道路交通管理和绿色交通

从改善路面交通管理的角度论述控制机动车的排气污染和噪声。通过合理调整交通流、科学设置交通管理设施、限制小型机动车的使用等，使在用机动车对城市环境的污染降到最低程度。     

试论城市机动车尾气污染的治理对策

随着城市机动车保有量的不断增加，城市内的机动车尾气污染的严重性日益显现，本文从政策、技术、交通管理等多方面提出了加强城市机动车尾气污染的治理对策。     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(三)

问:<道路交通安全法>对肇事逃逸有哪些新的处罚规定? 答:<道路交通安全法>规定,违反道路交通安全法律、法规,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证.造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证.该法还规定,车辆发生交通事故后逃逸的,事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报.举报属实的,公安机关交通管理部门应当给予奖励.     

交通违章自动监测系统及监测器技术规范的研究与应用

随着我国经济发展持续快速增长，机动车保有量逐年提高，对机动车违章的管理单纯依靠民警现场纠正，已经不能确保管控时间和范围，采用交通违章自动监测系统作为执法系统成为必然趋势。作为智能交通管理系统中的重要子系统，交通违章自动监测系统不仅保证了对机动车违章的长效治理，提高了交通管理水平，而且也为经济发展创造了良好的交通环境。本文结合北京的交通特点，分析研究了交通违章自动监测系统的基本功能、主要特点、系统构成、发展水及效益，同时提出了交通违章自动监测器的技术规范。     

论建立安全畅通的城市交通

本文针对目前的城市交通问题，主要从城市道路交通环境、交通管理控制、交通信息技术等方面简要阐述了如何建立安全畅通的城市交通的思路。     

机动车交通事故责任强制保险常见问题解答

1．是否自2006年7月1日起就必须购买机动车交通事故责任强制保险？ 如果在2006年7月1日之前已投保商业性机动车第三者责任保险的，可以在商业性机动车第三者责任保险期满后，投保机动车交通事故责任强制保险。如果在2006年7月1日之前未投保商业性机动车交通事故第三者责任保险，必须自2006年7月1日起3个月内投保机动车交通事故责任强制保险。否则，公安机关交通管理部门将扣留您的机动车，并处机动车交通事故责任强制保险保费2倍的罚款，待您依照规定补办机动车交通事故责任强制保险后，才可退还机动车。     

对机动车排放污染控制对策的探讨

本文介绍了机动车排放污染物对环境的危害性，分析了不同因素对排放污染物的影响，并针对这些因素提出了对机动车排放污染的控制对策。     

国内外机动车排放与控制概况

本文介绍了美、日、欧及我国城市机动车排放控制的基本情况，分析了机动车排气污染物对人类环境的危害，叙述了我国治理城市机动车的排放污染的重要性。     

国内交通管理：南京市“智能交通诱导服务系统”正式运行

近年来，国内城市虽然不断新增或扩建道路，一修建了大量的交通设施，加强了交通管理’但城市的交通污染、交通拥堵及交通事故状况仍较为严重。投入大量资金建设的交通监控中，心，由于各地交通管理的特殊状况，监控中心也无法真正发挥其实际效用，起到的效果不够显著。而国内城市目前的交通监控系统也一般停留在单个交叉口的定时信号灯控制，还不能根据城市网络交通流的实时变化情况进行实时控制。     

基于GIS的交通污染扩散模拟

利用GIS技术建立机动车污染仿真模拟系统，能够直观反映机动车污染的时空分布规律，为机动车污染控制研究提供有力的工具。以ArcGIS Engine为开发工具，通过属性数据和空间数据的连接，实现了武汉市机动车污染的数据查询和空间显示等功能，通过GIS和高斯扩散模型的集成，分析了武汉市交通污染分布，为机动车污染的控制提供了技术支持。该系统能对武汉市机动车污染物的排放进行实例分析。     

交通宁静技术对机动车速度和道路安全的影响

在发展机动车交通的同时,如何给行人、社区居民一个和谐、安全的环境,是道路工程师和城市规划师必须要考虑的问题。交通宁静技术以速度管理和局部区域交通管理为设计基础,来合理控制住宅小区的交通量,以减少机动车对次要道路的主导作用。通过对国外相关文献的综合分析,来评定交通宁静技术对机动车速度和道路安全的影响,为我国的设计人员提供参考和建议。结果表明:交通宁静措施特别是竖向式偏移设施能够有效地减低机动车运行速度,其中高度为100 mm的减速丘和坡度为1:10~1:15的减速台为最有效的减速设施;交通宁静设施的设置尤其是实施全区域交通宁静技术方案后,对道路安全的改善有着十分积极的影响。     

