金杯车制动跑偏

一辆金杯小型客车,据车主反映,该车在制动时车辆严重向右跑偏。经试车发现该车在进行制动时,确实发生向右跑偏的现象,但不严重。     

制动性能检测时轮胎剥伤原因分析

最近我站对一辆货车在制动检验台上进行制动性能检测，当检测完毕后发现该车轮胎被严重剥伤，当时怀疑该车轮胎品质有问题，随即又对另一辆货车进行制动性能检测，该车轮胎同样发生严重剥伤。经对制动检验台进行空载试验及分析，确定是制动检验台第3滚筒发生故障导致车辆制动性     

一例人为因素造成的制动系统故障

今年6月，我单位接修了一辆金杯海狮SY6500BC型旅行车（该车配备ABS防侧滑系统，后轮装有“负载传感比例阀”，图1为该车ABS制动系统组成示意图），该车进厂后，维修人员按该车型的大修工艺进行了全程维修作业，但竣工后进行路试时发现该车制动不正常，表现为制动踏板发软，慢踩制动踏板制动效果不明显，紧急制动时两前轮制动良好，但两后轮基本没有制动。     

制动性能检测时轮胎剥伤的原因分析

最近我站对一大货车进行综合性能检测，当制动性能检测完毕，发现该车轮胎被严重剥伤。当时疑是轮胎质量有问题，随即又对另一大货车进行制动试检测，检测完毕发现该车轮胎又被剥伤。我立即对制动检测台进行空载测试。经测试分析，确定是制动检测台第三滚筒发生故障导致车辆制动性能检测时发生轮胎剥伤现象，具体分析如下：     

制动跑偏故障一例

故障现象：一辆CA1090型汽车，一次训练中制动时左前轮无拖印，严重向右跑偏。     

1995款三菱蒙迪欧制动偏摆

一辆三菱蒙迪欧V43吉普车,行驶里程为15 万km(95200英里)。 故障现象:该车配备自动变速器,四轮驱动,无ABS 制动防抱死系统。当车速达40km/h以上时,无论是紧急制动,还是点刹或缓 慢制动,方向均明显偏右。 故障诊断:接到该故障 车后,试车发现制动时方向 严重偏右。因该车无AB     

衡山大客车右前轮制动抱死故障排除一例

故障现象：一辆衡山大客车．其ABS为气压式。用脚踩制动踏板至1／2行程或全程时，右前轮完全抱死，并带有拖印，向右跑偏过于严重，故障指示灯不亮。     

长安奥拓制动系维修中的特殊事例

一辆长安奥拓SC7080轿车到维修中心要求彻底维修制动系。此时该车里程表指示为8.7万km。车主说该车已买了3年左右。 修前进行路试时发现,车辆以40～50km/h中速行驶时,无论点刹、急刹甚至拖刹,制动感应均很差,而且制动时有向右跑偏的现象。修理人员承接了对车全面拆检制动系的维修保养工作。 制动系主要部件拆解下来后,分拆前后制动碟鼓,发现已严重起槽失圆;前     

这辆北京BJ2022型“勇士”汽车制动为何向左跑偏

故障现象：一辆北京BJ2022型“勇士”汽车。制动时．右前轮无拖印,方向严重向左跑偏。 故障检查：经测试．右前轮制动蹄片与制动鼓的间隙过大,但按标准调整后．故障未能排除。对该车前制动的驱动机构进行检查．踏下制动踏板时．发现右前轮制动气室支架变形量比左前轮的大,而且制动气室回位弹簧歪斜。推杆连接义也到达不了相应位置。     

广丰凯美瑞故障四例

例一、凯美瑞紧急制动时方向跑偏 行驶里程:45700km. 故障现象:该车出过事故且在外面修理厂维修过.车子交付使用也快一个月了,最近的一次紧急情况在使用制动时方向向右跑偏严重.当时判断车胎坏了,下车发现右前轮有很明显的制动拖印,应该是制动抱死了.     

