航运企业投资项目评价中基准收益率的研究

本文针对航运企业所面临的新的经济环境，论述了确定企业基准收益率的三个理论依据，进而建立了适用于不同资金来源和投资组合情况下确定企业基准收益率的模型。     

企业自有资金与借入资金结构研究

在市场经济条件下，企业倾向于大量借入资金以获得更高的投资利润率。本文分析了企业该行为的利弊，并提出了量化模型。该模型表明企业自有资金与风险之间的关系，偿试从宏观角度来确定企业负债的比率。     

文化推波 企业弄潮

今年10月，笔者参加了由中国企业联合会、中国企业家协会举办的第三届全国企业文化年会，这次年会确定的主题是：“把脉企业生态，探寻文化基因”。从而用文化的力量推动企业快速健康成长，把中国企业做强做大做久。     

对四川水运企业改制的思考

党的十五大和人大、政协“两会”，确定了我国企业改革的方向，国家重点抓好国有大中型企业的改革工作。通过改制，使国有大中型企业按《公司法》，建立起现代企业管理制度，三年内摆脱困境，步入良性发展轨道。全国各地国有、集体大中小型企业按照上述精神，遵循两个根本...     

航运企业的最优资本结构及其确定

随着我国市场经济体制的建立与投、融资体制的改革，企业已成为投、融资的主体，其资本结构问题相应地成为了企业财务管理中的核心问题之一。本文从航运业的固有特性出发，论述了航运企业的资本结构及其与企业收益之间的关系，在这一基础上，提出了航运企业的最优资本结构及其确定方法，并对影响航运企业资本结构的因素进行了分析。     

中外运通过信息系统实现内部资源全面整合

近年来，面对来自国内外日益激烈的竞争压力和企业内部多年形成的分散、封闭的经营状态，中国外运集团开始了不断加速产业升级与企业转型的进程，并确定了自身的发展战略：把中国外运从一个传统的运输企业，转变成一个综合性、现代化的大型物流企业集团。     

确定瓶颈资源的仿真方法研究

分析了瓶颈资源、缓冲、生产周期之间的关系，以及目前各种用于确定约束资源的方法。针对生产过程中的不确定性因素，提出了一种利用Q-GERT(Queue-Graphic Evaluation and Review Technology)和仿真技术来确定瓶颈资源的方法，这样既能真实体现生产中的实际情况，也能准确确定系统中的瓶颈资源。从而使企业在保证较短的生产周期的同时，大大节省了人力、物力。     

港口分货种分操作过程单位成本测算方法探讨

港口企业要想在市场竞争中取胜，必须降低装卸成本，保持价格优势。装卸货物费收价格的确定，是建立在保证装卸过程盈亏平衡并能盈利基础上的，这就需要我们了解装卸\货物单位装卸成本。而装卸货物单位装卸成本的确定，主要是通过对装卸货物成本费用要素进行分析，开展分货种、分操作过程单位成本测算来确定。由于港口企业装卸的货物品种多，入货方式和装卸过程不同，出入港时间上存在差异，这就决定了港口生产过程和生产方式错综复杂，缺乏规律性。所以，要想准确地计算出分货种的装卸单位成本是十分困难的。     

订单式生产企业MIS的设计

在对订单式生产企业的管理特点进行深入分析的基础上，确定了订单式生产企业ＭＩＳ（Ｍａｎａｇｅ－ｍａｎｔ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）的目标，根据ＭＲＰＩＩ（Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ）思想，结合企业管理的业务流程，给出了武汉船用机械厂ＭＩＳ的总体方案，包括系统的详细开发功能需求分析和硬件实现方法。     

有货物价格折扣情况下确定采购批量的理论分析和计算方法

研究了有折扣情况时确定企业在存货上所花费的费用最低的采购批量的理论，并提出了它的一个计算方法。     

对新加坡及西方国家国有企业管理方法的分析

对新加坡及西方国家国有企业管理方法的分析张安福改革开放使我国经济在各个方面均取得了举世共认的成就，但国有企业改革的成效却不大。国务院在《全国建立现代企业制度试点工作会议》中，确定深化国有企业改革是去年我国经济体制改革的重点，研究部署了建立现代企业制度...     

