2月份世界经济观测

美国经济大幅下滑，流动性不足和信贷紧缩。美国政府不断投下反衰退的猛药，实行刺激政策。美元贬值，已成为油、粮、金属等价格上涨的关键因素。美国经济大幅下滑必将对世界经济和中国的经济产生深刻的影响。今年2月26日温家宝总理对来访的美国国务卿赖斯说：“一个健康发展的美国经济和稳定的美元对美国有利，对世界也有利。中方愿与美方一道为促进世界经济增长、     

石油价格急剧下跌 运费竞争白热化

参与沿海运输的公司预测美国原油前景不错,但一些人担心油价大幅下滑可能影响未来几个月的运费。 追踪研究《琼斯法案》（Jones Act）的船舶经纪人声称,对美国国内成品油轮、铰接式推轮和驳船（ATB）的需求开始下滑,导致了一批被称为在美国海湾寻找货物的“明显剩余”船只。     

从欧美日经济看国际油轮市场

(一)美国经济软着路 2000年美国经济增长率为4.1％,据业内人士分析,2001年美国经济增长率将下降至3.3％。2000年第三季度美国国民生产总值(GDP)低于预期增长水平,仅为2.4％,这是自1999年第二季度以来增长最低点,这主要归因于美国政府财政开支巨大和过度开发房地产。此外,消费支出和商业贸易也受到财政紧缩的冲击。自2000年底美国股指开始大幅下滑,消费支出水平受其影响明显下降。商业贸易经过前期的繁荣,目前由于贷款的紧张也逐渐放慢脚步。所     

英国脱欧对全球经济及航运的影响

北京时间2016年6月24日下午,英国公布全民公投结果,51.9％的选票支持英国脱离欧盟,超出了全世界的广泛预期,对国际金融市场产生巨大冲击,全球避险情绪上升.当日外汇市场大幅动荡、全球资本市场同步大幅下滑和黄金价格上涨,大宗商品价格下跌等.目前,脱欧影响还在继续发酵,英国脱欧使得全球经济面临新挑战,世界格局面临调整,未来将怎样影响全球经济及航运?     

述评国际原油市场

回顾 1.原油 3月份国际原油价格明显下滑,主要原因是美国原油库存和产量增加引发市场对产油国减产能否使全球市场供应过剩情况得以缓解心存怀疑,加之投资者信心不足导致原油期货市场基金净多持仓量大幅下降,油价承压出现较大幅度回调.3月份,美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为49.58美元/桶、51.56美元/桶和51.20美元/桶,环比分别下降3.82、3.55和3.24美元/桶.     

8月份世界油运行市场解析

2008年7、8月份,国际原油价格大幅波动,其中美国西德克萨斯轻质原油(WTI)10月份交货的期货价格在7月15日达到147.27美元/桶的历史新高后,持续下滑,到8月上旬最低曾探至110美元/桶附近,近日开始企稳.     

继续缓慢复苏

随着世界经济增长未达预期和中国经济增速下滑趋势明显,以及2015年大量超大型船舶集中交付,当前业界对国际航运市场存在再次出现大幅下滑的担忧,甚至有人认为会出现金融危机以来的"二次探底".不过,笔者认为国际干散货市场的确存在较大下行风险,但国际集装箱市场整体复苏步伐会得以延续,可持续的缓慢复苏将继续主导国际集装箱行业发展.其依据如下:     

继续缓慢复苏

随着世界经济增长未达预期和中国经济增速下滑趋势明显,以及2015年大量超大型船舶集中交付,当前业界对国际航运市场存在再次出现大幅下滑的担忧,甚至有人认为会出现金融危机以来的“二次探底”。不过,笔者认为国际干散货市场的确存在较大下行风险,但国际集装箱市场整体复苏步     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年6月)2018年6月,因端午节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次,指数上旬和中旬震荡下滑,下旬小幅上扬(见图1)。6月1―5日,欧洲、地中海、南美、印巴航线运价小幅下滑,美国航线运价走强,带动北方国际集装箱运价指数微幅上扬,3个发布日内累计上涨1.09%。随后,南美西、中南美航线运价大幅上涨,欧洲、地中海、印巴航线运价震荡下滑,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年3月)2018年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈持续下滑态势(见图1)。3月1—15日,欧洲、地中海、南美东、中南美航线运价偶有上涨,但难阻大幅下滑趋势;美国、南美西、印巴航线运价持续下挫。其间北方国际集装箱运价指数跌幅显著,累计下跌10.21%。3月15-30日,欧洲、地中海航线运价延续跌势;美国航     

