浅析"小排量解禁"对上海的交通影响

由国家发改委等六部委联合下发了<关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见>后,一石激起千层浪.一夜之间,上海的小排量环保汽车何时"解禁"、如何"解禁"成了一个热门话题,谈论最多的还是取消限制后的大量小排量汽车会否影响城市交通的正常运行.基于笔者的观点:只要调控得当,小排量汽车解禁不会对上海的城市交通造成很大影响.     

油荒敲响节能警钟 小排量车“禁令”应否松绑

羊城晚报记者报道，油价逐节攀升，经济省油的小排量汽车越来越博得百姓的芳心。一方面是小排量车的热销，另一方面却是对小排量车的限行规定，在如今大声疾呼节能的背景下，广州的“限小”政策有无可能退出“历史舞台”呢？     

四大车企转抢微型车蛋糕

继8月中旬发出呼吁各地取消对小排量汽车的各种歧视性政策的建议之后，长安汽车集团总裁尹家绪近日再次面向社会呼吁取消“限小”。尹家绪称，小排量汽车是中国的国民车，小排量汽车是中国汽车工业自主创新的希望，支持小排量汽车就是支持国民车，支持小排量汽车就是支持中国汽车工业的自主创新。     

给“小排量车”一个法律标准

在北京市政协科技界小组会上，委员们针对是否鼓励推广小排量车展开了激烈争论，迅速形成“强烈支持”、“稳步发展”和“不屑一顾”三派。笔认为，当务之急是制定鼓励发展的“小排量车”的技术标准并使其具有法律权威。     

油价持续飙升华菱节油重卡登场

构建节约型社会不仅要求各地政府加快对小排量汽车的全面解禁,还意味着要对私家车采取科学的发展态度,更需要国家和汽车厂家对节能、环保型汽车加大投入,特别是在油品消耗巨大的重型商用车行业,“节油”性更成为评判车辆好坏的重要指标。据业界分析预测,节油型重卡将成为2008年重卡市场的主导产品。     

别把购置税新政当商机，好吗？

车辆购置税新政．正在被人们所津津乐道。一时间，诸如“新能源汽车发展将获得利好”；“新政出台将带来小排量车热销”；“小排量汽车市场的春天终于到来”．云云之声，不绝于耳。不是我们太刻薄，而是人们太天真。我们想说的是，请汽车企业别把这购置税新政当商机，行吗？就让这迟来的购置税新政．给消费者实实在在省点钱．行吗？     

小排量车的发展任重而道远

2002年上海颁布了《上海市城市交通白皮书》,提出了三大政策：公共交通优先政策、交通区域差别政策和道路车辆协调政策。这三个基本政策保证了即使小排量机动车解禁,也不可能对中心城区交通造成过大冲击。     

燃油税开征 ＆ “时尚”标识

燃油税开征，能否带动汽车市场重新洗牌宁燃油税“时代”，多用油就要花更多的钱，一切按供需变化行事。车辆油耗较高、使用率较频，用于燃油的支出也会较多；小排量车油耗较低，同样行驶条件，仍会节省不少开支，促使人们的消费转向在国内车市发展迟缓的小排量车型。     

油价持续飙升华菱节油重卡登场

构建节约型社会不仅要求各地政府加快对小排量汽车的全面解禁,还意味着要对私家车采取科学的发展态度,更需要国家和汽车厂家对节能、环保型汽车加大投入,特别是在油品消耗巨大的重型商用车行业, "节油"性更成为评判车辆好坏的重要指标.据业界分析预测,节油型重卡将成为2008年重卡市场的主导产品.华菱重卡2008年通过与潍柴动力、杭发、康明斯、法士特、汉德车桥等国内外一批知名公司的深入合作,打造了重卡完整的供应链体系.     

