少。 相似文献
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