基于保障可靠性的集装箱空箱保有量的优化决策

如何合理地确定集装箱空箱保存量，是每一个集装箱运输企业所普遍关注的问题。为此，基于系统可靠性指标，构造了集装箱空箱保存量优化决策的基本模型，并通过相应的数字仿真验证了模型的合理性。     

扬中市加强疏浚市场管理

扬中市加强疏浚市场管理扬州市人民政府颁布了《扬中市航道管理暂行办法》，规定了航道部门在维护国家航产、接受申请一预审一终审程序进行，对实力雄厚确有把握的企业可省略预审，在提出并接受申请后作一次审核确定是否发证。质量认证审核机构对企业的审核分为对质量体系...     

结构主义与重构主义：企业首先要制定正确的战略

企业制定战略时，首席执行官们首先要对企业所处的行业和环境状况进行分析，然后评估竞争对手的优势、劣势。然后才能规划出自身企业独特的战略方针，以及建立竞争优势。为了获得竞争优势，企业要么必须进行高位定价获得溢出盈利，要么就必须设法降低成本。企业要据此分配价值链条，确定生产、营销、人力资源等相应的战略。在此基础之上，     

未知变量的挑战

目前全球金融海啸余波未尽，经济持续低迷，复苏的时间与幅度很不确定。2008年暴涨暴跌的油价使得众多传统能源企业与新能源企业都陷入了困境，而新一轮全球应对气候变化公约充满了新的变数。全球在经济、金融、能源、环境、气候变化等诸多领域都似乎迷失了方向，而奥巴马政府所提出的美国能源新政策又备受关注和质疑。     

船舶设计中的质量管理及实践

船舶企业面临的外部经营环境的变化使企业更加重视设计中的质量管理，在提高客户满意度、保护自身的同时，更重要的是提高了企业竞争力和驾驭市场的能力．企业基于其经营方针确定恰当的质量管理方针和合适的质量管理措施．通过发动全员开展多种形式的质量管理活动可使企业的设计质量水平迈上新的台阶．     

普通股票估值模型的比较分析

随着公司成为企业的主流形式，普通股票这种金融工具在经济生活中发挥着越来越大的作用，确定它的价格，无论是对于投资者还是对于筹集资金的企业都具有实际的意义，但由于政治因素，经济因素，投资者心理因素，企业的盈利情况，风险情况等多种因素均会影响股票价格，因而精确估计股票价格是不可能的。本文也只是试图就各种因素进行一些分析。     

基于库存论的集装箱空箱保存量优化决策

如何合理地确定集装箱空箱保存量，是集装箱运输企业所普遍关注的问题，首先对集装箱空间的存贮特征者了剖析，在此基础上，构成了集装箱空箱保存量优化决策的基本模型，并通过相应的数字仿真验证了模型的合理性，最后，结合集装箱空箱管理的实际情况，对基本模型进行了若干改进。     

“紧运行”下的应变与谋赢——上海国际轮渡有限公司总经理林宗清访谈

2008年以来，“紧运行”已经成为中国经济宏观层面乃至各个企业经营的一个状态符号。受国际经济放缓、出口减弱、人民币升值、劳动力及油价成本上涨等因素的传导和影响，集装箱运输市场走淡的不确定因素加快积聚，近期中日集装箱班轮航线在逼近零运价的同时，一些经营惨淡的企业宣告退出航线经营，引发了市场波动和震荡，不少班轮公司显现出几分忧虑。     

远洋集装箱运输船舶航次运行费用的控制

本文通过分析，提出了航次运行费用的预算控制方法，即通过事前确定航次运行费用各项目的预算额，由船舶有关人员和港口代理等部门做好过程控制工作，航次结束后，企业做好事后的差异分析工作，以便航次运行费用能得到有效控制。