节能型微轿持续走俏车市--油价上涨改变国人汽车消费观念

前段时间，席卷中国的“排队加油”盛况让不少驾车至今心有余悸，也让节油性能好的经济型汽车再次被推向风口浪尖，顿时成为购车视线中的焦点。享有微轿“四大金花”之一美名的哈飞路宝，几年来凭借着出众的品质和亮丽的外形，一直在微车市场中“领秀时尚”，销量节节走高。目前，在“油荒”震荡车市的情况下，哈飞路宝更是成为“掌中宝”，在小排量车中成为首选车。据业内人士分析，国内的汽车消费受观念的影响，在很长一段时间里以大排量车型为主流。然而最近这种状况已经有所转变，     

小有小的巧大有大的好

也许没有一个国家会像当前中国这样对发展汽车的排量大小会有如此多的争议.虽然新<汽车产业发展政策>已经旗帜鲜明地指出:"引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护",可是还有很多城市在不同程度上实行限制小排量汽车的举动.     

低碳交通与汽车节能

节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。随着小排量汽车限制的取消，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研发和产业化的支持力度，鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。在经济、社会、科技高度发展的今天，切实加强交通工具的节能非常重要。     

购置税调整前后的小排量车价格调查

2月初，工业和信息化部委托中国汽车工业协会做一份调查，调查的内容是1.6L以下的小排量车在1月20日购置税下调前后的价格变化。随后，中国汽车工业协会转而委托家用汽车做这份调查。     

恼人的小问题 东风日产车主纪实

技术的日产,这句广告语经常在电视、广播中听到,但就是这样的日产,在质量和细节问题上,并没有让广大车主感到十分满意,而且车主也没有体会到技术带来的优良驾乘体验,问题虽然不是很大,但越是这样的小问题往往越令人烦恼。白锐东风日产阳光1.6自动挡小排量CVT并不省油白锐当时购买这款车主要就是出于预算和对于日系车品质的信赖。4年多开下来,主要的问题就是CVT变速器在这种小排量车上感觉很迟钝,虽说有利于泊耗表现,但是在频繁堵车的市内行驶时,感觉动力很弱,而且并没有很省油,     

体验五万元的“高性能”——上汽通用五菱新乐驰

“高性能体验”首先要说明的是，我是一个喜欢高性能小车的人，比如BMW 135i、奥迪S3、大众GTI等，这些车虽然性能出众，但价格也不便宜，于是我很好奇，高配车型也不足五万元的新乐驰究竟是如何的高性能？新乐驰搭载了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，动力强劲、油耗低．最大扭矩为108Nm／4000rpm，升功率达到52.2kW／L。     

海外扫描

世界首个低碳交通节在韩国开幕 国际首届低碳交通节在韩国水原市开幕。通过本次活动，水原市将向世人展示一个纯粹的生态交通城市。水原市距首尔市约30km，人口过百万。9月1日，4300位水原市民将他们拥有的1500辆燃油汽车换成了低碳交通工具，并将在未来一个月尝试这种“低碳交通的生活方式”。交通节的举办地位于水原市最拥挤的地区——行宫洞，活动期间，这里将被变成一个无车区，并伴有各国的文化展示和艺术表演。     

汽车“小裁缝”

本人是上班一族，最近实在受够了公交章上的拥挤，想买辆车来代步。两且最近油价一直在涨，所以想买辆小排量的车，既节油又环保。计划是5万元左右的手动挡车，要求维修方便、便宜。     

"限小"解禁考验政府执政力

屡遭歧视的小排量汽车终于迎来了扬眉吐气的一天，发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局等六部委日前联合下发的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，明确规定“不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施”。《通知》还要求各地区、各有关部门要在今年3月底前，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。     

上海需要发展小排量汽车吗?

近年来,随着中国经济的腾飞,小汽车进入寻常百姓家作为交通出行的一种工具,已经不是梦想.而面对世界有限的石油资源这一不争的事实,中国要发展消耗能源较少的小排量汽车的呼声越来越强烈.但笔者认为,在上海这座城市,土地资源匮乏、经济高度发展、城市建设高密度开发的情况下,发展小排量汽车,值得商榷.     

新能源汽车是稻草还是未来2014

<正>"平均燃料消耗量降至6.9升","小排量高效燃油车频出"这些关键词充斥着2014年的车市,低油耗甚至是零油耗成为了汽车行业未来的发展趋势,而新能源汽车更是趋势中的趋势。2014年的新能源汽车充满了欢笑和掌声,同时也充满了抱怨和无奈,我们从政策、补贴、车型、隐患四大方面,全方位盘点新能源汽车市场的2014年。