请离“12分”远点

《道路交通安全法》第二十四条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律，法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律．法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。     

信号交叉口非机动车对机动车交通容量影响分析

通行能力计算方法总体可分为两类：一类是依据饱和流率计算通行能力的方法。另一类是计算每次绿灯时间内通过交叉口车辆数的方法。用冲突点法计算交叉口通行能力时，并未考虑非机动车与机动车混行时的影响。且应用范围上存在一定的局限性。国内外应用比较广泛方法仍是饱和流率法。本通过对交叉口非机动车、机动车运行规律分析，应用饱和流方法进一步完善了混合交通条件下信号交叉口通行能力模型。提出了信号交叉口交通管理与控制方案，并对交叉口整体交通容量进行了定性、定量分析，得出不同非机动车交通量情况下，交叉口综合治理最佳方案。     

天津市在用机动车怠速排放污染分析

机动车向大气排放大量的尾气，造成严重污染，空气环境质量下降。因此，控制机动车尾气污染是当务之急。本文对不同型号、不同厂牌的机动车怠速排放及不同行驶里程的排放情况进行了分析研究。通过分析，提供了控制机动车污染排放的重要依据。     

混合交通信号交叉口右转机动车通行能力及其灵敏度分析

为了解决信号交叉口右转机动车受自行车干扰严重的问题,运用间隙理论和车流波动理论研究干扰环境下右转机动车的通过数量,以度量混合交通环境下右转机动车的通行能力。在分析大量调研数据的基础上,探讨了无信号控制的右转机动车和自行车在二相位信号控制交叉口运行的微观行为,提出了混合交通环境下信号交叉口右转机动车的通行能力模型,结合典型路口对该模型的有效性进行了验证,并开展了右转机动车通行能力相对于自行车流量的灵敏度分析。结果表明:当自行车到达量在500~1500 bic.h-1情况下,自行车到达量的变动对右转机动车通行能力的影响较大。     

车辆排放污染的综合控制

随着我国汽车保有量急剧增加 ,车辆排放污染已成为亟待解决的重要课题 ,控制排放污染是一个大型系统工程。本文从车辆、道路交通环境、交通管理三个方面论述了对排放污染的综合控制。     

仿真技术在道路交通大气环境影响分析中的应用研究

交通大气环境影响分析是交通可持续性发展研究中重要的工作内容,对于道路交通规划与管理具有重要意义。采用微观交通仿真软件TSIS中的CORSIM排放模型,研究机动车车型、平均车速、车辆加减速度与污染物排放率的相关关系,提出了道路交通路网机动车大气污染物排放总量计算方法。以某城市主干道相关区域路网作为研究对象,将道路条件、交通流量、交通管理控制措施等因素集成于仿真系统中,研究机动车对相关路网道路环境的影响,利用TSIS彩色成图技术表现出路网中各个路段大气污染严重程度,评价方法直观、生动。     

车辆排放污染的综合控制

随着我国汽车保有量急剧的增加,车辆排放污染已成为亟待解决的重要课题,控制排放污染是一个大型系统工程,文中从车辆、道路交通环境、交通管理3个方面论述了对排放污染的综合控制。     

仿真技术在道路交通大气环境影响分析中的应用研究

交通大气环境影响分析是交通可持续性发展研究中重要的工作内容,对于道路交通规划与管理具有重要意义。采用微观交通仿真软件TSIS中的CORSIM排放模型,研究机动车车型、平均车速、车辆加减速度与污染物排放率的相关关系,提出了道路交通路网机动车大气污染物排放总量计算方法。以某城市主干道相关区域路网作为研究对象,将道路条件、交通流量、交通管理控制措施等因素集成于仿真系统中,研究机动车对相关路网道路环境的影响,利用TSIS彩色成图技术表现出路网中各个路段大气污染严重程度,评价方法直观、生动。     

浅谈城市机动车尾气污染的来源及其影响因素

机动车尾气污染是现代大城市的环境污染的主要来源,控制机动车污染对于保护城市环境具有重要的意义.本文主要分析了机动车尾气污染的来源及其影响因素,并相应提出了一些建议.