一起因维修不当而引发的故障

一辆已行驶3年左右约10万公里的长安奥拓SC7080轿车，使用中发现，车辆以40～50km/h速度行驶时，无论点制动、急制动，制动感均很差，而且制动时有向右跑偏的现象。     

接错制动气路，暗藏安全隐患

我单位有台客车近来发现制动效果下降，但经过反复拆检四轮制动器，更换制动总阀，与同类型车相比，驾驶员反映始终这台车制动迟缓，经我对比检查后，感觉该车气压表（双针式）在踏下制动踏板时，反应不一致，黄针下降1格，白针下降半格后又几乎回到原位，经过对制动管路检查，发现制动总阀上下进气管调错，导致了成为单管路负责前后桥制动的系统，留下了安全隐患。     

制动失灵的人为故障

一辆行驶了20万多km的丰田陆地巡洋舰（FJ60LV-KC）越野车，出现两个前轮同时制失灵的故障，现象是：前轮制动一般无拖印，停车要提早踩制动踏板，制动距离很长，但倒车制动时感觉特别好，而且有拖印。据了解，该车在出现上述故障之前，驾驶员曾拆修过前轮制动器。出现故障后，多次送修理厂检修，都未修好。     

云雀60微型轿车制动性能评价

介绍了云雀６０微型轿车制动系统的组成和主要特点，以制动减速度，附着系数利用率等为评价指标，通过计算并结合ＥＣＥＲ１３和ＺＢＴ２４法规要求，对制动效能和制动稳定性进行分析，对该车制动性能作出了评价，分析结果表明该车制动性能良好，符合法规要求。     

浅析汽车制动跑偏

汽车制动跑偏是汽车制动时离开原来的前进方向自动向右或向左偏驶,驾驶员无法控制方向。制动跑偏一般大致可分为3种情况：有规律定向跑偏、无规律跑偏及突然跑偏。究其主要原因,一般说来各制动器的制动力矩差值的百分数越大并组合到同一车桥上时,制动跑偏的可能性越大,下面对制动跑偏的原因进行分析。     

斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断

斯太尔91系列汽车主制动采用双回路气制动,停车制动和应急制动采用弹簧储能式放气制动,辅助制动采用排气制动.该车的制动原理如图1(右侧)所示.下面就该车制动系统常见故障及分析查找故障的简单方法--截断法做一说明,供广大用户维修时参考.     

新内饰捷达制动时有时跑偏

车型:新内饰捷达。 故障现象:该车行驶至50～80km/h时,轻踩制动踏板有时出现向左跑偏现象。当车速高于或低于此车速时,则无此故障现象出现,急踩制动踏板时也无此故障现象。 故障排除:该车带ABS系统,一般情况下带ABS系统的车辆,制动跑偏多为机械故障。分析机械故障有以下几种情况: ①制动装置原因:左右制动盘与摩擦片间隙或接触面不良,摩擦     

一辆97款丰田佳美轿车，在以50km／h以上速度行驶的条件下紧急制动时严重向右跑偏

检查分析 首先拔下ABS ECU导线侧连接器试车，发现上述故障现象消失，说明故障部位在该车的ABs中。检查ABS故障指示灯工作情况，正常。用解码器调取ABS故障代码，解码器显示系统正常，无故障，而且在路试中发现制动时ABS是参与工作的。以上检查说明ABS ECU、各轮速传感器及其相关线路是正常的，故障部位可能在ABS的液压控制方面。由于ABS液压控制单元价格昂贵，不敢贸然更换。经询问车主得知，该车曾因交通事故而被另一家汽车修理厂维修过，并被拆装过ABS液压控制单元。检查ABS液压控制单元上的制动油管，果然发现排列得十分不整齐，而且有的制动油管被装得有点变形。怀疑在该修理厂维修时，将制动油管接错，导致制动时不能调节右前轮缸内油压，以致右前轮抱死，向右跑偏的现象。     

浅析汽车制动跑偏

汽车制动跑偏是指：汽车制动时离开原来的前进方向自动向右或向左偏驶，驾驶员无法控制方向。制动跑偏一般大致可分为三种情况：一、有规律定向跑偏。二、无规律跑偏。三、突然跑偏。究其主要原因一般说来各制动器的制动力矩差值的百分数越大，佐右转向轮的制动摩擦力矩不等）并组合到同一桥上时，制动跑偏的可能性就越大，也就是说各车轮的制动力矩差越大。并组合到同一车桥或同一侧时制动跑偏故障的发生率越高，下面就制动跑偏的原因进行分析。     

金龙中巴 制动系压强比的 分析和改进

一辆金龙中巴车(装配现代汽车公司的底盘),行驶八年,因制动系统故障,在厦门顺龙汽车维修有限公司进行维修.该车司机反映:"该车制动踏板一脚踩到底是踩空的感觉,再踩第二脚时才有轻微制动感觉";如遇紧急情况,实施紧急制动时,制动踏板为踩空感觉,整台车刹不住."