订单缩水，“僧多粥少”难救急

2011年。新船成交量再次出现大幅下滑,全年预计成交7000万载重吨,较2010年下滑将近50％。2012年,随着欧美债务危机持续发酵,各主要预测机构纷纷调低各国经济增长率,全球新造船市场面临更为严峻的形势。     

国际原油市场

回顾 1．原油 8月受中东局势持续动荡、北海油田供应吃紧、美联储出台新措预期升温、美国原油库存大幅下滑、美政府重新考虑释储计划等因素影响，WTI原油和布伦特原油价格震荡上行，但欧债危机继续拖累市场，限制也油价升幅。     

国际原油市场

回顾 1．原油 8月受中东局势持续动荡、北海油田供应吃紧、美联储出台新措预期升温、美国原油库存大幅下滑、美政府重新考虑释储计划等因素影响，WTI原油和布伦特原油价格震荡上行，但欧债危机继续拖累市场，限制也油价升幅。     

金融危机下船公司的低价竞争策略是否有效？

自2008年下半年美国次贷危机爆发以来，国际经贸形势急剧恶化，各主要经济体纷纷采取贸易保护措施，导致国际贸易大幅萎缩，国际贸易和海运业的下降态势在短期内无法得到遏制。在美国次贷危机引发的国际金融危机的影响下，全球集装箱运量下降，而船公司在航运景气时期订造的大型船舶目前陆续竣工，市场供需严重失衡，直接导致运价大幅下滑，集装箱船公司普遍面临较大的经营压力。在这种情况下，     

全国港口生产简况

由于国家一揽子刺激经济政策初显成效,第1季度,一些行业和重要经济指标已出现大幅回升,国民经济筑底迹象越来越清晰.受宏观经济影响,第1季度港口主要生产指标虽然同比下滑,但环比逐月回升,说明港口运输生产正在逐步摆脱困境,形势发展比预期的要好.     

2009年度港口业与其他行业收益状况比较分析

<正>2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。国际金融危机继续扩散蔓延,世界经济深度衰退,我国经济受到严重冲击,出口大幅下降,经济增速陡然下滑。但我国从容应对国际金融危     

岁末盘点——2001:步履沉重的全球航运业

步履匆匆,岁月匆匆。全球航运业在沉重的步履中走过了2001年。回眸2001年,在岁月的这一驿站上,航运业风云变幻,动荡与低迷交织,忧患与期盼共存。 世界经济的寒风吹皱航运业一池春水 已经过去的2001年,对于全球航运业来说,无疑是一个拥有特殊“景象”进而融入了特殊意味的年份。当世界经济受美国经济增速大幅下滑与“9.11”恐怖事件的撞击而走入     

11月份世界经济观测

美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0.25%为4.5%以后,房市因借贷紧缩而更严重恶化.鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退,并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况,12月11日美国联储局再降低联邦利率0.25%至4.25%.三个月来第三次降息.如果房市和信贷危机持续恶化,美国联储局不排除再降低联邦利率.美元贬值,美元和欧元的汇率接近1.5:1,出现20年来的最低水平.美元2007年对欧元已经贬值12%.美国和欧洲的金融危机可能导致全球经济下滑.美、欧此时和发展中国家的大国:中国、印度和巴西进行紧密的经济合作,诚然是经济形势的必需.     

全国港口生产简况（2008年11月）

受全球经济下滑和国内经济增速放缓影响，2008年11月份我国工业品出厂价格指数（PPI）增幅滑落到2．0％，远低于上月6．6％的水平，创2006年4月份来新低，显示我国的经济活动正在下滑，需求萎缩。反映到水运生产方面，11月份港口主要生产数据指标大幅回落，部分呈现下降，形势比较严峻。     

智利经济增速放缓

根据IHS预测,2012年智利的经济增速将从2011年的6%降至4.8%,2013年降至4.5%,并且在未来3年继续维持较低的增速水平。IHS认为,今年智利的贸易增长速度也将大幅减少。据预测,2012年智利的出口额仅增长2%至831亿美元,而2013年增速大幅下滑至0.2%。进口方面,2012年智利的增速为8.3%,约765亿美元,2013年将下滑至1%左右。智利的经济增长主要依赖于矿产等资源的出口。由于全球大